Infiniti 52, die Neukreation der englischen Werft, die sich noch immer auf DSS-Folien konzentriert
Infiniti Yachts ist der Vorläufer der Verwendung von Foils auf Kreuzfahrt-Rennbooten. Seit den ersten Modellen hat die englische Marke an die DSS-Technologie (Dinamic Stability System) geglaubt, das ist eine Art von Anhängseln, die sich von den für den Flug des Bootes entwickelten Foils unterscheiden. Der neue Infiniti 52 ist das neueste Modell, das vor wenigen Tagen auf den Markt kam und dieses Konzept aufgreift.
In der Praxis sind dies horizontale, einziehbare Anhängsel, deren Funktion vor allem darin besteht, die Navigationsqualität des Bootes zu verbessern.
Wie? Zuallererst durch Reduzierung der Ferse und dann durch Erhöhung der Kraft unter der Leinwand.
Ein Boot, das weniger taumelt, ist schneller, driftet weniger und hat den Wind, auch wenn die Vorteile auch in den anderen Geschwindigkeiten liegen, daher hat es entscheidende Eigenschaften für ein besseres Aufziehen.
Diese Foils minimieren auch den hydrodynamischen Widerstand, indem sie den Rumpf leicht aus dem Wasser heben.
Infiniti hat dieses Konzept auf Boote übertragen, die auch zum Cruisen verwendet werden können. Diesmal ist die 52 stattdessen ein Fahrzeug, das mehr auf die Welt des Rennsports ausgerichtet ist.
Der Look ist sehr aggressiv, mit einem vollständig umgekehrten Bug, bei dem ein imposanter Delphin hervorsticht, um riesige asymmetrische Segel oder Segel vom Typ Code Zero zu riggen.
Das 16 Meter lange Boot ist mit 4,5 Metern ziemlich breit und hat einen Tiefgang von 3,6 Metern, was kaum Zweifel an dem Wunsch lässt, sehr wichtige Auftritte zu veröffentlichen. Gegen den Wind wird es eine maximale Segelfläche von 175 Quadratmetern haben, dazu kommen asymmetrische Segel weit über 200 Quadratmeter am Heck.
Alle Manöver werden verdeckt ablaufen und an Deck wird es nur sehr wenig geben, um die maximale Sauberkeit des Decks zu erreichen.
Wie viel kostet so ein 52-Fuß mit Folie ausgestattet?
Der Infiniti 52 soll für die Öffentlichkeit einen Einstiegspreis von rund 970.000 Euro ohne Steuern haben.
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Quelle: Solo Vela