Emirates Team NZ: Project Speed – Glenn’s Diary – Week 1 – Hitting 75kts plus
von Glenn Ashby, Emirates Team NZ 24. Mai 16:17 PDT
25. Mai 2022
Glenn Ashby vom Emirates Team New Zealand wird ihre windbetriebene Landyacht Horonuku steuern. © Hamish Hooper / Emirates Team Neuseeland
Glenn Ashby vom Emirates Team New Zealand wird ihre windbetriebene Landyacht Horonuku steuern. © Hamish Hooper / Emirates Team Neuseeland
Glenn Ashby vom Emirates Team New Zealand berichtet über die erste Testwoche in Horonuku, der 14 Meter langen Landyacht des Teams, die von Ashby gesteuert wird, um den 2009 aufgestellten Geschwindigkeitsweltrekord von 220 km/h/120 Knoten für ein windbetriebenes Boot zu brechen .
Wir haben gerade eine erfolgreiche Testwoche auf der Whenuapai Air Base abgeschlossen.
Mit der Unterstützung des RNZDF konnten wir Horonuku fast bis zur Höchstlast fahren und unsere wichtigsten Struktur- und Komponentenprüfungen abschließen. Out of the Box hat Horonuku extrem gut funktioniert und ist eine Ehre für alle Beteiligten. Wir sind mit 15 – 30 Knoten gesegelt und haben mehr als 140 km/h (76 Knoten) erreicht!
Die Wetterbedingungen und der Windwinkel waren leider nicht ideal, sehr böig und wechselhaft, was zu einigen kniffligen Läufen geführt hat. Es ist uns jedoch gelungen, viele wertvolle Lektionen zu lernen und schnell einige Abstimmungs- und Handhabungsprobleme zu identifizieren, an denen wir arbeiten können, um die Leistung zu verbessern.
Offensichtlich sind Start- und Landebahnen (so wie sie sind) aus einem Grund eingerichtet, es ist ein bisschen so, als würde man lernen, eine AC75 bei 15 30 Knoten Wind einen 60 m breiten Jachthafen hinunterzusegeln! Unnötig zu sagen, dass der Weltraum Ihr Freund mit diesem Fahrzeug ist, und wir freuen uns darauf, es in die Wüste zu bringen, um es atmen zu lassen, damit wir die nächsten Schritte bei der Einrichtung und Abstimmung unternehmen können.
Unser Ziel für den Rest der Zeit, in der Horonuku in Neuseeland sein wird (nächste Woche), besteht darin, kleine Änderungen an der Steuergeometrie und dem Flügelballast vorzunehmen und dann hoffentlich am Mittwoch zu schleppen / zu segeln, um die Änderungen zu überprüfen.
Wir werden Horonuku auch an die kurze Einstellung anpassen und eine Reihe von Fahrten mit dieser Konfiguration durchführen und dann mit den Slick-Hinterreifen testen, was die Testphase hier in Neuseeland abschließen wird.
Wir hoffen, bis kommenden Freitag alle Tests abgeschlossen zu haben. Offensichtlich ist es für das Projekt sehr vorteilhaft, alle notwendigen Arbeiten hier in Neuseeland vor unserer Abreise abzuschließen.
Versand ist gebucht – Daumen drücken, am 9. Juni geht es los!
Mit freundlichen Grüßen
Glenn