Elan E6 auf den Markt gebracht: Neues E-Line-Flaggschiffmodell mit bahnbrechender Leistung
von Elan Yachts 26. März 06:54 PDT
Elan GT6 © Elan Yachts
Elan GT6 © Elan Yachts
Elan GT6 © Elan Yachts
Portorož, Slowenien, Donnerstag, 17. März
Elan Yachts hat das neue Flaggschiff seiner Hochleistungs-E-Line-Reihe am 14. März gebaut, in Betrieb genommen und auf See erprobt. Die 47 Fuß lange Elan E6 wurde offiziell in Elans Heimathafen Portoroz zu Wasser gelassen und ist der größte und schnellste Leistungskreuzer, den die slowenische Werft bisher produziert hat.
Mit dem einzigartigen Design von Pininfarina, einem Rumpf der nächsten Generation von Humphreys Yacht Design (HYD) und einer von Gurit entwickelten Hi-Tech-Verbundkonstruktion ist das Ergebnis ein bemerkenswert leistungsstarkes und dennoch einfach zu handhabendes Boot, dessen 11-Tonnen-Verdrängung deutlich leichter ist als fast jede andere Yacht in ihrer Klasse.
Bei frühen Probefahrten auf der nördlichen Adria hat die E6 bereits die vom Geschäftsführer von Elan Yachts, Marko Škrbin, gesetzten Leistungs- und Handhabungsziele übertroffen, der das Design- und Bauteam herausgefordert hatte, eine wirklich bahnbrechende Mehrzweckyacht zu liefern, die ihresgleichen sucht Potenzial für Kreuzfahrten und Rennen.
Eine Bootsgeschwindigkeit von über 8 Knoten gegen den Wind wurde leicht bei einer wahren Windgeschwindigkeit von 12 Knoten und den Prototypen der E6-Flugzeuge erreicht, wenn die Leistung erreicht wurde, mit einer Geschwindigkeit im mittleren Zehnerbereich, obwohl sie voll beladen mit fast einer Tonne „optionaler zusätzlicher“ Reiseausrüstung waren am Bord.
Es wird auch über eine hervorragende Leistung bei leichter Luft berichtet, zusammen mit den charakteristischen Eigenschaften der Elan E-Line, der kontrollierbaren, einfachen Handhabung und einem ausgewogenen, reaktionsschnellen Ruder bei einer Vielzahl von Wind- und Seebedingungen. Der Decksplan und die Ergonomie des Cockpits wurden von einem Team ehemaliger olympischer Segler in enger Zusammenarbeit mit den hauseigenen Kreuzfahrtexperten von Elan fein abgestimmt.
Die zielgerichteten Leistungssteigerungen der neuen E6 wurden durch eine Kombination aus CFD-Modellierung zur Verfeinerung der Rumpfform der vierten Generation von HYD, weiteren Verbesserungen des 3D-VAIL-Bauprozesses (Vakuum-unterstützte Infusionslaminierung) von Elan Yachts und einem umfassenden Optimierter Laminatplan von Gurit, der einen stärkeren und steiferen, aber deutlich leichteren Rumpf liefert.
Zu den Hauptmerkmalen der Schiffsarchitektur des E6 gehört ein relativ schlanker Wasserlinienbalken, um eine gute Leistung bei leichter Luft zu gewährleisten; Breite und kraftvolle Achterabschnitte direkt über der Wasserlinie mit aktiven Knickschinen zur Verbesserung der Formstabilität und für hervorragende Leistung bei stärkerem Wind an allen Segelpunkten und weniger Rocker als frühere E-Line-Modelle, um das Gleiten zu fördern.
Die Doppelruder des E6 geben Richtungsstabilität und gewährleisten die volle Kontrolle über das Ruder, selbst wenn es übermotorisiert ist, während die Menge an aktivem Segeltrimmen, die von der Crew bei starkem, böigem Wind benötigt wird, reduziert wird. Es sind drei T-Kiel-Optionen mit Flossen und Birnen erhältlich, die von einer 2,4 m (7 Fuß 10 Zoll) Tiefgangsversion für Kreuzfahrten bis zu einer 2,95 m (9 Fuß 8 Zoll) rennoptimierten Version reichen.
Das Exterieur-Styling von Pininfarina – das auch für die ikonischen Designs der Wally-Superyachten und die Folierung der Persico F70 verantwortlich ist – verleiht der E6 eine muskulöse und zielgerichtete Form mit klaren, klaren Linien und einem aufgeräumten Deck. Das ultraflache Kajütdach hat einzigartige, unverwechselbare Bullaugen, die sich über die hinteren Ecken des Kajütdachs erstrecken, um mehr Licht in den Salon zu lassen. Ergonomische Rückenstütze ist in die Cockpitsülle eingebaut.
Das Innendesign von Pininfarina für den E6 ist hell und zeitgemäß mit herausragenden Merkmalen wie Tischlerarbeiten aus heller Eiche mit natürlich gebürsteter Oberfläche, markant gemusterten hochwertigen technischen Stoffen, mattschwarzen Details und einem eleganten, aber praktischen Satz geformter Niedergangsstufen. Die inneren Strukturen, die den Rumpf verstärken und versteifen, sind in die Möbel integriert, die aus gewichtsoptimierten Verbundwerkstoffen gebaut werden können, um die Leistung der Yacht weiter zu verbessern.
„Das war eine gute Gelegenheit, etwas Besonderes zu entwerfen.“ sagt Daniele Mazzon, Chief Transportation Designer bei Pininfarina. „Wir arbeiten immer parallel mit den Schiffbauingenieuren und der Werft. Wir haben bei Null angefangen und das Designerbe von Elan mit dem Charakter von Pininfarina vermischt, um ein Gefühl von Leistung zu vermitteln. Im Innenraum haben wir mit den Details gespielt und Mattschwarz verwendet, um einen starken Eindruck von Technologie zu erzeugen.‘
„Die Aufgabe bestand darin, die Leistung der E6 über das hinaus zu steigern, was normalerweise für eine mittelgroße 40-Fuß-Produktionsyacht als machbar angesehen wird.“ sagt Tom Humphreys von HYD. „Es baute auf unserem vergangenen Erfolg auf, brachte die Dinge aber auch auf eine neue Ebene. Es gab einen viel strengeren Ansatz zur Gewichtseinsparung, der auf dem Vakuuminfusionsverfahren von Elan aufbaute und die Verbundwerkstofftechnik von Gurit einbrachte.
„Der Hauptgrund war, die Leistung zu verbessern, den Hubraum zu minimieren und gleichzeitig die Stabilität zu maximieren. Mit der leichteren Verdrängung konnten wir die Rumpfform etwas aggressiver gestalten: relativ schlank an der Wasserlinie, aber mit breiter Breite und den Chines, die viel Stabilität gewinnen, sobald wir damit beginnen ein bisschen bei Fuß und lehnen Sie sich an sie.‘
„Das Boot kann auf der Rennbahn gut abschneiden, ist aber auch eine Familienyacht“, sagt Rob Humphreys von HYD. „Das Segeln ist heutzutage oft unterbesetzt, und die Doppelruder geben Ihnen die Kontrolle, was ziemlich wichtig ist. Elan ist sehr erfahren in diesem Marktsektor und der E6 hebt ihn auf eine neue Ebene.‘
„Elan als Werft hat eine lange Geschichte und wir haben auf diesem Weg enorme Fortschritte gemacht“, sagt Marko Škrbin, Geschäftsführer von Elan Yachts. „Bei jeder neuen Yacht suchen wir immer nach dem, was wir als Crossover-Balance zwischen Leistung und Komfort bezeichnen. Beim E6 liegt der Schwerpunkt auf Leistung, aber es ist ein Mehrzweckboot. Sie können mit Freunden an Regatten teilnehmen und gute Ergebnisse erzielen und dann eine komfortable dreiwöchige Kreuzfahrt mit Ihrer Familie genießen.“