Die Welt kleiner machen
von Mark Jardine 30. November 04:00 PST
18ft Skiff JJ Giltinan Championship Tag 3: Shaw & Partners fliegen in Windrichtung © Frank Quealey
Früher wurde gesagt, dass jede Werbung gute Werbung ist, aber das wurde in letzter Zeit von Prominenten und Sportlern auf die Probe gestellt, die sich wünschten, sie wären irgendwo anders als im Rampenlicht, wenn die Dinge birnenförmig werden.
Wenn es ums Segeln geht, ist die meiste Werbung gute Werbung, aber es gibt Zeiten, in denen Klassen, Clubs und Veranstaltungen großartige Inhalte veröffentlichen, die einfach hervorragende Werbung sind.
Nehmen Sie zum Beispiel die 18ft Skiffs. Als ich aufwuchs, waren die Sydney 18er der Goldstandard im Schlauchbootrennen. Als man in den 80er und 90er Jahren einen Kadett oder 420 segelte, sah man sich bei jeder Gelegenheit die Videos der mächtigen Skiffs an und lächelte ehrfürchtig über die Fotos von ihnen, die im Hafen von Sydney fliegen und kentern. Damals wurden die Flügel immer länger, die Riggs stärker, und das eine oder andere Team versuchte, zu zweit zu segeln. Es war alles erstklassige Unterhaltung!
Während die Boote jetzt standardisierter sind, bietet das Rennen im Hafen von Sydney jeden Sonntag während der gesamten Saison immer noch eine hervorragende Sicht. Ich habe schon erwähnt, dass ich mich darauf freue, an einem Sonntagmorgen die Berichte von Frank Quealey zu erhalten und den Rennverlauf zu lesen. Im Moment findet die NSW Championship statt und ich habe gerade einen sehr angenehmen Nachmittag mit meinem Vater verbracht, um die Wiederholung von Rennen 2 anzuschauen. Es wird alles live auf Youtube übertragen, aber dank der Technologie, die wir heutzutage alle für selbstverständlich halten, können wir buchstäblich zuschauen alles, wann immer wir wollen.
Das Filmmaterial, das die australische 18-Fuß-Liga zusammengestellt hat, ist wirklich hochwertig und vor kurzem noch eine Stufe höher gestiegen. James Bury, Andrew Buckland und Peter Shipway geben aufschlussreiche Kommentare zusammen mit gelegentlichen Ehrengästen. Dies alles geschieht von einem einzigen Boot und ein paar Drohnen aus, die live um die Welt gestreamt werden. Wir wissen wirklich nicht, wie gut wir es haben, und ich ermutige jeden, der das Rennen nicht gesehen hat, dies zu tun.
Diese Berichterstattung in Wort, Bild und Video hilft den 18ft Skiffs wirklich, in einer Zeit, in der die Technologie des Segelbootrennens einen Quantensprung nach vorne gemacht hat, auf dem neuesten Stand zu bleiben. Die Moths sind jetzt schneller, aber die schiere Kraft der 18er ist immer noch ein Augenschmaus und wie wir regelmäßig sehen, sind die riesigen Riggs bereit, selbst die besten Segler zu fangen.
Auch in einer Zeit, in der internationales Reisen schwierig ist und wieder schwieriger wird, wird die Welt dadurch kleiner. Wenn Sie sich außerhalb Australiens (oder manchmal auch außerhalb von New South Wales) befinden, ist es sehr schwierig, nach Sydney zu kommen, um die 18s persönlich oder den Sail Grand Prix Sydney zu sehen, der vom 17. bis 18. Dezember stattfindet, aber Sie können es live oder als Wiederholung über Youtube ansehen und in die Berichte eingebettet, die wir auf Sail-World.com und YachtsandYachting.com veröffentlichen.
Event-Publizität hat viele verschiedene Ebenen, vom Club-Rennbericht mit einem einzigen Foto bis zur ausgefeilten Präsentation des America’s-Cup-Rennens mit Overlay-Grafiken, aber mit der heute verfügbaren Technologie gibt es immer Methoden, um die Berichterstattung voranzutreiben noch eine Stufe höher.
Die Telefone, die wir fast ständig in unseren Händen halten, sind unglaublich leistungsstarke Computer und oft in der Lage, Fotos und Videos in extrem hoher Qualität aufzunehmen. Wenn du es noch nicht bist, warum dann nicht ein paar Videoaufnahmen von den Starts und wenn möglich mehr vom Rennen machen und sie dann auf Youtube hochladen? Diejenigen, die es tun, haben ihre Rennberichte schnell verändert und die Worte mit der Aktion zum Leben erweckt. Die Berichterstattung ist nicht nur ein Eitelkeitsprojekt oder eine Möglichkeit, den Gewinner ins Rampenlicht zu rücken, sondern auch, um das Interesse an dieser Veranstaltung, Klasse oder diesem Club zu steigern.
Ein klassisches Beispiel ist die Illusion-Klasse, die den ganzen Winter an den meisten Wochenenden im Hafen von Bembridge segelt. Diese Sit-in-Einmann-Kielboote sind einem 2,4 mR nicht unähnlich, basierend auf den Linien einer 12-Meter-Yacht, mit Fußsteuerung, einer überlappenden Genua und einem Spinnaker. Mike Samuelson schickt mir unbedingt einen Bericht über die Rennwochenenden und die Klasse wird immer beliebter.
Die Berichte enthalten Fotos, Startlinienvideos sowie einige Runden der Marken und stoßen auf großes Interesse, was zweifellos dazu beigetragen hat, die Teilnahme zu erhöhen. in diesem Jahr gingen 34 Ruder für die UK National Championship aufs Wasser, was meiner Meinung nach ein Rekord für diese Klasse ist.
Ja, es braucht ein bisschen Hingabe, um die Extrameile zu gehen, um die Inhalte zu erstellen, zu sammeln, hochzuladen und dann an die Yachtpresse zu senden, aber es hat die Macht, eine sterbende Klasse in eine blühende Klasse zu verwandeln und bessere Rennen zu ermöglichen für alle und schützt gleichzeitig die Investitionen der Bootsbesitzer, da Gebrauchtboote immer gefragter werden.
Also, machen Sie weiter, in einer Zeit, in der das Reisen schwer ist, machen Sie die Welt ein bisschen kleiner, indem Sie darüber nachdenken, wie Sie die Öffentlichkeit für jeden Rennsport erhöhen können, an dem Sie beteiligt sind. Ich bin hier, um über Ideen zu sprechen, und ich bin regelmäßig tun mit Mitwirkenden, die mehr tun wollen. Was ich Ihnen sagen kann, ist, dass eine qualitativ hochwertige Berichterstattung über Veranstaltungen für jeden funktioniert. Die Besucherzahlen steigen, das Interesse wächst, die Teilnahme am Segeln wächst und diejenigen, die sich für den Sport interessieren, werden besser unterhalten. Es ist eine echte Win-Win-Situation!
Mark Jardine, [email protected]
Sail-World.com und YachtsandYachting.com Managing Editor