Les Voiles de St. Barth Richard Mille kehrt mit einer Rekordbeteiligung zurück
von Les Voiles de St. Barth Richard Mille 13. April 10:30 PDT
17.-23. April 2022
Les Voiles de St. Barth Richard Mille © Christophe Jouany
Nächste Woche werden 74 Teams und mehr als 1.100 Segler aus der ganzen Welt zur triumphalen Rückkehr der 11. Ausgabe von Les Voiles de St. Barth Richard Mille vom 17. bis 23. April in die türkisfarbenen Gewässer rund um Saint Barthélemy aufbrechen.
Zweifellos hat die zweijährige erzwungene Abwesenheit den Appetit geweckt und noch mehr Segelbegeisterte angezogen, die begierig darauf sind, zu segeln und Kontakte zu knüpfen.
Im Hafen von Gustavia, Heimat des zentralen Renndorfes der beliebten Regatta, treffen die Mitbegründer François Tolède und Luc Poupon die letzten Vorbereitungen, um die Teilnehmer dieses Jahrgangs 2022 auf die für die französische Insel typische, elegante und doch lässige Art willkommen zu heißen.
Die zunehmende Beliebtheit der Mehrrumpfboot-Klassen trägt zu den starken Zahlen der Veranstaltung bei. „Das ist ein Trend, der sich bereits in den letzten Jahren bemerkbar gemacht hat und weiter zunimmt“, sagt Tolède. „Die Katamarane und Trimarane machen mit 18 Mann ein Viertel der Flotte aus.“
Unter ihnen finden wir Stammspieler wie Greg Slyngstads Fujin, der bei der letzten Ausgabe in der ORCmh-Division den 2. Platz belegte; und auch Guyader Savéol mit Skipper Gwen Chapalain, zweifache Gewinnerin des Multi IMHRR. „Wir haben immer viel Spaß bei Les Voiles de St. Barth Richard Mille mitzumachen“, sagt Chapalain. „Es ist sicherlich eines der schönsten Rennen überhaupt. Es findet in einem außergewöhnlichen Rahmen, auf einem außergewöhnlichen Spielplatz und auch in einer außergewöhnlichen Atmosphäre statt. Es ist für mich persönlich Teil meiner Vorbereitung auf die Route du Rhum und ich freue mich darüber die Qualität des Line-ups für diese Ausgabe 2022 in unserer Kategorie.“
Chapalain wird viel zu tun haben, wenn er Konkurrenten wie Mach Schnell von Kent Haeger, François Nels Arawak, Jim Vos‘ Nala oder ihr Schwesterschiff, Brieuc Maisonneuves TS 5 Addictive Sailing, aber auch eine Menge der dreisitzigen Diam 24 OD gegenübersteht Trimarane – Sylvain Corroy’s Air Nest, Pierre Altier’s Cry Baby und Karibuni Pinel Islander und ADH14 – die höchstwahrscheinlich ihre eigene Regatta innerhalb der Regatta haben werden.
Geschwindigkeit und Schönheit
Der Kampf verspricht für die Maxis genauso spannend zu werden. Eine Kategorie, in der wir echte Rennbestien finden werden, wie George Davids Rambler 88, der das Event 2015 gewann. Es ist auch sicher, dass Rambler 88 ein wichtiger Kunde für die Richard Mille Record Trophy ist, die eine Referenzzeit festlegen soll ein Kurs von etwa 40 Meilen zwischen den Inseln Saint-Barth und Tintamarre.
Gleiches gilt unter anderem für Terence Glackings Prospector und Hap Fauths Maxi 72 Bella Mente; oder Vesper, im Besitz von Jim Swartz, viermaliger Gewinner der Veranstaltung zwischen 2011 und 2016.
„Susan und ich haben St. Barth immer genossen, und so war es natürlich, zum Segeln zurückzukehren. Es ist bei weitem das beste kulinarische und unterhaltsame Erlebnis in der Karibik, und im April dorthin zu segeln ist ein Paradies“, sagt Swartz. „Das Rennkomitee bietet jeden Tag neue Strecken an, die die Bedingungen des Tages widerspiegeln. Wir lieben es, die Herausforderungen herauszufinden, während sie sich entfalten, und unser Bestes zu geben, um mit dem, was auf uns geworfen wird, erfolgreich zu sein.“
Swartz ist von Anfang an ein treuer Fan der Veranstaltung, genau wie Wendy Schmidt, die an Bord ihres neuen Bootes, der Botin 85 Deep Blue, zur Regatta zurückkehrt.
Kommende Spiele auf allen Ebenen
Wenn das Match zwischen den Mehrrumpfbooten und den größten Maxis eng zu werden verspricht, werden auch einige große Rangeleien zwischen den Spinnaker-Flotten erwartet. Sergio Sagramosos Lazy Dog und Pamala Baldwins Liquid, beide CSA3- und CSA4-Titelträger, werden offensichtlich Konkurrenten sein, die man genau beobachten sollte, ebenso wie Pata Negra von Andrew Hall, Phan von Jeremy Peter Thorp, Wings von John Vincent, die sicherlich an vorderster Front zu Wort kommen werden Rennen.
Andere, die „Neulinge“, könnten jedoch durchaus Spielverderber sein, wie EH01 – Global Yacht Racing mit Skipper Andy Middleton; Maximilian Klinks Caro; Woody Cullens Hermes; oder Ice, mit Skipper Marc Pajot.
„Nach meinem ersten Mal bei der letzten Ausgabe im Jahr 2019 freue ich mich, zu der Veranstaltung an Bord der Baltic 43 meines Freundes Hervé Margolis zurückzukehren. Ich schätze besonders das Rennen, das Regatten auf hohem Niveau und eine großartige soziale Atmosphäre perfekt kombiniert. Obwohl unsere Boot wird sicherlich nicht das effizienteste in der Flotte sein, aber ich freue mich trotzdem sehr darauf, mit meinen Freunden Rennen zu fahren und die Kaltwetterausrüstung nicht in meinem Gepäck mitnehmen zu müssen!‘ scherzt Pajot, 505-Weltmeister, Silbermedaillengewinner bei den Olympischen Spielen in München im Fliegenden Holländer, dreifacher Gewinner der Multihull Trophy und Gewinner der Route du Rhum 1982.