Louis Duc: „Das ist ein Boot, das wieder fahren wollte“
von Vendée Globe 10 Okt 07:41 PDT
Kostum – Lantana Paysage © Bernard le Bars
Etwa einen Monat vor dem Start des Transat Jacques Vabre-Rennens verstärkt Louis Duc (Kostum – Lantana Paysage), der die Vendée Globe 2024 antreten möchte, seine Vorbereitungen mit Marie Tabarly, seiner Co-Skipperin für die Transat Jacques Vabre.
Seit Anfang dieses Jahres entdecken Louis Duc und Marie Tabarly, wie ein IMOCA-Programm abläuft. Langfristig haben sie andere Ambitionen, er will es mit der Vendée Globe aufnehmen, sie das Ocean Globe Race 2023 an Bord der legendären Pen Duick VI ihres Vaters.
Heutzutage hat die Qualifikationsroute für die Teilnahme an der Vendée Globe 2024 viele wichtige Etappen, die es zu markieren gilt, und für Duc beginnt die Transat Jacques Vabre, die am kommenden 7. November beginnt. haben viel zu tun. Duc und sein Team haben die von Farr entworfene IMOCA restauriert, die Clément Giraud gehörte, die er jedoch aufgeben musste, nachdem sie vor dem letzten Transat Jacques Vabre-Rennen im Jahr 2019 in Le Havre Feuer gefangen hatte. Das Boot wird in Kostum Lantana Paysage umbenannt.
Wie hat das alles angefangen?
Louis Duc: „Als wir im vergangenen Oktober dieses Abenteuer begonnen haben, war noch nichts geplant. Wir konnten dieses Jahr noch lange nicht segeln gehen, viel weniger, wenn man bedenkt, dass wir am Start der Transat Jacques Vabre stehen. Und das haben wir wirklich viel geschafft, viel erreicht und alles hat sehr viel Spaß gemacht Marie ist Anfang März in das Projekt eingetreten, nachdem wir über unsere Ambitionen und die Möglichkeiten gesprochen haben, und sie hat auch sehr geholfen, das Betriebsbudget für dieses Jahr zu finden.
Marie Tabarly: „Wenn ich Louis zuhöre, lächle ich, weil so wenig vorhanden war, aber wir haben all unsere Energie, all unseren Enthusiasmus in die Restaurierung dieses Bootes gesteckt, das eindeutig wieder segeln wollte. Das Projekt ergänzt wirklich das, was ich und so haben sich die Planeten ausgerichtet und die Probleme sind weggeschmolzen, unsere Treffen waren gut, das Budget war aufgesetzt und die Verbundmaterialien für das Boot sind von hoher Qualität.Wir sind bereits auf dem Boot gesegelt und es ist auf dem Punkt.
Louis Duc: Von Anfang an gab es gute Vibes. In 48 Stunden waren 170 Leute an dem Anleihenprojekt beteiligt, das unser erstes Einkommen in Bezug auf die Finanzierung des Bootes war. Da wir uns kein Geld leihen konnten, da wir keine Sponsoren hatten, starteten wir diese Sache, die eine Version einer normalen Immobilieninvestition ist, mit einer Kapitalrendite von 2%, basierend auf dem Projekt „Ihre Ersparnisse auf der ganzen Welt“. Es ist kein Geldverschwendung, sondern Unterstützung von Herzen. Dann engagierte sich Lantana Paysage, die mir schon seit einiger Zeit folgt, und Kostum Cadiou kam diesen Sommer zu uns.
Wie kam es überhaupt auf den Boden?
Louis Duc: Mit meinen beiden Partnern (Marc Dewavrin und Jérôme Lepoutre) haben wir nach unserer Kampagne in der Klasse 40 etwas gekauft, was kaum mehr als ein Wrack war, das Farr-Design von 2007, an das Sie sich erinnern werden, im Hafen von Le Havre zwei Feuer gefangen zu haben vor Jahren. Es hatte eine lange Geschichte (als PRB, Akena Vérandas, Initiatives-Coeur, Bastide – Otio, Maître-CoQ, Fortil) und hatte sich daher sehr weiterentwickelt. Aber natürlich sahen wir zur gleichen Zeit die Farr-Schwester ganz vorne in der Vendée Globe, Yes We Cam! von Jean-le-Cam. Das heißt, wir haben ein solches Potenzial gesehen. Wir haben dann ein Team von erfahrenen Technikern zusammengestellt, die wir gut kennen, sehr professionelle und sehr fürsorgliche Leute, die unser Problem verstanden haben. Wir wollten mit wenig Geld ein anständiges, besseres Boot bauen.
Was ist Ihrer Meinung nach das Besondere an Ihrem Programm?
Marie Tabarly: Die Idee, mit einem von uns geretteten Boot Rennen zu fahren, berührt die Menschen. Dieses Boot ist ein Phönix. Wir retten es vor dem Schrottplatz und es trägt unsere Werte. Und die Leute wissen, dass Louis und ich ein bisschen verrückt sind, aber alles in allem sehr besorgt um die Umwelt, und wir wollen lieber miteinander auskommen und die Dinge richtig machen, als nur darüber zu reden. Sie wissen, dass wir mit uns das einzig Wahre sind, wir sind authentisch in dem, was wir versuchen und bilden am Ende ein stimmiges Trio
Louis Duc: Maries Profil ist viel höher als meins und das war gut für uns, aber es war die Restaurierungsgeschichte, die gefiel. Dies hat es uns ermöglicht, fast bereit für den Rennsport zu sein.
Wie wird es gemeinsam auf dem Wasser sein?
Louis Duc: Unsere gemeinsamen Erfahrungen auf dem Wasser sind unglaublich: Wir haben das Zodiac 2003 zusammen gemacht! (lacht) Wir kennen uns schon seit ein paar Jahren. Wir haben uns nicht so oft gesehen, aber wir sind in Kontakt geblieben. Und alles passiert ganz natürlich: Wir haben die gleiche Liebe zum Meer und zu den Booten. Das untermauert alles.
Marie Tabarly: Louis hat eine tolle maritime Kultur und das ist für mich sehr wichtig. Wenn er es nicht täte, wäre ich nicht hier.
Was suchen Sie in diesem Imoca-Projekt?
Marie Tabarly: Es ist ein unglaubliches Glück für mich, wer nicht aus dem Mini-Figaro-Class40-Hintergrund kommt. Ich bin auf vielen verschiedenen Booten gesegelt, also Pen Duick VI, mit dem ich beim Ocean Globe Race 2023 fahren werde, das dem Whitbread-Geist entlehnt ist und den gleichen Kurs wie 1973 verfolgt. Louis weiß, wo meine Mängel liegen, aber er auch weiß, dass ich keine Angst vor Engagement, körperlicher Anstrengung und der Kraft des Ozeans habe. Und ich kann meinen Sextanten bearbeiten! Grundsätzlich suche ich eine große Erfahrung auf einem Boot, das ein hohes Leistungsniveau in der Einrumpfwelt darstellt und ich muss noch viel lernen. Da ich selbst Skipper bei meinen eigenen Projekten bin, werde ich wahrscheinlich nicht in allen Bereichen Fortschritte machen. Aber hier werde ich Gelegenheit haben, meine Kenntnisse über das Routing, das Wetter, das Management des Bootes und der Trimmung, Stress und so weiter zu verbessern. Ich weiß nicht, wie oft mir so eine Gelegenheit geboten wird und so musste ich sie ergreifen! “
Der Countdown läuft und die Zeit läuft…
Louis Duc: Wir haben zwei Monate Zeit, um bereit zu sein. Wir werden nicht zu den Besten und Leistungsträgern gehören, aber das Ziel der Transat Jacques Vabre ist vor allem, das Boot einfach zu entdecken, zu optimieren, gut zu segeln. Wir haben viel zu tun, um dorthin zu gelangen, aber wir wissen bereits, dass es als Boot zuverlässig und sicher sein sollte. Ich habe keine Zweifel, dass es uns gut geht. Und mit Blick auf die Vendée Globe-Ziele ist es eine gute Prüfung.
