51 Trofeo Princesa Sofia Mallorca Tag 2: Fliegende französische Foiler schreiten voran
von Trofeo SAR Princesa Sofia 5. April 12:00 PDT
1.-9. April 2022
Die gigantische 51 Trofeo Princesa Sofia Mallorca war heute zum ersten Mal in einer windigen Bucht von Palma in voller Stärke, als alle zehn Klassen mit allen acht Rennstreckenbereichen in Aktion fuhren und 1015 Athleten auf insgesamt 779 Booten an den Start gingen.
Formula Kite Kitesurfing stürmte zum ersten Mal in die Arena der olympischen Klassen mit einem heftigen Eröffnungstag in einer böigen Bucht von Palma. Frankreich führt in zwei der drei Qualifikationsgruppen der Formula Kite Men, während der Slowene Toni Vodisek die Gelbe Gruppe mit vier Siegen auf der Drei-Runden-Rennstrecke gewann. Einer der Franzosen, Benoit Gomez, sammelte in der Blauen Gruppe ebenfalls vier Kugeln in Folge, während sein Landsmann Theo de Ramecourt fast den perfekten Auftakt schaffte, außer einer UFD-Disqualifikation in seinem zweiten Rennen. „Es ist nicht so schlimm, an die Grenzen zu gehen“, zuckte de Ramecourt, der amtierende Weltmeister, mit den Schultern. „Ich war letztes Jahr bei meinen Starts bei Regatten zu weit zurück, also ist es in Ordnung, wenn ich ein UFD bekomme, ich finde das Niveau.“
Unterschiedliche Statur Die beiden führenden Franzosen könnten unterschiedlicher nicht sein, de Ramecourt wiegt um die 80 kg, Gomez eher um die 110 kg. Vielleicht werden sich die Athleten im Laufe der Zeit alle auf eine ähnlichere Größe zubewegen, aber im Moment machen Technik, Fitness, Mut und taktische Intelligenz den Unterschied in dieser brandneuen olympischen Disziplin.
Das Winter-Kadertraining scheint für das britische Team in der Formula Kite Women gut gelaufen zu sein. Ellie Aldridge übernimmt nach vier Rennen die Führung, zwei Punkte vor ihrer Teamkollegin Maddie Anderson. Auf dem dritten Platz liegt die amtierende Weltmeisterin aus den USA, Daniela Moroz.
iQFOiL geht über lange Distanzen
Die iQFOiL-Foiling-Windsurfer waren früh auf dem Wasser, um die Massen für ihr 13-Seemeilen-Langstreckenrennen zu schlagen. Die Männer- und Frauenflotten starteten kurz nach neun Uhr morgens im Abstand von zehn Minuten zu einer Gegenwindschleife von etwa drei Seemeilen.
Die Französin Hélène Noesmoen, Welt- und Europameisterin, gewann das Langstrecken-iQFOiL-Rennen der Frauen, aber nach einer Stunde Hochgeschwindigkeitsrennen gegen den Wind um die drei Meilen lange Schleife in einer böigen Offshore-Brise mit einem Höhepunkt von 25 bis 26 Knoten lag sie nicht mehr als 20 Meter vor ihr GBR greift Saskia Sills an, die auf der letzten Etappe schnell aufholte.
Der mehrfache Jugendweltmeister Noesmoen, der auf ein Ingenieurstudium Wert gelegt hat, ist Mitglied des SailGP France Teams. Sie eröffnete am Montag mit einer 1,2,1 und stempelt der Klasse schnell ihre Autorität auf und berichtet: „Das Langstreckenrennen war gut, wenn auch ein bisschen hart für alle, da der Wind stark zunahm. Ich war immer in der Im ersten Pack und dann im zweiten Downwind übernahm ich die Führung, aber an der Ziellinie drängte mich die Britin Saskia Sills hart und kam mit nur 20 Metern knapp ins Ziel. Aber das ist ein guter Start für mich in die Woche war eines der windigsten Rennen, das wir seit Beginn des iQ gefahren sind. Mein Bestes hier auf dem RS:X war vielleicht eine Top 10, aber ich habe es nie auf das Podium geschafft. Es ist unruhig hier, also musst du dich wirklich auf dich konzentrieren vereiteln.“
Eine starke Aussage
Das französische 49er-Duo Erwan Fischer und Clément Pequin, das die Auswahl für Tokio zugunsten von Emile Amoros und Lucas Rual verpasst hat, ist doppelt entschlossen, seine Nation in etwas mehr als zwei Jahren in Marseille zu vertreten. Sie hoffen, dass die Tatsache, dass die Nationalflagge für ihre neuen, schwarzen 3Di-Segel nicht angekommen ist und sie auf ihren gebrauchten, älteren Segeln segeln, sich als gutes Omen für diese Zeit erweist. Sie haben heute mit zwei soliden Siegen bei luftigen Bedingungen eine starke Absichtserklärung abgegeben, die wiederum einen Schwerpunkt auf die Vermeidung von Kentern legte.
Fischer und Pequin ließen ihr Rigg im ersten Rennen kurzzeitig fallen, aber eine schnelle Genesung ermöglichte es dem Duo, das seit 2018 zusammen segelt, auf der Jagd zu bleiben. „Wir hatten 20 bis 25 Knoten, was uns gefällt. Es war ziemlich schwierig, das Boot aufrecht zu halten. Wir sind im ersten Rennen am Bären gekentert, haben uns aber schnell erholt. Es war wirklich unruhig und unruhig. Wir haben die ganze Zeit gute Manöver gemacht durch.“
„Wir wollten die neuen Segel verwenden, aber wir hatten ein Problem mit unserer Nationalflagge. Sie kam nicht an. Und so segelten wir mit den alten Segeln, die wir gut kennen. Bei diesen Bedingungen geht es nicht um Geschwindigkeit, sondern ums Überleben und um Gutes sicheres Manövrieren und Halsen.“
Als 14. hier im Jahr 2019 haben sie nach einem Wintertraining in Vilamoura, Portugal, gerade den dritten Platz bei der Trainingsregatta des Mallorca Sailing Center belegt.
„Unser Auswahlrennen für Tokio war sehr stark und sehr knapp und am Ende haben wir es nicht geschafft. Lächelte Fischer.
In der 49er FX hat die niederländische neue Kombination der Weltmeisterin von 2021, Odile Van Aanholt, segelnd mit der Tokio-Bronzemedaillengewinnerin Annette Duetz einen kraftvollen Start hingelegt und teilt sich die Gesamtführung nach drei Rennen mit den brasilianischen Doppelgoldmedaillengewinnerinnen Martine Grael und Kahena Kunze.
470, Italiener Fast-Track-Pläne
Es war im Flugzeug zurück nach Hause von den Spielen in Tokio, als Italiens frühe Führer der gemischten 470er-Klasse Giacomo Ferrari und Bianca Caruso zusagten, sich zusammenzuschließen und die neue olympische Klasse zu bewerben. Segelfreunde aus der Kindheit aus Rom, die 2004 mit Optimisten gegen andere antraten, erkannten, dass mit der kurzen Start- und Landebahn für die olympische Regatta 2024, da Italiens Tokyo-Männer und -Frauen 470 mit Steuerstand und Crew zusammenarbeiteten, ein starkes Angebot war. Sie führen zwei erste und zwei Plätze knapp vor Spaniens Bronzemedaillengewinner Jordi Xammar und Nora Brugman.
„Ich war hier 2018 Vierter in der Männerflotte, also kenne ich die Regatta gut.“ Erinnert sich an Ferrari, der mit Giulio Calabro Sechster in Tokio wurde: „Aber hier sind wir, mit so wenig Zeit vor den nächsten Spielen müssen wir viel, viel, viel zusammen segeln. Wir sind super Freunde und kennen uns. Wir im Boot gleich sind, es ist eine Demokratie. Wir sind so lange befreundet, dass wir viel reden. Und das ist eine schöne Art, unsere Kampagne zu beginnen.“
ILCA Beckett an der Spitze, Goldmedaillengewinner auf der Pirsch
Der Brite Michael Beckett rückte an die Spitze der ILCA 7-Rangliste mit 180 Booten, nachdem er in der Blue Group of Qualifying 1,2 Punkte erzielt hatte. Der amtierende Olympiasieger Matt Wearn, Sieger hier im Jahr 2018, erzielte die reziproken Ergebnisse von 2,1 in der Blue Group, aber der Australier ist nach einem DNC gestern nur auf den 32. Gesamtrang in der 167-Boote-Flotte aufgestiegen.
Beckett war mit seinem Tag zufrieden, erwartet aber ab dem morgigen Mittwoch einen viel härteren Kampf, wenn die Top-Klasse in Gold Fleet-Rennen umstrukturiert wird. „Nichts davon ist einfach, aber bei diesen Bedingungen heute fangen die Top 5 nach einer Weile an, etwas Abstand zu gewinnen“, sagte Beckett. „Morgen wird es viel schwieriger, die Margen werden viel kleiner und die Qualität der Flotte wird es zu einer größeren Herausforderung machen.“
Vadnai aus dem Binnensee Balaton genoss die wechselhaften Bedingungen auf der Rennstrecke. „Sonnenschein, windig und wechselhaft, mein Favorit!“ sagte der Ungar.
Die Kanadierin Sarah Douglas genoss das kalte, böige Wetter und erzielte zwei Kugeln, eine perfekte Fortsetzung ihres zweiten und ersten Platzes vom Eröffnungstag in der ILCA 6-Klasse. Douglas hat vier Punkte Vorsprung auf die Ungarin Mária Érdi, die zwei Punkte vor Maxime Jonker aus den Niederlanden liegt.
Nacra 17, eine laufende Arbeit
Wenn die Ergebnisse des ersten Tages darauf hindeuten, dass es für die Italiener Rugerro Tita und Caterina Banti wie gewohnt weitergeht, da die Olympiasieger von 2020 aus ihren ersten drei Rennen im Nacra 17 eine 2,1,1 ausgerollt haben, um mit ein paar Punkten an der Spitze zu führen Tita gab zu, dass sich die Weltmeister von 2018 noch in einem sehr frühen Stadium der Entwicklung ihres neuen Rudersteuerungssystems befinden.
„Es war ein bisschen verrückt da draußen. Wir versuchen, dieses neue Rudersteuerungssystem zu lernen, das das Boot viel schneller macht, also haben wir unser Bestes gegeben work in progress, es befindet sich noch in der Entwicklung. Wir sind nur drei Tage in Cagliari nur mit diesem System gesegelt und es gibt sicherlich noch viel zu entwickeln.“ Erklärte Tita, die sich verstärkt für das italienische Luna Rossa America’s Cup-Team engagiert. „Es ist jetzt ein bisschen schwierig, da der America’s Cup nun auch im Jahr 2024 stattfindet, aber wir werden sehen, was wir tun können, aber es ist sicher eine gute Nachricht, dass der Cup nach Barcelona kommt, näher an der Heimat.“
Die 51. Trofeo Princesa Sofía Mallorca wird gemeinsam vom Club Nàutic S’Arenal, dem Club Marítimo San Antonio de la Playa, dem Real Club Náutico de Palma, der Real Federación Española de Vela, der Federación Balear de Vela und World Sailing, mit organisiert die Unterstützung der wichtigsten öffentlichen Institutionen der Balearen.
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