New York Vendée-Les Sables d'Olonne – Tag 3
von Vendée Globe Pressestelle 1. Juni 10:00 PDT
1. Juni 2024
Charlie Dalin – MACIF Santé et Prevoyance – 2024 New York Vendée-Les Sables d'Olonne Tag 3 © Ronan Gladu / Disobey / NYV2024
Nachdem er auf dem Hinrennen in die USA an einem kritischen Punkt durch kleine technische Probleme behindert wurde, würde der französische Skipper Charlie Dalin am Ende des New Yorker Solorennens Vendée-Les Sables d'Olonne nach Frankreich gerne als Erster nach Les Sables d'Olonne zurückkehren – so wie er auch beim letzten Vendée Globe als Erster ins Ziel gekommen war. Aber nach nur drei Renntagen und mit noch 2300 Meilen des Solo-Transatlantikkurses, die noch zu segeln sind, müssen zahlreiche Wetterhindernisse überwunden werden.
Seit er am Mittwoch rund 90 Meilen vor New York die Startlinie verlassen hat, ist Dalin auf MACIF Santé et Prevoyance der beständigste Spitzenreiter der 28-köpfigen Flotte. Nachdem er gestern leicht zurückgefallen war, liegt er wieder an der Spitze, während das „Peloton“ versucht, den besten Weg durch das sehr unvorhersehbare, leicht zufällige Wetter hinter einem Tiefdruckgebiet zu finden, das sie heute bewältigt haben.
Jetzt ist die Flotte über etwa 200 Meilen des Nordatlantiks von West nach Ost verteilt, und die Winde haben in sehr kurzen Zeiträumen in Stärke und Richtung geschwankt. Der Brite Sam Goodchild – der IMOCA Globe Series-Champion – berichtete heute von Winden zwischen 5 und 25 Knoten während der letzten 12 Stunden. Die Böen – eher wie Flauten – waren zeitweise heftig, und als Goodchild heute Morgen sprach, nutzte er die 30-Knoten-Bombe, in der er seine IMOCA Vulnerable segelte, voll aus und versuchte, schnell zu sein, ohne etwas kaputt zu machen.
Alles zusammenhalten
Goodchild, der 36 Meilen hinter dem Führenden Dalin auf dem sechsten Platz liegt, erklärte: „Es regnet in Strömen, aber vorher hatte ich einfach keinen Wind, und deshalb versuche ich jetzt, auf das Boot aufzupassen und keinen Schaden anzurichten oder in brenzlige Situationen zu geraten. Gestern ist mir schon ein Segel geplatzt, also versuche ich, das nicht noch einmal zu tun und in gutem Zustand bis nach Les Sables d'Olonne zu kommen. Es ist einer meiner großen Gennaker, und ich hätte ihn gestern gebrauchen können, aber heute ist er in Ordnung. Es wird heute ein ziemlich schwieriger Tag, durch dieses Tief zu kommen, es ist ein sich schnell bewegendes System und keine der Wettervorhersagen stimmt miteinander überein oder spiegelt die Realität wider, die wir sehen. Aber mit dem Sturm bewegen wir uns ziemlich schnell.“
Der Deutsche Boris Herrmann (im „Herrmannator“-Modus) ist im Norden gut unterwegs und liegt auf dem dritten Platz – heute Nachmittag schnell bei stärkerer Brise auf Malizia-Seaexplorer –, während der Brite Sam Davies (Initiatives Coeur) und insbesondere der in der Vendée beheimatete Favorit Benjamin Dutreux (Guyot Environnement-Water Family) eine südlichere Route versuchen, um vielleicht südlich des nächsten Tiefdruckgebiets zu gelangen und dort günstig vor dem Wind zu segeln – auf Kosten weiterer Segelmeilen nach Les Sables d'Olonne.
„Wir sind im Moment ungefähr in der Mitte, und damit bin ich zufrieden. Ich möchte einfach alles in einem Stück überstehen. Wenn ich heute hier rauskomme, bin ich zufrieden. Boris hatte einen tollen Start ins Rennen und war im Norden schnell unterwegs, aber wenn wir dorthin gewollt hätten, wären wir dort gewesen!“, kommentierte Goodchild.
Gemischter Cocktail aus IMOCAs
Hinter der Spitzengruppe ist die Flotte gut gemischt, mit verschiedenen modernen Foilern und Schwertbooten. Der Vendée Globe-Gewinner Yannick Bestaven (Maître CoQ V) verlor viele Meilen in schwachen Winden und liegt nun auf Platz 18, 177 Meilen hinter Dalin. Maxime Sorel und Romain Attanasio – beide auf guten, schnellen Foiling-IMOCAs – liegen bereits rund 200 Meilen hinter der Spitzengruppe.
Attanasio sagte heute Morgen, er habe „jede Menge Scheiße am Laufen“. Der normalerweise gut gelaunte Skipper von Fortinet-Best Western ist, wie so ziemlich die gesamte französische Hochseeregatta-Community, extrem abergläubig. Gestern gab er sein Pech und das schlechte Wetter dem versehentlichen Versand von Kaninchenbildern zu – dem ultimativen Unglücksboten auf jedem Boot – und dem Brandzeichen seiner in New York gekauften frischen Karotten! Am Nachmittag erreichte Attanasio nur noch 1,5 Knoten Bootsgeschwindigkeit …
Alle Punkte
Der in Frankreich lebende Neuseeländer Conrad Colman war nach verschiedenen technischen Problemen und einer kurzen Wende in den USA bereits vor dem Start des Rennens müde. Colman, der an der Imagine-MS Amlin teilnahm, war heute Morgen 22. – direkt neben Attanasio –, als er berichtete: „Es war gerade extrem herausfordernd. Der Wind kommt aus allen Richtungen und ich kann auf dem AIS Boote in alle Richtungen zeigen sehen. Es ist nicht einfach. Ich laufe mit Adrenalin und gelegentlichem Nickerchen. In der Nacht der Übergabe an die Startlinie und den ganzen nächsten Tag habe ich überhaupt nicht geschlafen, also waren das 40 Stunden am Stück ohne Schlaf. Ich habe ein paar gute Nickerchen gemacht. Es ist erstaunlich, drei Tage lang einfach nur ‚auf Reserve‘ zu laufen. Das ist mental, körperlich und emotional eine Herausforderung. Der Wind ist gerade so wechselhaft. Ich versuche einfach, das Boot in die richtige Richtung zu halten und meinen Kopf festzuhalten. Alles andere ist ein Bonus!“
Sobald die schlimmsten Phasen des Übergangs überstanden sind, sollten die Führenden heute Abend und heute Nacht in stärkere, schnellere Südwestwinde einlaufen. Herrmann ist weiterhin schnell und schien auf dem besten Weg, vor Nico Lunven auf Platz zwei vorzurücken. Die Schweizerin Justine Mettraux (Teamwork-Team SNEF) ist Zehnte, Pip Hare (Medallia) und Davies Elfter und Zwölfter.
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