Leyton auf der Transat Jacques Vabre – Tag 12
von Andi Robertson 18. November 11:45 PST
18. November 2021
Leyton überholt Fernando de Noronha auf dem zweiten Platz in der Transat Jacques Vabre © Leyton
Die letzten 24 Stunden waren gut für das Leyton OceanFifty Duo Sam Goodchild und Aymeric Chappellier beim Transat Jacques Vabre Rennen von Le Havre nach Martinique. Bei der Umrundung der brasilianischen Insel Fernando de Noronha heute Morgen gegen 07.30 Uhr UTC (London) liegt Leyton auf dem zweiten Platz und liegt nur noch etwa 50 Seemeilen hinter den Führenden.
Am 11. Renntag haben sie nun noch rund 2000 Meilen Zeit, um ins Ziel zu segeln. Fernando de Noronha ist die südlichste Wendemarke des Kurses und so rast die OceanFifty-Flotte jetzt in den südöstlichen Passatwinden schnell vor dem Wind. Zu ihrer Linken befindet sich eine verbotene No-Go-Zone, die den Kurs von der brasilianischen Küste weglenken soll, und so werden sie von nun an bei schnellen Bedingungen gegen den Wind halsen und versuchen, das führende Boot vor der Ziellinie einzuholen.
Goodchild und Chappellier haben in den letzten Tagen mehr als 250 Meilen zurückgelegt. Sie müssen die Flaute erneut überqueren, während sie nach NW in Richtung Martinique segeln.
Goodchild hat heute Morgen ein paar Medienfragen beantwortet: „Gestern Abend lief es ganz gut, es gab ein bisschen Seegang und so erforderten die Bedingungen unsere volle Aufmerksamkeit, es war ziemlich voll. Wir haben seit dem Start die ganze Zeit hart Druck gemacht , unser Ziel ist es, das Boot so schnell wie möglich in die besten Positionen auf dem Kurs zu bringen, und das wird fortgesetzt, wir werden weiter bis zur Ziellinie drängen.“
„Wir wissen etwas weniger über diesen Abschnitt des Atlantiks und die nächsten 2000 Meilen bis zum Ziel. Die zweite Passage über die Flaute sollte normalerweise nicht so radikal sein wie die erste, die nach Süden führt, aber man weiß nie eine neue Dynamik und es weht etwas frischer Wind, also müssen wir auf uns und das Boot aufpassen.Heute und die nächsten Tage werden wir eine Reihe von Halsen entlang der Sperrzone in der Nähe der brasilianischen Küste machen, in der Hoffnung dass wir uns dann ein bisschen ausruhen und etwas länger halsen können.“
„Das Boot läuft gut und wir lernen viel. Dies ist die erste lange Transatlantiküberquerung, die wir mit dem Boot gemacht haben und jeden Tag lernen wir neue Dinge, die das Boot ein bisschen schneller machen.“
„Inzwischen arbeiten wir in Wachen, wir schlafen, wir essen und wir reden viel über Taktiken und machen das Boot schneller.“
