Führende vorbei an The Lizard im Sevenstar Round Britain & Ireland Race
von Louay Habib 8. August 05:07 PDT
8. August 2022
Die führenden Boote haben beim Sevenstar Round Britain & Ireland Race die Lizard hinter sich gelassen © Paul Wyeth / www.pwpictures.com
Die Bootsgeschwindigkeit hat beim Sevenstar Round Britain & Ireland Race zugenommen, wobei die beiden IMOCAs im Rennen abgefahren sind und sich den Scilly-Inseln nähern. Die Class40 müssen noch die vollen Downwind-Bedingungen testen, werden aber voraussichtlich am frühen Nachmittag The Lizard umrunden. Die voll besetzten Boote in IRC One folgen der Linie der Klasse 40 und versuchen, relativ küstennah zu bleiben. Die große taktische Schlacht am Morgen des zweiten Tages findet in der Two-Handed-Flotte statt, bei der eine Reihe von Booten auf die Küste zusteuern, anstatt den vorausfahrenden Booten zu folgen.
IMOCA-Klasse
Oliver Heer Ocean Racing, Skipper Ollie Heer, hing an der Line Honours Lead bis The Lizard. Pip Hare’s Medallia nahm in der ersten Nacht eine etwas mehr Offshore-Linie und holte ihre Rivalen ein und rauchte dann hinter The Lizard an ihnen vorbei. Die Brise ist aufgekommen und der Windwinkel von 125 Grad ist der ideale Punkt für die Foils von Medallia, die jetzt eine Bootsgeschwindigkeit von über 15 Knoten auf dem YB Tracker erreicht haben.
Sehen Sie sich hier das Onboard-Video von Pip Hare an:
Division Klasse 40
Antoine Magres Palanad 3 hat sich an die Spitze der Class40s gedrängt und ist etwa eine Stunde von der Rundung von The Lizard entfernt. Sechs Meilen achtern liegt James McHughs Tquila, gefolgt von Andrea Fornaros Influence und Greg Leonards Kite.
Brian Thompson, Navigator auf Tquila, checkte in der ersten Nacht ein: „Faszinierende Rennen seit dem Start und das Boot läuft unter diesen Bedingungen sehr gut. Heute Nacht ist wunderschön mit Sonnenuntergang und Mondaufgang… das Boot macht 10,5 SOG, jetzt, da die Flut endlich zu unseren Gunsten ist! Die zahlreichen Wenden gegen die Flut entlang der Südküste der Insel in der Nähe von Ventnor wettzumachen.“
Vollständig bemannt
Die JV52 Haspa Hamburg der HVS mit Skipper Christian Heerman liegt drei Meilen vor ihren Konkurrenten, der JV53 Bank von Bremen der SKWB mit Skipper Christoph Tschernischen. Allerdings wertet unter IRC die Haspa Hamburg höher als die Bank von Bremen, die nach IRC-Zeitkorrektur das Duell anführt. Marie Tabarlys 73-Fuß-Ketsch Pen Duick VI hat Fahrt aufgenommen, da das französische Team in eine bessere Brise kommt und 80 Meilen von The Lizard entfernt ist. Sun Fast 3600 Fujitsu British Soldier befindet sich in guter Gesellschaft. Das Team der British Army Sailing Association ist südlich der Kompasslinie gesegelt und vermischt es mit einer Reihe von Zweihandteams, darunter Gavin Howe und Maggie Adamson auf Sun Fast 3600 Tigris.
IRC Zweihand
Ross Hobsons Open 50 Pegasus of Northumberland führt auf dem Wasser 20 Meilen von The Lizard entfernt. Nach der IRC-Zeitkorrektur stehen zwei Sun Fast 3600 an der Spitze, Nick Martins Diablo, der mit Cal Finlayson fährt, und Rob Craigies Sun Fast 3600 Bellino, der mit Deb Fish fährt. Eine Reihe von Two-Handed-Teams haben sich jedoch weit südlich der Kompasslinie gewagt, darunter Steve Berrys Sun Fast 3300 Marco Polo und Sam White und Sam North, die JPK 1080 Mzungu fahren!
Sam White checkte an Bord der Mzungu ein!: „Ein arbeitsreicher Tag und eine hektische Nacht an Bord der Mzungu! Wir haben uns zum Ziel gesetzt, die zweihändige Flotte um St. Cats zu führen, und nachdem wir zu Beginn unsere Gezeiten falsch verstanden hatten, hatten wir viel zu tun, um dies zu erreichen! Wir hatten eine gute Bootsgeschwindigkeit den Solent hinauf und fraßen die anderen weg, bevor wir bei einem kurzen Wendeduell mit Tigris an der Küste von Ventnor vorne in St. Cats auftauchten, knapp vorne – nur! Schöner Druck über Nacht bedeutete eine viel schnellere Passage zum Startpunkt als erwartet. Über Nacht gingen wir von einem gegen den Wind gesetzten Segel auf Fock und Stagsegel, dann auf die Fockspitze, Fock und Stagsegel, dann auf Code Zero und Stagsegel. Wir haben jetzt die A2 mit dem Spinnaker-Stagsegel fliegen. Passieren Sie jetzt den Startpunkt, nachdem Sie an einem schönen sonnigen Morgen gerade einen doppelten Espresso Americano mit Sahne zubereitet haben! Leben auf See!!”
Die Wettervorhersagen zeigen weniger Wind in Küstennähe und möglicherweise mehr Wind und einen besseren Winkel vor der Küste, aber wird der Süden zahlen? Der YB Race Tracker wird alles später am zweiten Tag des Sevenstar Round Britain and Ireland Race enthüllen.
Verfolgen Sie den Verlauf des Rennens auf der Website roundbritainandireland.rorc.org, im Live-Blog mit Neuigkeiten von den Teams, roundbritainandireland.rorc.org/live und über den Renntracker yb.tl/rbni2022
Sehen Sie sich die Live-Übertragung des Starts noch einmal an:
Video mit Crew-Interviews starten und Highlights starten: