J/122E kreuzt Rolex Giraglia Race!
von J/Boats 26. Juni 00:15 PDT
Rolex Giraglia-Rennen! © Stefano Gattini
Die Rolex Giraglia ist wirklich ein Klassiker. Der Legende nach wurde das Rennen an einem Abend im Dezember 1952 ins Leben gerufen, als Beppe Croce, Präsident des Yacht Club Italiano, René Levainville, Präsident des Yacht Club de France, und Franco Gavagnin ein langes Abendessen in einem Pariser Bistro genossen. Sie stellten sich das Rennen von Saint-Tropez nach Genua als eine Herausforderung zwischen Yachten vor, die auch als eine Herausforderung zwischen Italien und Frankreich angesehen werden könnte, die die Beziehungen nach dem Zweiten Weltkrieg begünstigen würde.
Die Rolex Giraglia ist eine der beliebtesten Veranstaltungen im Segelkalender und bietet einen strengen Test der Fähigkeiten auf atemberaubenden Gewässern des Mittelmeers. Der Wettbewerb ist immer intensiv, aber von einem überragenden Gefühl der Kameradschaft durchdrungen.
Die Ausgabe 2022 des berühmten 206,0-sm-ROLEX Giraglia-Rennens, veranstaltet vom Yacht Club Italiano und der Société Nautique de Saint-Tropez, fand am Wochenende des 15. Juni statt. Eine Flotte von 141 Offshore-Teams in ORC- und IRC-Handicap-Divisionen startete vom berühmten Badeort St. Tropez, Frankreich, um dann direkt vor der Küste über das Mittelmeer zum berühmten Giraglia-Felsen zu fahren, ihn im Hafen zu verlassen und direkt vor dem Hafen zu landen Genua, Italien.
Das Rennen zieht viele der führenden Offshore-Segelteams des Mittelmeers an, da es mit einer Woche voller Feste und Festivals an der berühmten Wasserstelle von Saint Tropez beginnt. Nach drei Tagen voller Spaß und Unterhaltung und „Küstenrennen“ um die Dosen heben die Teams dann ab und hoffen das Beste, dass das oft launische Wetter des Mittelmeers ihnen nicht einen klassischen Mistral serviert, der mit 50 „Hunde von den Ketten“ bläst + Knoten!
Zum Glück bot die diesjährige Veranstaltung gutes Wetter in den leichten bis mittleren Windbereichen. „Nach den neuesten Wettermodellen“, kommentierte Navigator Ambrogio Beccaria, „erwarten wir, die erste Etappe nach Formigue unter Ausnutzung der thermischen Brisen, die sogar 15 Knoten erreichen können, zu absolvieren. Sobald wir die Marke umrunden und uns vom Land entfernen, werden wir müssen wir die besten Optionen für die lange Etappe zum Giraglia herausfinden. Wir werden sicherlich leichte Luft haben und die aktuellen Modelle zeigen uns, wie wir am 17. Juni um 5 Uhr morgens den Felsen umrunden. Von da an sollten wir – und ich betone „sollten“. – eine stärkere Brise aus Osten, die uns nach Genua begleiten wird.
ORC-Abteilung
Am Ende war es das chilenische Team auf der J/122E ANITA, angeführt von Skipper/Eigentümer Nicolas Ibanez-Scott vom Lago Panguipulli, Chile, das nicht nur die ORC 1-Klassenauszeichnung gewann, sondern auch die ORC-Gesamtauszeichnung mit über 18 Minuten nach Korrektur gewann Zeit! Herzlichen Glückwunsch an Nic’s chilenische Crew, ebenfalls Podiumsgewinner beim letztjährigen ROLEX Middle Sea Race!
IRC-Abteilung
Obwohl es gegen viele der berühmten Leichtluftflitzer des Mittelmeers mit hoch aufragenden Riggs antreten musste, schaffte es das schwedische Team von Peter Gustafsson auf der J/111 BLUR, den 7. Platz in der IRC 1 Division und den 9. IRC Gesamtrang zu belegen.
Gewinner der IRC 2 Division war das Team Anserini/Petti auf der J/109 CHESTRESS; auch einen erstaunlichen 11. Gesamtrang. Den 5. Platz belegte Holger Techens J/92 BAGATELLE und auf dem 6. Platz die J/99 ALMOGAVER von Antoine Illes.
Kombinierte Inshore + Offshore ORC Division
In der ORC 2 Division segelte Marcello de Gasparis J/109 FREMITO d’ARJA alle drei Inshore-Rennen in Saint Tropez sowie die Rolex Giraglia und erzielte mit einer Gesamtpunktzahl von 17 Punkten die Bronzemedaille.
Rennen von San Remo nach Saint Tropez
Das „Feeder-Rennen“ von San Remo, Italien, entlang der spektakulären Küste der italienischen und französischen Riviera nach Saint Tropez, Frankreich, war für den größten Teil der 60,0 Seemeilen ein mittelschweres Rennen. Gewinner der IRC 2 Klasse und IRC Overall war Leonardo Petti’s J/109 CHESTRESS. Dann gewann die schwedische Crew von Peter Gustafsson auf der J/111 BLUR die IRC 1-Klasse und wurde 3. IRC-Gesamtsieg.
https://www.youtube.com/watch?v=1SA4a-Xdm5E
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