Irische 12-Fuß-Jolle-Meisterschaft im Lough Ree Yacht Club
von Vincent Delany 9. Juni 04:09 PDT
Richard Reurslag bei der Irish 12 Foot Dinghy Championship in Lough Ree © John Malone
Eine kleine Geschichte
1924 waren die Mitglieder des Seapoint Boat Club in der Grafschaft Dublin so beeindruckt, als Kapitän Jimmy Payne aus Cork die erste Dinghy-Weltmeisterschaft auf dem Brüssel-Antwerpen-Schiffskanal in einem internationalen 12-Fuß-Dinghy gewann, dass sie die Klasse und das folgende Jahr übernahmen ließ sechs Boote vom örtlichen Baumeister aus Dun Laoghaire, Michael Mahony, für die Summe von jeweils 40 Pfund einschließlich Segeln bauen. Die Entscheidung für die Einführung der neuen Klasse wurde in der Erwartung getroffen, dass Seapoint-Segler auch in Europa internationale Trophäen gewinnen könnten.
1925 wurde die zweite Dinghy-Weltmeisterschaft in Cork Harbour in internationalen 12-Fuß-Jollen abgehalten, wobei Kapitän Jimmy Payne erneut den irischen Freistaat vertrat. Nach vielen Rennen über drei Tage waren Mr. Watney aus England und Mr. Van Haltern aus Belgien ausgeschlossen worden. Kapitän Payne und Mr. Bokre aus den Niederlanden waren jedoch punktgleich, so dass ein Segeln angesagt war, das Payne mit nur 29 Sekunden Vorsprung gewann.
Für die Seapoint-Männer lief es nicht wie erhofft. Sie reisten 1927 nach Cork Harbor, um gegen ihre südlichen Gegner anzutreten. Die Cork-Männer haben gewonnen. Später im Jahr kamen die Cork-Männer nach Seapoint zurück, aber das Wetter war nicht zum Jollensegeln geeignet. Die Seapoint-Segler sind nie ins Ausland gegangen, um an internationalen 12-Fuß-Jolle-Events teilzunehmen.
Die Gegenwart
Vor fünfundneunzig Jahren wurde die Irish 12 Foot Dinghy Championship im Juni 2022 an vier Tagen im Lough Ree Yacht Club im Zentrum Irlands ausgetragen. Die Aktivität des ersten Tages bestand aus „Sailing Round Ireland on the Inside“ mit sechs Teilnehmern aus Holland, England und Irland fahren die zwei Meilen vom Lough Ree Yacht Club in Leinster zum Hodson’s Bay Hotel in Connacht zum Mittagessen bei leichtem Nordwind.
Dies war die erste Veranstaltung für internationale 12-Fuß-Jollen in Irland mit Besuchern aus Europa seit der Jollen-Weltmeisterschaft in Cork im Jahr 1925.
Am folgenden Tag begann die irische Meisterschaft mit zwei Wettfahrten bei strahlendem Sonnenschein und Ostwind der Stärke vier auf den unruhigen Gewässern nördlich der Gelben Inseln, Bedingungen, die die kleinen 12-Fuß-Jollen herausforderten. Rennen eins wurde von NED 814 gewonnen, gesegelt von Gerrit Klugkist, bemannt von Leen van Willigen. Ian und Jenny Magowan in der Dublin Bay getakelten Sgadan IRL 1 belegten den zweiten Platz und Colin Blewitts selbstgebaute Tortoise GBR 57 den dritten Platz.
Die Rankin IRL61 von Owen O’Connell verlor ihren Mast und konnte für den Rest des Tages nicht segeln.
Rennen zwei wurde erneut von NED 814 mit Bert Bos in UisceBeatha NED859 auf dem zweiten Platz und Sgadan auf dem dritten Platz gewonnen. Alle kehrten für ein dringend benötigtes Mittagessen ins Clubhaus zurück, und am Nachmittag wurde das Rennen in die flacheren Gewässer zwischen Barrymore und dem LRYC-Clubhaus in Hillquarter verlegt. Die Wellen waren weniger herausfordernd, aber die Böen waren so stark und wechselhafter als zuvor.
Gerrit Klugkist in NED814 übernahm nach drei Runden des dreieckigen Kurses erneut das Gewehr, gefolgt von Uisce Beatha auf dem zweiten und Sgadan auf dem dritten Platz.
Alle Konkurrenten waren nach drei Rennen müde, so dass an diesem Tag kein Rennen mehr stattfand. Paul Gillespie in Calypso IRL37 erlitt einen gebrochenen Baum, der ihn daran hinderte, weiter an der Regatta teilzunehmen. Gerrit Klugkist in NED814 hatte dank seiner Entscheidung, mit einer zweiköpfigen Crew zu segeln, mit drei Siegen über Nacht einen beeindruckenden Vorsprung.
Am Sonntag hatte der Wind auf Stärke drei abgenommen und drehte weiter nach Osten. Diesmal holten sich Nicky Schofield-Gray und Gail Varian in der Dublin Bay geriggten Albany IRL9 den Sieg von Owen O’Connells Rankin aus Cork Harbour, der auf den Off-Wind-Etappen große Geschwindigkeit zeigte, und Uisce Beatha auf dem dritten Platz.
In einem aufeinanderfolgenden Rennen gewann Uisce Beatha vor Mark Delanys Cora IRL8 (ein hundert Jahre altes Seapoint-Boot, das zuvor die Nummer K29 hatte) und Gerrit Klugkist Dritter.
Nach dem Mittagessen blieb der Wind wie zuvor, und im Durchgangsrennen gewann Uisce Beatha vor Gerrit Klugkist und Mark Delanys Cora.
Am Montag fand bei Ostwind mit einer Stärke von 2-3 ein Dreiecksrennen statt, das von der jetzt dominierenden Uisce Beatha gewonnen wurde, gefolgt von Cora Zweiter und Gerrit Klugkist Dritter. Das letzte Rennen war ein weiteres Durchgangsrennen, in dem Uisce Beatha von Albany gewann und der beständige Gerrit Klugkist Dritter wurde.
Bei der Preisverleihung gewann Bert Bos die Gesamttrophäe, ein halbes Modell eines 12-Fuß-Beiboots, und Mark Delany und Cora gewannen die „Cora Trophy“ für das beste in Irland ansässige internationale 12-Fuß-Beiboot, sowie Gail Varian und Nicky Schofield-Gray die Steuer- und Besatzungspositionen getauscht hatten, gewann die historische „Edmond Johnson Trophy“ für das beste 12-Fuß-Dinghy in Dublin Bay und 1931 die „Altair Trophy“ für die beste Besatzung der Meisterschaft.
Ian und Jenny Magowan in Sgadan waren nach neun Rennen punktgleich mit Albany, aber Albany hatte im letzten Rennen das bessere Ergebnis und gewann damit die beiden Silberpokale im Countback.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die irischen Boote älter sind als ihre europäischen Kollegen und bei den starken Winden mehr Brüche erlitten. Es ist ein wesentlicher Vorteil, bei starkem Wind eine zweite Besatzungsperson mitzubringen. Diese Veranstaltung war ein solcher Erfolg, dass wir davon ausgehen, dass britische oder europäische Besucher in den kommenden Jahren zu Veranstaltungen der Freundschaftsserie nach Irland reisen werden.