Projektgeschwindigkeit: Nasser See lässt Programm um einige Wochen nach hinten rutschen
von Emirates Team New Zealand 10. Juli 03:57 PDT
3. Juli 2022
Glenn Ashby mit Horonuku, nachdem die Landyacht in Auckland enthüllt wurde. © Emirates Team Neuseeland
Es wäre keine Überraschung, dass ein See normalerweise Wasser enthält. Überraschend ist jedoch, dass der Lake Gairdner, der normalerweise knochentrockene Salzsee in Südaustralien, derzeit eine etwas ungünstige Wassermenge enthält.
Laut Glenn Ashby, Pilot des Emirates Team New Zealand Land Speed, der gerade den See aus erster Hand gesehen hat, um sich auf den Aufbau des Weltrekordversuchs vorzubereiten, sind derzeit etwa 50 mm Wasser.
Es mag wie ein Showstopper für den Weltrekordversuch erscheinen, aber 50 mm Wasser sind eigentlich eine positive Sache für den ewigen Optimisten Glenn Ashby. „Vor drei Wochen stand der See 120 mm hoch. Wir tendieren also definitiv in die richtige Richtung. Sicherlich verschiebt dies unser Programm um ein paar Wochen nach hinten, aber nichts, worüber ich mir im Moment allzu große Sorgen mache. Wir müssen uns nur noch ein bisschen gedulden“
Der neuseeländische Meteorologe des Emirates-Teams, Roger „Clouds“ Badham, überwacht seit Monaten den See, das Wetter und die atmosphärischen Bedingungen und erwartet, dass die Wasserverdunstung weiter zunehmen wird. Zu dieser Jahreszeit ist es normal, dass jeden Monat etwa 100 mm Wasser verdunsten, und je näher der Monat dem Sommer kommt, desto mehr wird dies noch zunehmen. In den kommenden Monaten wird auch mit einer Zunahme der Winde gerechnet, wobei September und Oktober die windigsten Monate des Jahres am Standort sind.
Frische bis starke Winde sind genau das, was benötigt wird, um Horonuku zu Geschwindigkeiten zu bringen, die Weltrekorde brechen.
Bis zu den Knöcheln im Wasser, erklärte Ashby weiter: „Diese Situation, in der wir uns jetzt mit Wasser auf dem Lake Gairdner befinden, ist extrem abnormal und historisch gesehen selten – es ist wie bei einer gewöhnlichen Segelregatta, bei der ‚die Bedingungen nie so sind‘ wie sie sagen.
Aber das Wasser, das sich jetzt auf dem See befindet, ist das Ergebnis eines massiven Regenereignisses vor Monaten. Wir haben dieses Jahr in Australien eine riesige Regenmenge gesehen – sogar diese Woche in Sydney. Es ist also alles sehr ungewöhnlich, aber wir verfolgen es und hoffen, nächsten Monat auf dem See zu sein und uns darauf vorzubereiten, Horonuku bei der ersten sich bietenden Gelegenheit fliegen zu lassen.“
Abgesehen vom Wasser ist die andere interessante Sache für Ashby die Oberfläche des Salzes, die sich derzeit unter Wasser befindet, was sich als Hilfe oder Hindernis für den Weltrekordversuch erweisen könnte: „Die Oberfläche des Salzes ist jetzt wirklich glatt. Es gibt nicht viele Unvollkommenheiten, was großartig ist, aber es hat diese kleinen Salzschichten, fast wie zerbrochenes Glas. Wenn Sie im Moment barfuß laufen würden, würden Sie sich absolut die Füße in Fetzen schneiden. Ich bin mir also nicht sicher, was das mit den Reifen der Landyacht machen würde. Es kann wirklich guten Grip und Traktion bieten oder die Reifen sehr schnell zerkauen. Wenn diese Oberfläche schließlich austrocknet, können wir die Landyacht auf die Oberfläche bringen und sehen, welche Auswirkungen dies hat.“
Mit dem neuesten Update von Lake Gairdner optimiert das gut eingespielte breitere Land Speed-Team zurück an der Basis weiterhin Zeitpläne, Pläne und Arbeitslisten für die beteiligten Personen. Horonuku und die containerisierten Werkstätten sind Tage vom Hafen in Adelaide entfernt, und Pilot Ashby frisst immer wieder das Bit, um auf dem (trockenen) See zu segeln.
Die vollständigen NALSA-Vorschriften für Geschwindigkeitsrekordversuche finden Sie unter nalsa.org/Sept_News/spdreg.html