IMOCA gemischte Crews in der Transat Jacques Vabre
von Ed Gorman / IMOCA Globe Series 3 Nov 11:50 PDT
7. November 2021
11th Hour Racing Team © Martin Keruzoré / 11th Hour Racing Team
Die IMOCA-Klasse hat seit jeher männliche und weibliche Teilnehmer willkommen geheißen, sei es bei den Einhand-Klassikern wie der Vendée Globe und der Route du Rhum oder bei Zweihand-Rennen wie der kommenden Transat Jacques Vabre.
Bei der letztjährigen Vendée Globe ging ein Rekord von sechs Skipperinnen an den Start und auch diese Transat Jacques Vabre verfügt über ein starkes Aufgebot an erstklassigen Seglerinnen. Sie sind Teil einer Rekordzahl gemischter männlicher und weiblicher Crews im Rennen, mit nicht weniger als fünf dieser Paarungen in der IMOCA-Division.
Die Tradition der gemischten Crews bei der Transat Jacques Vabre reicht bis ins Jahr 1999 zurück, als Catherine Chabaud und Luc Bartissol an der Seite von Ellen MacArthur und Yves Parlier teilnahmen. In den Jahren danach hat IMOCA immer wieder bewiesen, dass Männer und Frauen gleichberechtigt in Shorthanded Offshore-Rennen ganz oben mithalten können.
In diesem Rennen werden die gemischten Crews von den Podiumskandidaten Simon Fisher und Justine Mettraux im 11th Hour Racing Alaka’i angeführt. Neben ihnen am Start sind Sam Davies und Nicolas Lunven von Initiatives Coeur, Isabelle Joschke und Fabien Delahaye von MACSF, Manuel Cousin und Alexia Barrier von Groupe SÉTIN-4MyPlanet sowie Louis Duc und Marie Tabarly von Kostum-Lantana Paysage.
Die Klasse holte den 41-jährigen französischen Segler Barrier ein, der ein glühender Verfechter gemischter Besatzungen auf dieser Ebene ist. Die Veteranin der Vendée Globe aus Antibes, die oft mit ihrem treuen Labrador Nikka an ihrer Seite am Hafen zu sehen ist (der Hund ist diesmal in Antibes geblieben), sagt, gemischte Crews seien eine „coole“ Option im Hochseerennen.
„Das ist einer der Gründe, warum ich Offshore-Rennen mag, denn als Frau kann man mit Männern konkurrieren und mit den Männern ebenbürtig sein“, sagte sie. „Für mich ist es einfach normal, in einer Rennumgebung mit Männern zusammen zu sein, das gleiche Spiel wie sie zu spielen und die gleiche Chance zu haben, zu gewinnen.“
Barrier, die auf der Suche nach einem Titelsponsor ist, der ihr bei der Teilnahme an der Vendée Globe in einer vereitelten IMOCA im Jahr 2024 hilft, glaubt, dass die Klasse eine starke Botschaft sendet. „Ich denke, es ist normal, zusammen Rennen zu fahren, und das sollte überall so sein“, erklärte sie. „In der heutigen Gesellschaft haben wir viele Herausforderungen für Frauen und ich denke, dies ist ein gutes Beispiel nicht nur für den Sport und den Segelsport, sondern für die Gesellschaft weltweit, um die Gleichstellung der Geschlechter zu fördern.“
„Deshalb bin ich wirklich stolz, einigen jungen Mädchen oder Frauen ein Vorbild zu sein, die etwas erreichen möchten“, fuhr sie fort, „und vielleicht denken sie, es sei nur für Männer, aber wenn sie uns sehen – oder Matrosen wie Sam ( Davies), Isa (Joschke) oder Miranda (Merron) – sie sehen, dass es möglich ist.“
Justine Mettraux ist eine weitere Skipperin, deren Karriere die einzigartigen Möglichkeiten gezeigt hat, die das Segeln bietet, indem sie die Fähigkeiten von männlichen und weiblichen Athleten auf Elite-Niveau vereinen. Aufgewachsen am Genfer See im Racing Training Center in Genf, ist Mettraux schon ihr Leben lang daran gewöhnt, in gemischten Crews zu segeln.
„Ich bin in meiner Karriere mehr in einer gemischten Konfiguration gesegelt als mit Frauen, nur weil wir das im Ausbildungszentrum in Genf gelernt haben“, sagte sie. „Wir hatten dort immer gemischte Teams und es ist eine Organisation, die es seit 40 Jahren gibt und die immer Frauen an Bord haben. Ich komme also aus diesem Hintergrund.“
Als Mitglied des mit dem Ocean Race ausgezeichneten Dongfeng Race Teams glaubt Mettraux, dass das Geschlecht der Segler nicht wichtig ist. „Für mich ist es nicht wichtig, ob Sie männlich oder weiblich sind, sondern ob Sie ein guter Seemann sind oder nicht“, erklärte sie. „Und man braucht die gleichen Fähigkeiten, damit das Boot schnell und in die richtige Richtung fährt. Es ist schön zu sehen, dass ein gemischtes Team gute Leistungen erbringen kann und dass dies auch in anderen Sportarten passieren könnte – es könnte mehr Anreize geben, die Geschlechter zu mischen“ verschiedene Teams in verschiedenen Sportarten.“
An Bord der Groupe SÉTIN-4myplanet sagt Barrier, dass die Arbeitsbelastung zu gleichen Teilen zwischen ihr und Cousin aufgeteilt wird. „Wir machen beide die körperlichen Aufgaben“, sagte sie. „Wir arbeiten zusammen, wenn die Manöver kommen und wenn es schwer ist – wir müssen für so etwas zusammen sein, weil es so ist, wenn man mit zwei Leuten an Bord fährt – man macht alle physischen Dinge zusammen.“
Barrier fügte hinzu, dass sie sich wahrscheinlich mehr auf die Leistungsaspekte des Bootes, die Daten und die Geschwindigkeit konzentriert, während sich Cousin um alle auftretenden Wartungsprobleme und technischen Störungen kümmert. „Also teilen wir diesen Teil auf, aber nicht die körperlichen Aufgaben“, sagte die Co-Skipperin der Groupe SÉTIN-4myplanet, die sagt, ihr Ziel sei es, das „Dolchbrettrennen“ in dieser Transat Jacques Vabre zu gewinnen und auch einige Foiler hinter sich zu lassen.“
Beim 11th Hour Racing Alaka’i glaubt Mettraux, dass sie manchmal ein bisschen mehr schwere Arbeit leistet als Fisher – seinen Freunden als SiFi bekannt.
„Wir versuchen, die Anstrengung zu teilen und tatsächlich mache ich manchmal mehr physische Sachen wie am Bug – aber wir arbeiten auf jeden Fall zusammen am Cockpit-Grinder. Manchmal erledigt SiFi das Stapeln etwas mehr als ich, aber wir versuchen, uns zu teilen Es ist gut, weil es so viel zu tun gibt und es wirklich körperlich ist, also versuchen wir, die Anstrengung zu teilen.“
Mettraux sagt, dass sie und Fisher sich zu einem starken Team entwickelt haben, was sich in ihren Ergebnissen mit einem Podiumsplatz sowohl beim Rolex Fastnet Race (Dritte) als auch beim Défi Azimut 48 Hours (Zweite) gezeigt hat.
„Es war wirklich schön für mich, wirklich einfach“, sagte sie. „Ich denke, wir haben einen Weg gefunden, zusammenzuarbeiten, und das sehr schnell, also war alles gut. SiFi ist ein wirklich guter Segler, ein wirklich guter Navigator und er ist gut darin, das Boot zu schieben und ein gutes Setup zu finden, also es ist toll, mit ihm zu segeln.“
Der Schlüssel zum Erfolg an Bord von Alaka’i ist, dass Fisher und Mettraux coole Kunden auf derselben Wellenlänge sind.
„Ich glaube, wir sind uns ziemlich ähnlich“, resümiert Mettraux. „Ziemlich ruhige und ruhige Leute und die meiste Zeit denken wir die gleichen Dinge gleichzeitig darüber nach, was wir für das Boot tun sollen und so weiter, also ist es schön.“
Es wird spannend sein zu sehen, ob diese Paarung ihre herausragenden Leistungen von Anfang dieses Jahres fortsetzen kann und erst die dritte männlich-weibliche Partnerschaft in der Transat Jacques Vabre in der IMOCA-Klasse wird, die auf dem Podium landet (nach Chabaud und Bartissol 1999 und Roland Jourdain und Ellen MacArthur im Jahr 2005)… und vielleicht sogar der erste Gewinner.
