RORC Transatlantic Race startet auf Lanzarote
von Louay Habib 8. Januar 12:35 PST
8. Januar 2022
Das RORC Transatlantic Race 2022 startete pünktlich unter herrlichen Bedingungen außerhalb von Marina Lanzarote. Eine Flotte von Zuschauerbooten wurde Zeuge des Spektakels und Tausende weitere wurden per Live-Stream verfolgt, wobei der Vendee Globe-Star Pip Hare einen Kommentar lieferte.
Nach monatelanger Vorbereitung und Planung hat das 3.000-sm-Rennen nach Grenada für 256 Segler aus 27 verschiedenen Ländern begonnen. Die Rekordflotte von 30 Booten brach in rasantem Tempo gegen den Wind auf und ließ Lanzarote hinter sich. Die RORC-Flotte wird durch die Kanarischen Inseln rasen, bevor sie in die offenen Gewässer des Atlantiks segelt. Ein komplexes Wettersystem verspricht ein faszinierendes Rennen zum Camper & Nicholsons Port Louis Marina in Grenada.
„15-20 Knoten Wind mit einer Wellenhöhe von fast eineinhalb Metern sorgten für einen spektakulären Vorwindstart“, kommentierte der stellvertretende RORC-Rennleiter Tim Thubron. „Sowohl die MOCRA- als auch die kombinierten IRC-Klassenstarts waren sehr konkurrenzfähig; es zeigt einfach, wie temperamentvoll diese Flotte ist. Das RORC Race-Team wird ihre Fortschritte während des gesamten Rennens rund um die Uhr überwachen, und wie bei allen Veranstaltungen unseres Clubs wünschen wir allen unseren Konkurrenten ein sicheres und angenehmes Rennen.“
José Juan Calero, Geschäftsführer von Calero Marinas, kommentierte: „Es ist fantastisch, das Rennen unter perfekten Bedingungen starten zu sehen. Ich spreche für das gesamte Team von Calero Marinas und alle Unterstützer dieses Rennens, um zu sagen, dass wir so stolz darauf sind wie sich dieses Rennen entwickelt hat. Es ist eine tolle Erfahrung für alle Segler. Dies ist das achte Jahr, in dem wir den Start ausrichten, und ich danke dem RORC für das Vertrauen, das Lanzarote zu liefern. Ein großes Dankeschön an die International Maxi Association und dem Yacht Club de France für die Unterstützung des Rennens.“
MOCRA
Bei Geschwindigkeiten von über 30 Knoten waren die leistungsstarken Mehrrumpfboote der MOCRA-Klasse als Erste weg. Jason Carrolls MOD70 Argo (USA) gewann das Pin-End, während Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) als erster die Linie in Lee überquerte. Das italienische Team war das erste, das in Küstennähe halse und die Wendemarke in Puerto Calero erreichte. Allerdings riss Peter Cunninghams MOD70 PowerPlay (CAY) vorne heraus und erreichte eine Geschwindigkeit von 33 Knoten. PowerPlay räumte als erster die Passage zwischen Lanzarote und Fuerteventura frei. Argo und Maserati halsen südlich der Rhumb-Linie, aber PowerPlay ging weiter nach Norden. Nach weniger als drei Stunden im Rennen hatte das Trio über 70 Meilen zurückgelegt.
IRC Super Zero
L4 Trifork erwischte den besten Start in der Big Boat Klasse, mit Joern Larsen am Ruder und Bouwe Bekking das Sagen. L4 Trifork begann in Lee zu gehen und kam in saubere Luft, um ihren massiven Spinnaker zu hissen. L4 Trifork war ursprünglich die VO70 Ericsson 4, hat aber jetzt DSS-Foils und einen längeren Bugspriet – Turbolader wäre eine Untertreibung. Aber auch die 100 Fuß kippende Maxi Comanche unter dem Skipper von Mitch Booth kam gut davon und passierte L4 Trifork in einer Machtdemonstration nach Luv. L4 Trifork halse auf ihrer Linie und könnte sogar einen Schlepp in ihrer Viertelwelle bekommen haben. Es war ein aggressiver Start von beiden Teams. Nach drei Stunden Rennen führt Comanche mit fünf Meilen Vorsprung. Hinter den Spitzenreitern auf dem Wasser hat sich die HYPR (NED), gesegelt von Jens Lindner, eine nördliche Position eingenommen. Weiter südlich liegen die VO70 I Love Poland der Polnischen Nationalstiftung und die VO65 Sisi von The Austrian Ocean Racing.
IRC Null
Der Superkampf zwischen den fünfzehn Meter hohen Offshore-Fußballern hatte einen fulminanten Start. Max Klinks Botin 52 Caro (CH) nagelte das Pin-Ende der Linie, als würde das Team ein Inshore-Rennen starten. Auch David Collins Botin 52 Tala (GBR) scheute sich kaum. Auch der Botin 56 Black Pearl (GER) unter der Leitung von Stefan Jentsch war im Einsatz. Drei Stunden nach Beginn des Rennens kreischte das Trio, drei nebeneinander, mit fast 20 Knoten Bootsgeschwindigkeit.
IRC One
Andrew Halls Lombard 46 Pata Negra (GBR) setzte sich beim Start von der Klasse ab und führte auf dem Wasser. Bootskapitän Chris Jackson rief kurz nach dem Start an: „Es ist großartig, in Fahrt zu kommen, und wir fahren sehr gut, erreichen 12 Knoten und es ist großartig, in unserer Klasse Erster auf dem Wasser zu sein.“
Die Oyster 48 Scarlet Oyster (GBR) von Ross Applebey hatte einen großartigen taktischen Start und schmiegte sich an die Küste von Lanzarote, um eine Geschwindigkeit von über 10 Knoten aufzuzeichnen. Christopher Daniels J/122 Juno (GBR) rast zum ersten Mal über den Atlantik und meldete sich nach dem Start beim Rennteam: „Glamouröse Bedingungen für den Start! Wir haben uns schnell von einem geplatzten Fitting an der Wendelinie erholt und sind jetzt Genießen Sie einen VMG-Lauf in Windrichtung entlang der atemberaubenden Küste von Lanzarote. Nachdem wir den Wendepunkt vor Puerto Calero passiert haben, werden wir uns auf den Weg durch die Kanarischen Inseln machen; nächster Halt Grenada!“
Zweifellos hat IRC One die größte Vielfalt an Yachten im RORC Transatlantic Race. Drei klassische Yachten fahren unter IRC, darunter Remy Gerins Faiaoahe (FRA), die eine überlebensgroße Figur ist und seine 65 Fuß (19,8 m) Kutter-geriggte Schaluppe Two-Handed mit Bernard Jeanne-Beylot fährt. Ein traditionell gebautes Boot mit nur zwei Personen zu fahren, erfordert Allround-Fähigkeiten, aber auch an Humor mangelt es den beiden nicht. Neben einem Heimtrainer unter Deck gibt Remy zu, eine riesige Menge Brokkoli an Bord zu haben. „Ich liebe es, aber meine Kinder nicht, also ist dies einer meiner großen Leckerbissen an Bord. Ich bekomme zu Hause nicht genug!“ lachte Remy.
Jeremy Wilton, CEO von RORC, fasst das Engagement des Royal Ocean Racing Club für dieses Rennen zusammen: „Das gesamte RORC-Team und unsere Partner hier auf Lanzarote und auf der anderen Seite des Ozeans in Grenada benötigen viele Ressourcen Der Start und die Begrüßung im Ziel sind allesamt Teil einer großartigen Erfahrung für Wettkampfteams, die 3.000 Meilen fahren. Ocean Racing ist Teil unseres Namens, es ist in unserer DNA und die Mehrheit unserer Mitglieder auf der ganzen Welt sind Ocean Racer. Das RORC wird für das Management von Rennen und für unsere Sicherheitsstandards respektiert. Wir streben danach, großartige Offshore-Rennen anzubieten, und diese werden auch zu Events auf der Bucket-List.“
Um mehr über das RORC Transatlantic Race zu erfahren, folge dem Royal Ocean Racing Club auf Instagram, Facebook und Twitter. Informationen zur Satellitenverfolgung finden Sie unter: rorctransatlantic.rorc.org