Global Solo Challenge – Können Wertungen während eines Segelevents rund um die Welt angewendet werden?
von Global Solo Challenge 11. April 07:42 PDT
Global Solo Challenge – Können Wertungen während eines Segelevents rund um die Welt angewendet werden? © Globale Solo-Challenge
Bei den meisten Segelveranstaltungen, bei denen verschiedene Bootstypen gegeneinander antreten, gibt es normalerweise ein Handicap-System, um jedem Teilnehmer eine Kampfchance auf den Sieg zu geben.
Ein gängiges System, das verwendet wird, basiert auf dem International Rating Certificate (IRC) des Bootes, bei dem der zertifizierte Time Corrector (TCC), das Rating, nach dem Ende des Rennens auf die Zeit jeder Yacht angewendet wird, um herauszufinden, wer hat gewonnen. Es gibt viele andere bekannte Bewertungssysteme.
Die TCC-Bewertung jedes Bootes wird anhand einer Formel berechnet. Die Berechnungen berücksichtigen die Maße des Bootes; ihre Länge, Gewicht, Tiefgang, Rigggröße, Segelfläche und spezifische Eigenschaften und Merkmale, z. B. Kieldesign. Der resultierende Zeitkorrektor, der TCC des Bootes, ist ihr Handicap (Rating). Je höher der TCC-Wert, desto höher die potenzielle Geschwindigkeit des Bootes. IRC TCCs reichen von 0,750 bis 2,000, wobei die Mehrheit der Cruiser/Racer zwischen 0,900 und 1,100 liegt.
Die Anwendung dieses Handicap-Systems nach dem Zieleinlauf hat zur Folge, dass der Start eines jeden Rennens für Zuschauer und Zuschauer im Allgemeinen weitaus interessanter ist als das Ziel. Die Starts werden zu einer Masse von Booten, die um die Position ringen, um die Startlinie in der optimalen Position zu überqueren, und so oft sieht man, wie Boote kollidieren, Regeln und Strafen verhängt werden und die Gemüter ausfransen.
Ein kurzes, aber höchst unterhaltsames Stück sportlicher Action.
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