Original Cottages B14 Euro / Nats 2022 im Whitstable Yacht Club – Form Guide
von Mark Barnes 31. August 06:00 PDT
1.-4. September 2022
2019 GUL B14 TT Runde 3 in Whitstable © Nick Champion / www.championmarinephotography.co.uk
Die B14s kehren am Donnerstag, den 1. September, für das kombinierte B14 Euros/Nats-Event der Original Cottages (Kent & Sussex) nach Whitstable zurück. Die Euro bestehen aus 12 Rennen über 4 Tage und die Nats von Freitag bis Sonntag bestehen aus 9 Rennen.
Die Vorhersage scheint am Donnerstag mit der stärksten Brise auf Predictwind gemischt zu sein, wobei die nächsten 3 Tage ein mögliches Rezept für Schlangen und Leitern zu sein scheinen, sodass die mittlere Ordnung die Chance hat, zu glänzen.
Die Zahlen sind in diesem Jahr rückläufig, da einige der treuen Teams immer noch nicht reisen, aber andere aus dem Holzwerk kommen.
Dieses Jahr wird ein interessantes Jahr mit der Rückkehr der Weltmeister Nick Craig/Toby Lewis im Team Harken, und die letztjährigen National Campions Mark Barnes/Charlotte Horlock des Inform-Teams im Team Seavolution/North Sails haben Char jetzt in Mutterschaftsurlaub. Die Form dieser beiden Teams wird also unbekannt sein, da mehrere andere Teams diskret trainieren.
- Team Harken: Nick Craig/Toby Lewis – GBR 796 – Seavolution-Rumpf, Nordsegel. Sie sind amtierende Weltmeister, aber letztes Jahr nicht in der Flotte, um andere Meisterschaften zu jagen, kehren sie dieses Jahr zurück. Seit ihrem letzten Turnier mit Seavolution/North Sails ist das einzige, was mit ihrem Hauptprotagonisten gleich ist, Barnsie, da GBR 799 letztes Jahr neu war und die neuesten Optimierungen aufweist. Das könnte also ein großartiges Schachspiel werden, bei dem Harken stark im Wind und letzterer ein Meister der Schlangen und Leitern ist. Hoffentlich werden diese beiden bis zum letzten Rennen unzertrennlich sein. Solides Podium 2/1.
- Seavolution/North Sails: Mark Barnes (Barnsie)/Kathy Sherret segeln mit GBR 799 – Seavolution-Rumpf, Nordsegel. Gut im Vorfeld des Events vor Chars Rücktritt, als er dabei war, hat er seit den letztjährigen Nationals nur 2 Rennen verloren. Als aktuelle nationale Meister freuten sich alle auf den Showdown mit Team Harken, da es oft bis zum letzten Rennen zwischen diesen beiden Teams ging, aber bei dieser Gelegenheit, wenn Kathy aufsteigt, wird es ein unbekannter Faktor sein, wie dieses Team funktioniert, aber ob auf Song, muss einer für das Podium sein. 3/1.
- Blaue Plakette: Mike Bees (Beezer)/Martin Worth (Ferret) segeln GBR 771 – Ovington-Rumpf, North Sails. Die Zeitmaschine von Brightlingsea, die die Dämmerung immer wieder auf die Straße zurückdrängt. Beezer, der mit der stets treuen Crew Ferret zurücksegelt, ist sicherlich einer der Anwärter und war letztes Jahr, abgesehen von einem OCS unter den Top 2, Gewinner im Jahr 2022. Gerüchten zufolge haben sie trainiert. Über dem Windbereich sollten sie also ein Schuhanzieher für das Podium sein. 5/1.
- Brightmile: Mark Watts (Wattsy)/Matt Johnson (MJ) Segeln GBR 797 – Seavolution-Rumpf, Nordsegel. Zuletzt belegten diese Jungs den 2. Platz bei den Nationals. Da sie stärkere Winde bevorzugen, sollten sie am Donnerstag stark sein und versuchen, ihre Form bei leichtem Wind zu verbessern. Sie werden sicherlich in der Mischung sein und eines der Teams auf dem Podium sein. 5/1.
- Porky’s Revenge: Dave Hayes/Pete (Pistole) Nicholson Segel GBR 774 – Ovington-Rumpf, Nordsegel. Ein Team, das alle nationalen B14-Trophäen einzeln gewonnen hat, aber nicht als Team. Schnell in allen Bedingungen und auf der Suche nach einer Lösung dieses Problems, werden all ihre Rennhandwerksübungen in diesem Jahr in ihren Merlin Rockets ihnen helfen, dieses in die Tasche zu packen. Aber für ein OCS im letzten Jahr wären sie bei den Nationals auf dem Podium gewesen. 5/1.
- Väter auf Tour (PUNKT (Josh/Matt Hollis)): Josh Wilce/Matt Hollis – Seavolution-Rumpf, P&B-Segel. Josh muss die B14-Welt nicht vorstellen, da er die Hälfte des jüngsten Trunky-Teams mit Kathy Sherret ist, das sich jetzt mit Matt Hollis zusammengetan hat, und das Fahren hat den Boden unter den Füßen erreicht. Donnerstag sollten sie glänzen und wenn die Brise leichter wird, wird es interessant sein zu sehen, wo sie landen, aber als Teichsegler sollten sie gut abschneiden. Könnte auf dem Podest stehen. 6/1.
- Team Asbo: Crispin Taylor (Crispy)/Guy Harroll (Gi) segeln GBR 789 – Seavolution-Rumpf, Nordsegel. Dieses Team hat in diesem Jahr die Meilen und das Training zurückgelegt. Um auf das Podium zu kommen, fahren sie im Leichteren schneller, sind aber dafür bekannt, dass sie gelegentlich ein schnelleres Top-3-Rennergebnis erzielen. Sie haben alle Teile an Ort und Stelle, könnten also diesmal glänzen. Zu beobachten. 8/1.
- Asbo reitet wieder: Russ Gibbs/Lucy Loughton segeln GBR 762 – Ovington-Rumpf, North Sails. Letztes Jahr waren ihre ersten B14-Nationalmannschaften und sie haben sich mit dem Sieg im letzten Rennen abgemeldet. Sie sind stetig schneller geworden und werden in einigen Rennen an die Tür klopfen. Eines der Teams, auf das man gewettet hat, um die Top-Order zu stören. 8/1
Die aktuelle Vorhersage ist für Stärke 4 mit Böen aus NO am Donnerstag, mit einer leichteren gemischten Brise in den folgenden drei Tagen. Es wird interessant sein zu sehen, wer am Ende des Rennens die Angeberrechte bekommt. Zweifellos gibt es Teams, die nicht auf dieser Liste stehen, die am Ende in der Mischung dabei sein werden. Eines ist sicher, es wird wahrscheinlich auf dem Heimweg mit der Fat Lady auf The Swale singen.
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