Francis Joyon verschiebt seinen Versuch, den Discovery-Route-Rekord zu erreichen
von IDEC Sport 29 Okt 06:04 PDT
Francis Joyon verschiebt seinen Versuch gegen den Discovery-Route-Rekord © IDEC Sport
Francis Joyon und seine Crew, bestehend aus Antoine Blouet, Bertand Delesne, Christophe Houdet und Bernard Stamm, die seit Ende September in Cadiz in Bereitschaft sind, haben beschlossen, das Warten auf optimale Bedingungen zu unterbrechen, um den Rekord der Discovery Route zu brechen. und diesen Versuch auf das nächste Frühjahr zu verschieben.
Francis ist natürlich frustriert, bereut es aber nicht, da im Oktober kein geeignetes Zeitfenster zur Verfügung stand, um die sehr anspruchsvolle Referenzzeit von Yann Guichard und dem Maxi-Trimaran Spindrift aus dem Jahr 2013 zu übertreffen. Francis und seine Kameraden werden den Maxi-Trimaran IDEC SPORT schnell zurück in die Bretagne bringen, wo sie in der Multiplast-Werft in Vannes ein Winter-Refit durchlaufen wird, um im März oder April 2022 für einen neuen Versuch bereit zu sein.
„Dies ist das erste Mal in meiner Karriere, dass ich einen Stand-by unterbreche, ohne einen Rekordversuch unternommen zu haben“, gibt Francis Joyon zu, „Es ist ein seltsames Gefühl, aber nach einem langen Monat des Wartens und ohne interessante Aussichten auf“ Horizont für die nächsten 15 Tage haben wir beschlossen, unser Abenteuer zu unterbrechen und auf das nächste Frühjahr zu verschieben.“
Die Beratungen mit dem Wetterexperten, Freund und Mitarbeiter des Projekts Christian Dumard, gehen in diese Richtung. Die Tiefststände folgen derzeit auf einer sehr südlichen Achse im Atlantik aufeinander und erzwingen ein für die Aufzeichnung ungünstiges „Sprung“-Regime von System zu System. „Alle unsere Routen schlugen Überfahrten in 8 oder 9 Tagen vor, weit entfernt von der zu schlagenden Referenzzeit!“
Diese Referenzzeit, die Yann Guichard und sein riesiger Trimaran Spindrift im Jahr 2013 festgelegt haben, in 6 Tagen, 14 Stunden, 29 Minuten und 53 Sekunden, um die 4.481 Meilen zwischen Cadiz und Santo Domingo über die Kanarischen Inseln zurückzulegen, erfordert sehr spezifische Wetterbedingungen, um darauf hoffen zu können Verbessere es. „Das Azorenhoch sollte gut über dem Archipel zentriert sein, um Nordostwinde zu erzeugen, die für sehr hohe Geschwindigkeiten günstig sind“, erklärt Francis. „Dieser Fluss sollte dann während der gesamten Überfahrt von den Kanaren zum Karibikbogen aufrechterhalten werden. Aber was uns seit mehreren Wochen angeboten wird, ist ein Szenario, das ausnahmslos das Überqueren von Tiefs erfordert, mit deren Folge leistungsschädlicher Kursänderungen müssen auf einer einzigen Steuerbordseite kreuzen, um diesen Rekord zu verbessern.Wir finden solche Bedingungen im Herbst vor, wie bei Spindrift, aber auch am Ende des Winters, wie es bei Armel le Cléach der Fall war, einhändiger Versuch im Jahr 2014.“
Francis und sein Team bringen daher IDEC SPORT zurück in die Bretagne. „Wir haben viel am Rumpf zu tun. Der Winter wird dazu beitragen, das Boot wieder in eine optimale Konfiguration zu bringen, damit wir im März oder April über eine neue Bereitschaft in Cadiz nachdenken können.“
