Maxi Yacht Rolex Cup Tag 4: Gewinnen mit einem freien Tag
von James Boyd / International Maxi Association 9. September 13:27 PDT
4. bis 10. September 2022
Der Ruhetag am Donnerstag beim Maxi Yacht Rolex Cup war ein trauriger Tag, besonders für die angelsächsischen Teilnehmer.
Als Zeichen des Respekts für Königin Elizabeth II. fuhren die heutige North Star von Peter Dubens und die Jethou von Sir Peter Ogden genau 96 Sekunden lang, bevor sie die Segel setzten. Ihre Besatzungen standen für eine Schweigeminute mit gesenktem Kopf stramm, bevor sie in den Hafen zurückkehrten.
Ansonsten gingen die Rennen für die Flotte von 46 Yachten, die an diesem vom Yacht Club Costa Smeralda organisierten Höhepunkt des Kalenders der International Maxi Association teilnahmen, in spektakulärem Stil weiter. Da die Westprognose bis Mitte der 20er Jahre reichen würde, entschied sich das Wettfahrtkomitee, eine Stunde früher um 11:00 Uhr zu starten. Alle Klassen segelten relativ kurze Küstenkurse, die kurz in die „Bomb Alley“ mündeten, bevor sie nach Süden fuhren, um die Inseln Mortorio und Soffi zu umrunden bevor er zu einer Ziellinie in der Nähe von Porto Cervo zurückkehrt.
Während die Rangliste in einigen Klassen eng bleibt, wurde in vier der sieben der Gewinner einen Tag vor Schluss entschieden.
In der Super-Maxi-Klasse gab es einen Zermürbungskrieg, als Jean-Luc Petithuguenins Wally 107 Spirit of Malouen X am Dienstag mit technischen Problemen ausschied. Vittorio Morettis Maxi Dolphin 118 Viriella startete heute nicht und Moat 1 schied später mit Problemen mit dem Unterholer aus, während Geist den Kurs beendete und einen Großteil davon mit bloßem Kopf segelte. Mit einem nahezu perfekten 1-1-2-1-Ergebnis hat der Swan 115 Shamanna souverän den Super-Maxi-Klassensieg von Geist errungen, ein gutes Ergebnis des schwedischen Pro-Am-Teams.
Der heutige Sieg von Jim Swartz‘ Vesper im Mini Maxi 1 war überraschender, wenn man bedenkt, dass die Elite-Konkurrenz unter den jetzt aus der Klasse geratenen Maxi 72 besteht. Das ist schon einmal passiert, als Hap Fauths Bella Mente 2016 die Rolex Maxi 72-Weltmeisterschaft gewann. Die pfefferminzfarbene Vesper erzielte im heutigen luftigen Rennen einen dritten Schuss und sicherte sich ihren Gesamtsieg vor George Sakellaris Schwesterschiff Proteus (ex Rán 5) mit Bella Mente dritte.
Während Vesper Les Voiles de St. Barth-Richard Mille mit einem fast perfekten Ergebnis gewann, ist der Wettbewerb beim Maxi Yacht Rolex Cup normalerweise hitziger. „Das habe ich mir überhaupt nicht eingebildet“, gab Swartz erfreut zu. „Als wir zur Regatta kamen, machten wir uns Sorgen um Bella Mente und Cannonball mit all ihren Modifikationen, aber wir hielten es einfach und sauber und die Jungs haben einen unglaublichen Job gemacht. Heute Gavin [Brady, tactician] Hatte einen super Start und wir hatten ein tolles Wendespiel in der Bomb Alley – es war einfach großartig mit vielen Schichten, viel Strategie. Vesper mag windige Bedingungen und ich auch.“
Die professionelle Segelgemeinschaft war diese Woche geschockt, als am Dienstag der achtmalige America’s Cup-Teilnehmer und viermalige Sieger, der legendäre Kiwi-Großschottrimmer Warwick Fleury, nach einem Aortenaneurysmus ins Krankenhaus eingeliefert werden musste. Fleury wurde am Mittwoch einer großen Operation unterzogen und erholt sich derzeit, wenn auch noch auf der Intensivstation. Er war auf der Cannonball des Titelverteidigers Dario Ferrari gefahren, die am Mittwoch aus Respekt vor Fleury und seiner Familie in einem sehr heiklen Moment, als er sich einer Operation unterzog, nicht fuhr.
Heute schlug Cannonball zurück und erzielte mit einem zweiten Platz das beste Ergebnis ihrer Woche. Laut Stratege Michele Ivaldi machten sie auf der Etappe nach Süden nach Mortorio am meisten Boden gut. „Als wir mit der A4 die lange Steuerbordreichweite hatten, kamen unsere zusätzliche Länge und der Wasserballast wirklich zum Tragen und wir überholten sowohl Vesper als auch Bella Mente.“
Im Mini Maxi 3-4 ist der bisherige Sieger hier, Riccardo de Micheles H20, der einzige Klassenbeste, der eine perfekte Punktzahl beibehalten hat. Die silberne Vallicelli 78 hinterließ jedoch einen engen Kampf um die anderen Podiumsplätze zwischen Aldo Parisottos Mylius 65 FD Oscar 3, Luca Scoppas Dehler 60 Blue Oyster und Giuseppe Puttinis Swan 65 Ketch Shirlaf, die heute Zweiter wurde. Diese drei sind nur durch vier Punkte getrennt.
Der derzeitige Anführer der Mediterranean Maxi Inshore Challenge, IMA-Präsident Benoît de Froidmont, liegt mit seiner Wally 60 Wallyño derzeit auf dem sechsten Platz. „Es war ein guter Tag – wir sind glücklich“, sagte er. „Wir sind vorsichtig und sicher gesegelt und haben nichts kaputt gemacht. Heute war der Wind sehr gut, nicht zu wellig, also hat es großen Spaß gemacht. Wir haben ein jüngeres Team, was es komplizierter gemacht hat, aber wir haben uns sehr entwickelt Gut.“
Während die FlyingNikka von Roberto Lacorte die schnellste Yacht sein mag, die hier konkurriert, sind die vier J-Class-Yachten sicherlich die atemberaubendsten. Der Schwede J Svea hat heute wieder gewonnen. Sie wurde gestern Zweite hinter Velsheda und hat ansonsten ein perfektes Ergebnis erzielt. Morgen geht sie mit unangreifbaren sechs Punkten vor Rangers 13 auf dem zweiten Platz in den letzten Tag.
Über ihren Tag sagte Sveas Taktiker Bouwe Bekking: „Wir hatten einen wirklich guten Start, dann konnten wir Velsheda halten – sie fahren definitiv schneller Sie haben das kurze Wenden mit den anderen Booten verloren. Wir haben von Monaci aus das Richtige getan – wir sind den Kurs einfach so gesegelt, wie die anderen Jungs hoch gesegelt sind. “
Heute waren zum ersten Mal alle schwedischen Eigner von Svea – Niklas Zennström, Filip Engelbert und Hjalmar Winbladh – an Bord.
Lord Irvine Laidlaw drückt derweil die Daumen, dass seinem Team am morgigen Finaltag keine ungewollten Fehler unterlaufen. Sein Reichel-Pugh 82 Highland Fling XI erzielte heute einen vierten Platz, sodass sie sieben Punkte vor Galateia liegen, während der Wally 93 Bullitt weitere vier Punkte hinter dem dritten Platz liegt, aber mit Grande Orazio, My Song und Y3K, die alle ebenfalls in der Lage sind, das Podium zu erreichen.
Heute war Pier Luigi Loro Pianas ClubSwan 80 My Song an der Reihe, ihren ersten Rennsieg zu erringen. „Ich bin glücklich“, sagte Loro Piana. „Wir brauchten etwas Ermutigung, um das Potenzial des Bootes zu sehen und in diesen frühen Tagen zu lernen. Heute war es sehr schön mit viel Wind und alles lief gut. Es fühlte sich sehr sensibel an, sehr glatt und weich. Manchmal, als wir 19 waren -20 Knoten erreichte, konnte ich nicht zu viel Krängung spüren und das Boot schwamm wie ein Motorboot. Es gibt viel zu lernen, aber die Grundlagen sind bereits da.“
Mit an Bord war North-Sails-Präsident Ken Read: „Ich bin sehr beeindruckt. Heute haben wir das Boot sein Ding machen lassen und sind nicht in die Quere gekommen! Sie mag die Brise vom Wind, keine Frage. Die Crew hat großartige Arbeit geleistet Job und PG ist ein wirklich guter Eigner-Fahrer.Sie ist ein Design von Juan K mit einem Kippkiel, so dass sie die Post auf einer Reichweite transportiert, aber auch ein Versuch ist, viel mehr ein Allrounder zu sein [than a VO70].“
Die engste Konkurrenz bleibt in Mini Maxi 2, wo Alessandro Del Bonos Capricorno Luciano Gandinis Mylius 80 FD Twin Soul B mit nur einem Punkt Vorsprung anführt, während Sven Wackerhagens Wally 80 Rose drei Punkte dahinter liegt, wiederum punktgleich mit dem heutigen Sieger Jean-Pierre Barjons Spirit of Lorina.
Von ihrer heutigen Leistung war Barjon begeistert: „Es ist ein großartiger Tag für uns – unser erster Sieg mit diesem Boot. Darauf haben wir lange gewartet, denn es ist unsere vierte Regatta in dieser Saison. Wir freuen uns sehr, dabei zu sein etwas stärkere Windverhältnisse. Das war eine sehr gute Sensation und gibt uns Zuversicht für die weiteren Events.“
Für den morgigen letzten Renntag ist wieder starker Wind vorhergesagt und so hat die Rennleitung die erste Startzeit um zwei Stunden auf 1000 vorverlegt.
Die vollständigen Ergebnisse sind hier verfügbar und die Ergebnisse der J-Klasse sind hier verfügbar.