Kleines Boot gewinnt beim harten SSE Renewables Round Ireland Race 2022
von Wicklow Sailing Club 26. Juni 03:19 PDT
23.-26. Juni 2022
SL Energies Groupe Fastwave-Skipper Laurent Charmy und Crew mit ihren Trophäen im Wicklow Sailing Club nach dem Gewinn des SSE Renewables Round Ireland Race. © David Branigan / Oceansport
Eines der längsten und härtesten Events der letzten Zeit wurde in Erinnerung gerufen, als sich die Teilnehmer am Freitagabend im Wicklow Sailing Club zur Siegerehrung für das SSE Renewables Round Ireland Race versammelten.
Während Laurent Charmy und die Crew von SL Energies Fastwave den Gesamtsieg holten und Franco Niggelers Kuka 3 als erstes Boot die Linienehren gewann, wurden auch in 14 anderen Divisionen Preise vergeben.
„Wir mögen das Middle Sea Race, das Fastnet und jetzt das Round Ireland, weil sie hart sind – und das war ein hartes Rennen“, kommentierte Charmy, der auch die Division 2-Klasse und die Trophäen für den besten Übersee-Eintrag erhielt.
Noch während die Zeremonie begann, näherten sich die verbleibenden Boote auf See kurz nach Einbruch der Dunkelheit der Ziellinie in Wicklow, wobei alle sicher an Land waren.
Der Snapshot von Mike und Ritchie Evans belegte den zweiten Gesamtrang und sammelte Siegertrophäen für die Divisionen der Klasse 3 und der Irish Cruiser Racing Association, zwei der größten Klassenbeteiligungen innerhalb des 44-köpfigen Starterfeldes.
Mit einer Gesamtlänge von 33 Fuß war das Howth-Boot einer der kleinsten Teilnehmer, die bisher ein nahezu perfektes Rennen gesegelt haben, und verlor nach 150 Stunden auf See nur um fünf Minuten gegen seine französischen Rivalen.
Wie der Rest der Flotte hielten sie in ihrer zweiten Nacht auf See trotz stürmischer Bedingungen und verwirrter Seegang vor der Insel Blasket an der Küste von Kerry durch.
Der wohl schwierigste Teil des Rennens war die anhaltende Windstille an der Nord- und Ostküste, wo die Gezeitenzyklen die Teilnehmer in verschiedene Gruppen aufteilten, je nachdem, wie jedes Boot seine Ankunft an den wichtigsten Gezeitentoren zeitlich plante.
In einer frühen Phase des 705-Seemeilen-Rennens schien es, als ob die kleineren und älteren Boote wie die zweifache Gewinnerin Cavatina unter Ian Hickey am Ende den neueren und schnelleren großen Booten weiter vorne den Donner stehlen könnten.
Am Ende wurden die Fahrtenboote jedoch in ähnlicher Weise von dem ruhigen Wetter erfasst, obwohl das Gesamtpodium immer noch von kleineren Booten dominiert wurde, angeführt von Fastwave (37 Fuß), Snapshot (33 Fuß) und Artful Dodger (35 Fuß). Nur Eamon Crosbies Gewinner von 2004, Calyx Voice & Data (Voodoo Chile), kann das mit einer Gesamtlänge von 32 Fuß noch übertreffen.
Finbarr O’Regans Artful Dodger aus Kinsale vervollständigte die Podiumsaufstellung, nachdem er an mehreren Punkten im Rennen um den Gesamtsieg gekämpft hatte. Sein Team holte den Corinthian-Klassensieg in einem Feld von 16 Nennungen für diese Division.
In der Zwischenzeit gewann Michael Boyds Darkwood die Division Class 1, und obwohl er das Podium als Gesamtvierter verpasste, gewann der Segler aus Dun Laoghaire und ehemalige Commodore des Royal Ocean Racing Club den Wettbewerb um ein neues Volvo-Auto für die beste Leistung in drei Ausgaben der Datierung des Rennens zurück zum Titelsponsor des vorherigen Rennens.
Einzelheiten zur 21. Auflage des Rennens im Jahr 2024 werden vom Wicklow Sailing Club in den kommenden Monaten bekannt gegeben.
Weitere Details und Renntracker finden Sie hier.