Januar 2022 mit der Offshore Racing Academy
von Offshore Racing Academy 19. Februar 06:46 PST
Kenny Rumball – Offshore-Rennakademie © Offshore-Rennakademie
Die Szene der Offshore-Shorthanded-Rennen ist explodiert und rast ohne Anzeichen einer Verlangsamung davon.
Unzählige IMOCAs und Class 40s sind im Bau vor der bevorstehenden Route du Rhum und auch der nächsten Vendee Globe im Jahr 2024, also wo passen wir hinein? Wir konzentrieren uns dieses Jahr hauptsächlich auf die Figaro 3, die Gründungsflotte für die besten Segler der Hochseewelt! Es ist fast ein Durchgangsrecht, um in der Klasse 40 oder sogar in IMOCA-Flotten als konkurrenzfähig zu gelten, muss man zuerst in La Solitaire du Figaro konkurrenzfähig gewesen sein.
Der Gründer der Offshore Racing Academy, Kenny Rumball, hat aufgrund des Ausbruchs von Covid im Jahr 2020 bisher eines ohne fokussiertes Training absolviert, in diesem Jahr sogar an die Startlinie zu gehen, war eine Leistung! Mit den daraus gewonnenen Erkenntnissen erfüllen wir unsere Ziele und Absichten, Anfängern, die in die anspruchsvollste, wettbewerbsfähigste und intensivste One-Design-Offshore-Flotte der Welt kommen, eine helfende Hand und Anleitung zu geben!
Januar 2022, wir sind voll durchgestartet, vor der obligatorischen Weihnachtspause hatten wir die Raw-Kampagne von Conor Fogerty bei der Lieferung seines Figaro 3 auf dem Seeweg und seiner Wiege im Team-Van- und Anhänger-Setup unterstützt, Anfang Januar haben wir mit der Anpassung begonnen heraus, optimierte und sicherstellte, dass sein Boot für die kommende Saison klassenzugelassen war. Mit dieser laufenden Arbeit haben wir uns auch einige Zeit mit Matthew Beecher aus Kinsale auf das Wasser konzentriert, indem wir in Port La Foret, dem Geburtsort des Solo-Offshore-Rennens in Frankreich, einige Eins-zu-Eins-Bootshandhabungsübungen und Coachings gesammelt haben.
Dank unseres beträchtlichen Netzwerks von Kontakten in der Branche in Frankreich und dank des Sieges von Yannick Besthaven beim letzten Vendee Globe, der aus La Rochelle stammt, waren wir die ersten, die vom neuen Pole La Rochelle Course au Large hörten. In Frankreich sind die „Polen“ Segel-Exzellenzzentren, die alle notwendigen Elemente vereinen, um auf höchstem Niveau zu konkurrieren. Hochmoderne Klassenzimmer, Turnhallen, Trainerboote und ein Bootsunterstützungsnetzwerk, es gibt nichts, worüber nicht bereits nachgedacht wurde.
Aber nehmen Sie uns nicht beim Wort, Matthew Beecher berichtet Ende Januar;
Der Januar mit The Offshore Racing Academy war arbeitsreich, herausfordernd und super lohnend. Ich begann den Monat mit ein paar Tagen Solo-Manövertraining in Port la Foret, dem „Geburtsort des Solo-Offshore-Rennens“, auf meiner Figaro 3, um mich auf weitere Eins-zu-eins-Coaching-Sitzungen mit Kenny Rumball vorzubereiten. Dann machten wir uns daran, das Boot für einen intensiven Trainingsblock mit Pole La Rochelle vorzubereiten.
Für meine erste Solo-Passage lieferte ich „Han“ nach La Base Lorient (der derzeitigen Heimat des Short-Handed-Offshore-Segelns), wo ich mich wieder mit Kenny traf, und einen Tag später begannen wir mit der 20-stündigen Doppelübergabe nach La Rochelle . Es gibt ein paar verschiedene Trainingsgruppen für Figaristen in ganz Frankreich, und glücklicherweise hatte die Offshore Racing Academy bereits eine Beziehung mit dem Trainer und den Seglern in der Trainingsgruppe „Pole La Rochelle“ aufgebaut. Über eine Woche hinweg moderierte Coach Etienne mehrere kleine Rennen, Geschwindigkeitstests, Manöverübungen und Unterrichtsstunden. Es waren 4 Boote und 6 Segler beteiligt, eine Mischung aus Anfängern, etablierten Klassenmitgliedern und erfahrenen Profis (einer von ihnen trainiert hier für den Vendee Globe 2024!).
Als Figaro Rookie ist mir das alles neu und fremd. Ich habe das Gefühl, dass dieses enorme Ziel für mich völlig unerreichbar wäre, wenn ich alleine hier in Frankreich wäre, insbesondere angesichts meines Mangels an Französisch, Landressourcen, Ortskenntnissen und Bewusstsein für diese völlig andere Segelkultur, die hier in Frankreich existiert und gedeiht. Ich bin hier, um der beste Offshore-Segler zu werden, der ich sein kann, und das bedeutet, dass ich meinen Stolz und mein Ego beiseite legen und der Erfahrung der Offshore Racing Academy vertrauen muss.
Kenny Rumball und Marcus Hutchinson schätzen beide die Segelkultur hier sehr und bereiten mir immer wertvolle Einführungen vor, um ein besseres Bewusstsein dafür zu bekommen, wie das alles funktioniert. Die über die Offshore Racing Academy verfügbaren Ressourcen sind von unschätzbarem Wert. Wichtige Ansprechpartner, technische Sponsoren, ein Transporter, ein Anhänger, Ersatzequipment und vor allem Menschen zum Austausch und zur fundierten Beratung. Ich bin sehr dankbar für die Hilfe, die ich von der Akademie erhalten habe, während ich beginne, in dieser äußerst wettbewerbsintensiven Branche Fuß zu fassen.
Kenny und Marcus gaben mir auch viele wertvolle Ratschläge, wie ich die geschäftliche Seite des Offshore-Rennens angehen sollte. Das Geld zu finden, um meinen Solo-Renntraum zu verwirklichen, nimmt viel Zeit in Anspruch, und ich fühle mich glücklich, meine Kampagne mit einer Akademie in Verbindung bringen zu können, die auf diese Branche spezialisiert ist. Ich freue mich darauf, weitere Partner an Bord meiner Kampagne begrüßen zu können, damit ich mich weiterhin für die Akademie engagieren und mein Segeln auf die nächste Stufe bringen kann. Übrigens ist das Segeln im Januar absolut eiskalt!
Der Februar steht vor der Tür, wir haben keine Zeit mehr zu verlieren, diese Woche sind wir am Ende der Woche bei Lorient Grand Large, La Rochelle, und es gibt Gerüchte, dass wir am Sonntag in an der Startlinie des Dublin Bay Turkey Shoot stehen werden das 1720!