Magic Carpet Cubed setzt sich im Maxi-Rennen von Les Voiles de Saint-Tropez durch
von James Boyd / International Maxi Association 9 Okt 23:54 PDT
6.-9. Oktober 2020
Eine äußerst lohnende zweite Woche von Les Voiles de Saint-Tropez für die Maxi-Yachten endete heute mit einer östlichen Auffüllung, um 45 der größten Segelyachten der Welt eine letzte Gelegenheit zu bieten, Punkte auf der Anzeigetafel zu platzieren. Angesichts des verspäteten Starts schickten die Rennleitung der Société Nautique de Saint-Tropez und der Mitorganisator der Veranstaltung, die International Maxi Association (IMA), die schnelleren Maxis und Supermaxis in IRC 1 und 2 auf einen 40-Meilen-Küstenkurs. während die IRC 3 und 4 Mini Maxis eine kürzere 15-Meilen-Version bei einem Wind von 18-19 Knoten segelten.
In IRC 1 gab es einen Führungswechsel, als Sir Lindsay Owen-Jones‘ Wallycento Magic Carpet Cubed gewann, ihr erster Sieg der Woche. Dies führte dazu, dass George Davids Rambler 88 vom Spitzenplatz auf den zweiten Platz verdrängt wurde, jedoch nur um einen Punkt, der US-Maxi wiederum zwei Punkte vor Wendy Schmidts Botin 85 Deep Blue, der Siegerin des Rennens am Dienstag.
Owen-Jones freute sich über das Ergebnis, insbesondere nach seinem Sieg in der Maxi-Klasse beim Maxi Yacht Rolex Cup im vergangenen Monat. „Er ist ziemlich begeistert“, sagte der Kapitän von Magic Carpet Cubed, Danny Gallichan. „Bei uns ist es anders – eine ziemlich abwechslungsreiche Klasse, aber es ist super interessant, sich mit all den anderen Booten zu messen.“ Bis 2019 trat Magic Carpet Cubed bei solchen Events meist in der Wally-Klasse an. „Deep Blue und Y3K sind uns ähnlicher, aber das Rennen gegen Leopard, Rambler und Comanche macht es interessant. An manchen Segelpunkten sind sie so schnell, dass sie unschlagbar sind. Am Ende segelt man in verschiedenen Rennen, aber es ist cool.“
Gallichan fügte hinzu, dass die Bedingungen nach dem heutigen ruhigen Start „sportlicher“ waren als erwartet. „Ehrlich gesagt hatten wir am Start einen Schocker, worüber wir nicht glücklich waren, also mussten wir danach hart pushen – und es kam alles gut. Es gab andere Boote, die Fehler machten – Deep Blue hatte einige Probleme mit ihrem Kite“ , usw. Wir haben einfach versucht, konstant zu sein, aber heute haben wir einen Sieg geholt, was unglaublich war.“
Die VPLP-Verdier 100ft Comanche gewann den von der Société Nautique de Saint-Tropez neu geschaffenen Line Honours Prize.
Eine ununterbrochene Siegesserie für Terry Huis Lyra endete heute. Die Wally 77 des chinesischen Kanadiers ist stark optimiert und wird von einem Spitzentrupp von Profis gesegelt. Sie schaffte es letzten Monat, den Maxi Yacht Rolex Cup mit einem perfekten Ergebnis zu beenden und schien dies im IRC 3 B in Les Voiles de Saint-Tropez fortzusetzen. Aber heute wurde sie Vierte, das Rennen ging an die erfahrene Crew von Alessandro del Bono auf dem Reichel/Pugh 80 IMS maxi Capricorno. Für Hui war es jedoch ein Trost, die IRC 3 B-Gesamtwertung mit drei Punkten Vorsprung vor Capricorno immer noch souverän zu gewinnen, wobei der Klassensieger 2020, Philippe Ligiers Wally 80 Ryokan 2, Dritter wurde.
„Es war großartig – ein wirklich enges Rennen“, sagte Hui, der bereits 2022 nach Saint-Tropez zurückkehren will. „Am ersten Tag haben wir nur mit einer Minute und am zweiten Tag mit ein paar Minuten gewonnen, aber heute sind wir fertig geworden vierte.“
Während Lyra normalerweise in der Wally-Klasse fährt, wurden sie dieses Jahr in die größere IRC-Flotte aufgenommen und als IRC 3 B und A zusammen starteten, befand sich Hui auf einer Linie, die von 18 anderen Mini-Maxis umgeben war. „Es war viel spannender, als nur ein paar Boote zu haben – es war so eng. Die Starts sind sehr wichtig, aber sehr schwierig. Heute sind wir nicht in der optimalen Position gestartet, aber dann sind wir in gute Luft gekommen. Die Konkurrenz war wirklich eng.“
Als IMA-Mitglied hatte Hui am Freitagabend eine heiße Eintrittskarte für die Party der International Maxi Association, die im palastartigen Wohnsitz von Präsident Benoît de Froidmont in Saint-Tropez stattfand. „Die Party war gut – ich glaube, Benoît hat dort mit der IMA etwas Neues angefangen. Dabei belasse ich es!“
Einige der größten Boote fuhren im IRC 2. Das Rampenlicht stehlen hier zweifellos die Js Topaz und Velsheda, mit 42,7 und 39,5 m LOA bzw. die längsten Yachten im Wettbewerb. Nachdem Velsheda Topaz beim Maxi Yacht Rolex Cup saubere Absätze gezeigt hatte, revanchierte sich ihre Rivalin hier in Saint-Tropez mit einem perfekten Ergebnis. Topaz nahm den Preis für das beste Mitglied der International Maxi Association in Les Voiles de Saint-Tropez entgegen.
„Wir hatten einen guten Tag“, beschrieb Topaz-Skipper Peter Holmberg. „Wir haben auf den Wind gewartet, aber er kam und wir hatten ein tolles Rennen.“ Trotz des auffüllenden Windes war der Platz voller Löcher, sagte Holmberg. „Es war ein gutes Training beim Fahren und Trimmen.“
Während sie in IRC 2 Rennen fuhren, zu denen Yachten wie die Swan 82FD Kallima und die Swan 80 Umiko gehörten, waren die Augen der Topaz nur auf Velsheda gerichtet. „Weil sie schneller sind, war unser Plan, sie am Start zu zerquetschen, was wir auch getan haben – wir haben sie ausgeboxt. Also haben wir sie hinter uns gebracht und ihnen einfach Gas gegeben und einen ziemlich guten Vorsprung sechs Meilen gegen den Wind zur ersten Markierung aufgebaut.“ , behielt diesen Vorsprung dann in Windrichtung bis zur nächsten unteren Markierung und dann war es die Fock-Reichweite und wir hielten den gleichen Vorsprung.
„Dann beim zweiten Schlag in rauerem Wasser haben sie uns 2,5 Minuten herausgezogen, sodass wir an der Spitzenmarke nur noch ein paar Bootslängen drauf hatten. Wir halsen und auf dem Weg ins Ziel kam es darauf an, wer geschält hat vom Spinnaker bis zur Fock sauber. Wir haben es geschafft, die Führung behalten und sie um eine Minute über die Linie geschlagen, wobei die Eignerin fuhr, was ein ziemlich schöner Abschluss ihrer Regatta war.“
Der Wettbewerb zwischen den ehemaligen Maxi 72s wurde auch mit geraden Kugeln im fünfbootigen IRC 3A gewonnen. Hier setzte sich Sir Peter Ogdens 77 Fuß komplett schwarzer Jethou mit Stil durch und erzielte drei Siege vor Jim Swartz‘ Vesper und Peter Dubens‘ North Star (ex Rán 2).
IRC 4 hatte eine schwierige Regatta: Nachdem der lange Kurs des ersten Rennens nicht beendet wurde, segelten im zweiten mehrere Boote nicht den richtigen Kurs, darunter die berühmte 12mR French Kiss. Glücklicherweise hat die Crew von Yan Cornil, dem ehemaligen französischen America’s Cup-Herausforderer, das heutige Rennen wieder gut gemacht. Der Gesamtsieg ging an Francois Benais’Shipman 63 Bambo vor dem Sieger am Donnerstag Nicolas Piguets CNB77 Aloha und Maxime Labessouilles Bordeaux 600 Ila 2.
Von den Maxi-Rennen dieser Woche in Les Voiles de Saint-Tropez war der Generalsekretär der International Maxi Association, Andrew McIrvine, begeistert: „Wir haben eine hervorragende Beteiligung von Maxis aus der gesamten Flotte genossen und es war schön, so viele von ihnen zu sehen Heck-to im berühmten Hafen von Saint-Tropez.
„Wir freuen uns auch, dass die International Maxi Association mit Hilfe der Société Nautique de Saint-Tropez den Rennsport für unsere Mitglieder entwickelt hat, wobei unsere eigene internationale Rennleiterin Ariane Mainemare auf dem Boot des Rennkomitees installiert ist, die zusammen mit dem Rennteam der SNST arbeitet, und mit Starts und Strecken, die die Qualität des Rennens verbessert haben.“
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie hier.