J-Klasse beim Maxi Yacht Rolex Cup – Tag 4
von J Class Association 9. September 12:53 PDT
5. bis 10. September 2022
Svea on Song für einen luftigen Sieg
Eine frische Mistral-Brise aus Nordwest mit 20 bis 23 Knoten, begleitet von herrlichem Sonnenschein, sorgte heute für klassische Porto-Cervo-Bedingungen für die J-Klasse, bei der die unter schwedischer Flagge fahrende Svea ihren vierten Rennsieg beim Maxi Yacht Rolex Cup erzielte.
Das 27,2-Seemeilen-Küstenrennen war der engste und aufregendste Wettkampf der Woche.
Svea, die zum ersten Mal mit allen drei schwedischen Miteigentümern an Bord und am Steuer des zweifachen Maxi-Weltmeisters Niklas Zennström an den Start ging, setzte sich nach einem klugen Manöver schon früh im ersten Takt ab, der es ihnen ermöglichte, sich vom hartnäckigen Velsheda zu lösen. Die drei anderen Js waren nie mehr als ein paar Bootslängen voneinander entfernt auf einer Rennstrecke, auf der rohe Geschwindigkeit und hervorragende Mannschaftsarbeit gleichermaßen wichtig waren.
Die Luvseite führte die Führenden in die Nähe der Küste von Porto Cervo. Nachdem Svea seit dem Start von Velsheda gehalten wurde, verwandelte sie einen winzigen Vorteil in einen Rennsieg, als sie ihre Rivalen ganz leicht in die Bucht hinein hielten und sie plötzlich abfallen ließen, um außerhalb einer Schwarmmarkierungsstange zu runden. Dieser kleine, vorübergehende Verlust reichte aus, um Velsheda wieder in Kontakt mit den anderen beiden zu bringen.
„Es kam alles auf den Start und den ersten Schlag an“, erinnerte sich Steve Hayles, der siegreiche Navigator von Svea. „Dort hätten wir sie weit, weit segeln können, aber es hat sehr gut für uns geklappt und nicht für sie. Wäre es noch drei oder vier Minuten weitergegangen, hätten sie uns umgangen. Das war der Schlüssel, das war der Moment. Für sie mussten sie dann das andere Boot eintauchen und dann waren sie im Verkehr. Für uns lief es gut, weil die anderen drei Boote dann eingeschlossen wurden und wir auf der Reichweite unser eigenes Ding machen konnten.
Die J’s waren am besten, als sie gegen den Wind in der Meerenge in den La Maddalena-Archipel rasten. Bei voller Kraft in der steifen Brise waren Rangers Heck und Topaz-Bug meterweit voneinander entfernt, was eine unglaubliche Präzision der jeweiligen America’s Cup-Steuermänner Ed Baird und Peter Holmberg zeigte, als sie den letzten Bruchteil eines Knotens von 180 Tonnen Yacht drängten.
Während Svea führte, entkam Velsheda den anderen Verfolgern auch ein wenig am Luv zur Golfmarke bei der Secca Tre Monti, und auf dem vier Meilen langen Zwei-Segel-Fetch nach Monachi änderte sich wenig. Eine lange 8,5-Meilen-Reichweite in einer aufsteigenden Brise sah, dass Svea ihren größten Gewinn erzielte, indem sie niedrig blieb und dadurch keine Spinnaker schälen musste.
An der äußersten Leekurve um die kleinen, felsigen, tief liegenden Inseln Soffi und Mortorio südlich von Porto Cervo gab es etwas Kompression, aber Svea konnte es sich bis dahin leisten, supersicher zu segeln. Ranger und Topaz holten hier Velsheda ein, was ein aufregendes letztes Drag Race bis zur Ziellinie bedeutete.
Während Svea einen Vorsprung von über drei Minuten aufgebaut hatte, überquerte Velsheda den zweiten Platz, aber mit Ranger dicht dahinter wurden sie mit korrigierter Zeit Zweiter für den Tag vor Topaz, Velsheda wurde Vierter.
Ranger-Trimmer Simon Fry berichtete: „Wir hatten großartige Rennen und ein großartiges Rennen. Es war ein wirklich guter Tag. Svea ist die ganze Woche über sehr gut gesegelt und die anderen drei von uns haben auf der Rennstrecke mit Händen und Füßen gekämpft Ein fehlerfreier Start war heute entscheidend und es war entscheidend, fehlerfrei zu werden.“
Fry fuhr fort: „Insgesamt sind wir sehr gut gesegelt. Wir haben einen Stützblock gebrochen und die Jungs haben gute Arbeit geleistet, indem sie den einen von der anderen Seite ausgetauscht haben, und wir hätten wahrscheinlich gegen Velsheda und Topaz gewonnen, da wir direkt zu einem A4 und ihnen beiden gegangen wären musste schälen. Auf dem Weg zum Ziel ging der Wind nach links und der Schlüssel bahnte sich dann seinen Weg durch den Dreck von den anderen Maxis.“
Und so geht Svea mit einem Vorsprung von sieben Punkten in den Samstag und in das letzte Rennen und ist bereit, ihren zweiten Regatta-Titel in Folge zu holen. Ranger liegt mit 13 Punkten einen Punkt vor Velsheda, was bedeutet, dass es bei diesem Spitzen-Rennereignis des Jahres 2022 noch viel zu tun gibt.
Ergebnisse Rennen 5:
1 Svea 2h19m21s
2 Waldläufer 2:21:00
3 Topas 2:22:41
4 Velsheda 2:25:55
Gesamtstand nach 5 Rennen:
1 Svea 6 Punkte
2 Ranger 13 Punkte
3 Velsheda 14 Punkte
4 Topas 17 Punkte