Große britische Geschütze melden sich für das große Finale 2021 des 44Cups an
von 44Cup 17. November 15:00 PST
17.-21. November 2021
2021 44Cup © Martinez Studio
Die letzte Veranstaltung des 44Cup 2021 sticht morgen von Puerto Calero auf Lanzarote aus in See. Technisch gesehen kann jedes der fünf Top-Teams noch den Gesamtpreis gewinnen und jedes der Top-7 kann sich nach den vier Events einen Platz auf dem Podium ergattern bisher in dieser Saison.
Aufgrund des Engagements der Familie Calero, sowohl als ehemalige Teilnehmer als auch als Gastgeber des 44Cup, war Lanzarote dank ihres Portfolios von Yachthafenkomplexen auf den Kanarischen Inseln einer der meistbesuchten Veranstaltungsorte in der Geschichte der Hochleistungs-Eigentümer- Treiber eine Designschaltung.
Die Kanarischen Inseln waren zwar kürzlich wegen der Vulkanausbrüche auf La Palma in den Nachrichten, aber die schönen Inseln normalisieren sich schnell, der Tourismus hat sich erholt. Neben dem 44Cup kehrten auch beliebte Segelveranstaltungen zurück, wie der Mini Transat EuroChef, der im Oktober von La Palma startete, der Global 5.80 Transat, der heute Lanzarote verließ, und das RORC Transatlantic Race, das im Januar stattfindet.
Dies ist das achte Mal, dass der 44Cup besucht wird, und von den neun Teams, die an diesem letzten Event der Saison teilnehmen, haben fünf zuvor hier gewonnen. Chris Bakes Team Aqua ist das einzige Team, das sich hier zweimal durchgesetzt hat, als es 2009 gleich zu Beginn der Strecke Igor Lah und Ceeref powered by Hrastnik 1860 auf den zweiten Platz schlug und dann 2012 von Hughes Lepics Aleph Racing gewann.
Torbjörn Törnqvists Artemis Racing gewann hier 2011, während der Spitzenreiter der Saison 2021, Team Aqua, bei der Eröffnungsveranstaltung des Jahres 2012 von Hugues Lepics Aleph Racing siegte. Als die 44er hier 2017/18 überwinterten, war es Peninsula Racing, das das letzte Event des Jahres 2017 gewann, während Nico Poons‘ Charisma hier das Debüt 2018 gewann.
Sowohl Charisma als auch Peninsula Racing kehren diese Woche hierher zurück, beides zufällig, wobei britische Olympiasieger ihre regulären Taktiker vertraten.
Als Ersatz für Hamish Pepper an Bord von Charisma gewann Paul Goodison 2008 in Peking Gold im Laser, war 2016/18 drei Jahre in Folge Moth-Weltmeister und ist seitdem Stammspieler des America’s Cup, zuletzt mit American Magic in Auckland.
Goodison hat viel Erfahrung in der RC44, mit David Murphys Ironbound und dann Artemis Racing Youth. „Aber“, gibt er zu. „Das ist schon eine Weile her. Die RC44 sind coole Boote. Es ist erstaunlich, wie leicht und wendig sie sind und wie sie so früh aufstehen und losfahren. Es macht super Spaß, diese Boote wieder zu segeln.“
Vor einem Jahrzehnt war Goodison ein Taktiker bei Ironbound, als sie kurz davor standen, die Weltmeisterschaft hier zu gewinnen. „Wir hatten eine wirklich gute Regatta – wir waren am letzten Tag in Führung, aber wir hatten eine kleine Katastrophe. Es ist ein wirklich interessanter Ort zum Segeln, wirklich schwierig. Es wird Spaß machen.“
Ein Segler mit neueren olympischen Erfolgen ist der überragende Giles Scott, der sich in diesem Jahr in Tokio neben seinem Gold aus Rio die Goldmedaille in der Finn-Klasse sicherte. Auch er hat eine Karriere im America’s Cup geschmiedet, aber neben der Finn-Legende Ben Ainslie in den letzten beiden America’s Cups und jetzt wieder als Teil von INEOS Britannia.
Scott ist diese Woche an Bord von Peninsula Racing, hat aber weniger RC44-Erfahrung als Goodison, da er zuvor nur einmal als Taktiker an Bord von Charisma gefahren ist. „Ich habe einen Anruf von John bekommen [Bassadone] und sprang drauf“, gibt Scott zu. „Die Boote sind so cool – sie sind schön sportlich und die Rennen sind super nah. Ich freue mich darauf. Es ist mein erstes Mal auf Lanzarote. Es ist ein wunderschöner Ort.“
Scott hat bisher nur zwei Tage Training bei Peninsula Racing absolviert, schätzt aber die Tiefe der Erfahrung sowohl innerhalb des in Gibraltar ansässigen Teams als auch seines Besitzer-Fahrers.
Wer hier auf Lanzarote gewinnen wird, ist fraglich. Bis heute wurden in dieser Saison alle vier 44Cup-Events von verschiedenen Teams mit den Weltmeistern gewonnen, Chris Bakes Team Aqua führt derzeit nur knapp zwei Punkte vor Ceeref powered by Hrastnik 1860 mit Charisma einen weiteren Punkt achteraus.
Artemis Racing war im Aufwind, als das schwedische Team bei den Weltmeisterschaften im letzten Monat in Scarlino, Italien, den dritten Platz belegte. „Wir kommen mit einer hohen Note hierher und wenn wir so segeln, wie wir es getan haben [in Scarlino] und aus unseren Fehlern lernen, können wir uns sehr hohe Ziele setzen“, sagte Torbjörn Törnqvist. „Wir haben alles, was uns dazu bringt, den ganzen Weg zu gehen. Die Klasse heute, wo man vier oder fünf Boote auf so hohem Niveau hat – ich kann mir keine andere Klasse vorstellen, die diese Segelqualität bietet.“
Nach dem heutigen Training beginnt das Rennen morgen um die Mittagszeit GMT. Für die nächsten vier Tage werden leichte bis mäßige Bedingungen von etwa 8-12 Knoten prognostiziert, wobei die Windrichtung durch die Position einer flachen Senke über den Kanaren bestimmt wird.
44Cup-Rangliste 2021: (nach vier Ereignissen)
1. Team Aqua – 3 1 3 1 – 5 Punkte
2. Ceeref powered by HRASTNIK 1860 -1 4 2 4 – 7 Punkte
3. Charisma – 7 2 4 2 – 8 Punkte
4. Aleph Racing – 5 5 1 5 – 11 Punkte
5. Artemis Racing – 8 3 7 3 – 13 Punkte
6. Team Nika – 2 7 8 6 – 15 Punkte
7. Atom Tavatuy – 4 6 5 7 – 15 Punkte
8. Peninsula Racing – 6 8 6 8 – 20 Punkte