Polen an der Spitze segeln, während Leopard das Podium der IMA Caribbean Maxi Challenge betritt
von James Boyd / International Maxi Association 7. März 22:28 PST
3.-6. März 2022
Nach starken Ergebnissen beim RORC Caribbean 600 und der St Maarten Heineken Regatta führt Sailing Poland nun die IMA Caribbean Maxi Challenge an © James Tomlinson / www.jamestomlinsonphotography.co.uk
Nach einer der größten Wind-Küstenregatten, bei der die Regatten ungeachtet vorangetrieben wurden, wird die diesjährige St. Maarten Heineken Regatta eine sein, an die sich die Teilnehmer mit einem schiefen Lächeln erinnern werden und damit prahlen, „wie sie es überlebt haben“. Es war auch die zweite der neuen Caribbean Maxi Challenge mit vier Events der International Maxi Association, die auf das RORC Caribbean 600 im Februar folgte.
Die vier Renntage gipfelten am Sonntag in einem äußerst lebhaften Kurs um Markierungen, der von der Simpson Bay der französisch-niederländischen Karibikinsel aus startete. Wie Chris Sherlock, Skipper der Farr 100 Leopard 3, es beschrieb: „Wir hatten 35 Knoten am Start. Es war wahrscheinlich der haarigste Start in meinen 27 Jahren, in denen ich am Leopard-Programm beteiligt war, und wahrscheinlich der haarigste Segeltag für eine Küstenregatta. ..aber wir haben es geliebt!“ Ein ziemliches Eingeständnis für einen Skipper, der seit dem Start von Leopard 3 im Jahr 2007 unerbittlich auf der ganzen Welt für sie gekämpft hat, hauptsächlich durch Mike Slades langen Besitz von ihr.
Sherlock fuhr fort: „Es hat großen Spaß gemacht. 25-26 Knoten Bootsgeschwindigkeit in Windrichtung. Es hätte nicht besser sein können.“ Noch wichtiger ist, dass der begeisterte niederländische Besitzer des Leopard 3 es auch genossen hat. „Er hat es einfach geliebt – einen 100-Fuß-Maxi mit 25 bis 30 Knoten in Windrichtung zu fahren und die Windgeschwindigkeit anzupassen. Man bekommt es nicht viel besser als das in T-Shirts und Shorts …“
Bei den lebhaften Bedingungen dieser Woche waren es die Boote, die für die Weltumsegelung ausgerüstet waren, die sich durchsetzten. Die Veranstaltung zieht viele ehemalige Volvo Ocean Race-Yachten an, und in diesem Jahr nahmen vier VO70 und vier VO65 teil. Am Ende waren es drei von ihnen, die nach vier Rennen nur einen Punkt voneinander entfernt auf dem Podium standen. Die in Gdynia ansässige VO65 Sailing Poland von Robert Gwózdz und Marcin Sutkowski gewann sowohl die Samstags- als auch die Sonntagsrennen und gewann nach Zählung des Jelmer van Beek-Skippers Janssen de Jong – DutchSail.
Ironischerweise rief die Taktik an Bord von Sailing Poland die Volvo Ocean Race-Legende Bouwe Bekking auf, der gegen sein altes Ross antrat (Janssen de Jong – DutchSail Bekking war in den letzten beiden Ausgaben der Runde mit voller Besatzung auf den zweiten bzw. dritten Platz gesegelt). Weltrennen als Team Brunel).
„Es war eine sehr gute Woche und hat viel Spaß gemacht, denn es war eine sehr konkurrenzfähige Klasse mit all den VO65 und VO70 sowie Leopard und Deep Blue“, sagte Bekking. „Am Anfang waren wir sehr eingerostet, aber wir hatten eine fantastische Woche und gewinnen ist immer schön, besonders für die Besitzer und ihre Gäste.“
Nachdem sie den zweiten Platz im RORC Caribbean 600 belegte, als sie von der dreifachen Farr 30-Weltmeisterschaft Deneen Demourkas als Skipperin geführt wurde, führt Sailing Poland nun die IMA Caribbean Maxi Challenge zur Halbzeit an. Die IMA CMC-Rangliste hat derzeit ein polnisches 1-2 mit dem VO70 I Love Poland (ex-Puma) der Polish National Foundation, der von Grzegorz Baranowski geleitet wird und derzeit Zweiter ist, drei Punkte vor dem Ersten.
Bekking, der im Laufe der Jahre regelmäßig bei der St. Maarten Heineken Regatta dabei war, lobte das Regattakomitee: „Sie haben auf den Kursen wirklich gute Arbeit geleistet – sie haben die großen Klassen auf große Kurse geschickt und sie von allen anderen ferngehalten. Es waren drei Stunden Segeln, Das ist ausgezeichnet. Wir haben das Segeln genossen.“
Für Wendy Schmidt und ihre Crew auf Deep Blue war es eine herausfordernde Woche, die zum ersten Mal in ihrem noch relativ neuen Botin Partners 85 bei lebhaften Bedingungen fuhr. Leider erlitten sie am letzten Tag ihren ersten bedeutenden technischen Rückschlag. Der amerikanische Taktiker und Projektmanager von Deep Blue, Rob MacMillan, erklärte: „Heute hat es Spaß gemacht. Wir wussten, dass es stürmisch werden würde hydraulische Gremlins und wir konnten keines der Segel trimmen, also mussten wir den größten Teil des Beats mit nicht getrimmten Segeln segeln.
„Wir konnten zuerst um die Marke herumkommen und haben das Reaching Leg gemacht und das Team hat eine spektakuläre Halse hingelegt. Es war immer noch ziemlich windig. Dann tauchte das gleiche Hydraulikproblem auf und wir mussten das gesamte System abschalten.“ Sie standen wieder auf und liefen wieder, aber als sie die Leebahnmarke umrundeten und versuchten, gegen den Wind zurückzufahren, konnten sie erneut nicht auftrimmen und entschieden sich, sich zurückzuziehen.
Wendy Schmidt und ihr Team sind Stammgäste der St. Maarten Heineken Regatta. Während sie zum ersten Mal hier in Deep Blue waren, nahmen sie zuvor an Schmidts Swan 80 Selene teil und gewannen 2019 die Maxi-Klasse. MacMillan sagte über die Veranstaltung: „Es ist eine unserer Lieblingsveranstaltungen in der Karibik – starker Wind, blaues Wasser , heller Himmel. Es gibt eine gute Energie mit der Mischung aus Bareboats und Maxis. Das Segeln in einer 10-Boot-Klasse macht mit Booten dieser Größe immer Spaß. Dies ist eine gute Veranstaltung für weitere Maxis.“
Die IMA Caribbean Maxi Challenge wird vom 17. bis 23. April mit Les Voiles de St. Barth Richard Mille fortgesetzt.