ORC-Regeln 2022 jetzt online veröffentlicht
von Offshore Racing Congress 2. Februar 08:55 PST
ORC-Bewertungssystem © Offshore Racing Congress
ORC Race Management Guidebook 2022 © Offshore Racing Congress
Der Offshore Racing Congress (ORC) hat seine Regelbücher für 2022 auf der ORC-Website veröffentlicht.
Dies sind Aktualisierungen der Regeln des Vorjahres mit Änderungen, die vom ORC-Kongresstreffen im November 2021 angeordnet wurden, zusammen mit einer Streichung veralteter Bedingungen und Regeln aus den Ausgaben des letzten Jahres.
Zu den Änderungen gehören Verbesserungen am ORC VPP, wie z. B. hydrodynamische CFD-Modellierung für folienunterstützte Boote, Aktualisierungen der Berechnungen des viskosen Kielwiderstands, verbesserte Aerobehandlung von Booten mit Cat-Takelage, bessere Segelkraftkoeffizienten für symmetrische und asymmetrische Spinnaker, neue Segelkraft Koeffizienten für Vorsegel, die an Whisker-Stangen in Lee ausgebracht werden, und die Einführung eines neuen Begriffs – Allzweck-Handicap (APH) – der GPH als besser verallgemeinerten Bewertungs- und Referenzbegriff ersetzen soll.
Diese Änderungen werden zu geringfügigen Änderungen der Bewertungen für ORC-Zertifikate für 2022 führen, wobei sich die meisten Boote in der Testflotte über 2000 nicht um mehr als 0,5 % in den APH-Bewertungen ändern.
Die Regeln des ORC-Rating-Systems enthalten auch einige wichtige Aktualisierungen dazu, wie ORC-Rennen bei Rennen und Regatten durchgeführt werden. Dazu gehört eine Umstellung der Zertifikatsausstellung auf ausschließlich digitale und gültige und verfügbare Zertifikate, sobald sie von einem Rating Office ausgestellt wurden, die Ersetzung von GPH durch APH, eine fairere Behandlung von viereckigen Segeln, die jetzt durch die Regeln des Internationalen Messsystems (IMS) definiert werden , und eine Umbenennung von PCS in Polar Curve Scoring unter Verwendung des Begriffs Scoring Wind.
Die ORC-Meisterschaftsregeln (auch bekannt als Green Book) wurden ebenfalls mit neuen CDL-Klassenlimits basierend auf dem VPP 2022 sowie Leitlinien für Heat-Rennsysteme aktualisiert, wenn die Klassengrößen zu groß werden, um alle Teilnehmer zusammen zu fahren.
Eine neue Ausgabe des Race Management Guidebook wurde ebenfalls herausgegeben, in dem allgemeine Prinzipien diskutiert und die spezifische Verwendung der APH- und PCS-Wertung erläutert werden.
Eine vollständige Zusammenfassung dieser Regeländerungen wird ebenfalls hier veröffentlicht. Noch zu vervollständigen sind die ORC-Superyacht-Regeln und die aktualisierte VPP-Dokumentation, die bald fertig sein sollten.
Es gab auch eine leichte Neugestaltung der ORC-Zertifikate für 2022, die die Relevanz und Sichtbarkeit der Messinformationen des Bootes verbessern.
Seite 2 jedes ORC-Zertifikats zeigt beliebte Bewertungsoptionen, die für die nationalen Rennen in jedem Land relevant sind – diese Optionen werden angezeigt, wenn Sie auf die Länderabkürzung unten auf dieser Seite klicken, oder standardmäßig vom Bewertungsbüro dieses Landes ausgestellt.
Das VPP 2022 wurde jetzt auch an Ratingbüros auf der ganzen Welt versandt, damit diese Zertifikate für ihre Kunden ausstellen können. Wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihr nationales Ratingbüro.
Ebenso wird das ORC Sailor Services-Webportal für Zertifikate, Software und mehr mit dem neuen VPP aktualisiert und ist bereit, 2022 Testzertifikate, Geschwindigkeitsleitfäden und Zielgeschwindigkeiten zu erstellen.
„Unsere Mitarbeiter haben in dieser Saison unglaublich hart gearbeitet, um einige wichtige Upgrades zu implementieren, wie unser System Offset-Dateien für eine viel breitere Palette von Bootstypen handhabt“, sagte Bruno Finzi, Vorsitzender von ORC. „Wir können jetzt fairere und genauere Bewertungen für mehr Bootstypen als je zuvor bereitstellen, und wir hoffen, dass dies dazu beiträgt, die Rennen in allen ORC-Flotten auf allen Wettbewerbsebenen zu verbessern.“