Die Slow-Motion Rolex Giraglia Offshore sticht von Saint-Tropez aus in See
von James Boyd / International Maxi Association 15. Juni 14:49 PDT
Segeln vom Golfe de Saint-Tropez aus. – Rolex Giraglia © Rolex / Carlo Borlenghi
„Mehr Essen, mehr Wasser, mehr Sonnencreme, mehr gute Witze zum Erzählen!“ war das Vorbereitungs-Mantra für das französische Segel-Ass Gérald Véniard, Taktiker auf Benoît de Froidmonts Wally 60 Wallyño, der in den heutigen Start eines von den meisten vorhergesagten langsamen Rolex Giraglia Offshore-Rennens ging, aber mit dem Potenzial, heftigen lokalen Stürmen zu begegnen. „Manchmal dauert das Rennen 23 Stunden und manchmal 48 Stunden. Diesmal werden es definitiv 48…“
Das Regattakomitee, bestehend aus einem Zusammenschluss von Mitarbeitern des Yacht Club Italiano, der Société Nautique de Saint-Tropez und der International Maxi Association, war sich bewusst, dass die diesjährige 69. Ausgabe des Rolex Giraglia Offshore-Rennens ultraleicht sein würde, und gab gestern Abend bekannt, dass die Kurs verkürzt werden würde. Somit musste die Flotte nicht mehr südwestlich die Küste hinunter bis zur ersten Wendemarke bei La Fourmigue fahren. Dadurch verringerte sich die Kursdistanz von 241 Meilen auf ungefähr 200. Aber wie Marcel van Triest, Navigator auf Sir Lindsay Owen-Jones‘ Wallycento Magic Carpet Cubed, bemerkte: „Es geht nicht um die Distanz, aber Sie nutzen den guten Wind, um zu gehen der falsche Weg.“
Die Maxi-Flotte startete um 12:00 Uhr MESZ als erste vom Golfe de Saint-Tropez und konnte so mit dem neuen Kurs ihren Bug direkt auf den Giraglia-Felsen im Nordosten Korsikas richten. Unter den 141 Einsendungen, die in drei Starts vom Platz geschickt wurden, befanden sich 20 Maxis, die an der fünften von sieben Veranstaltungen der Mediterranean Maxi Offshore Challenge 2021-22 der International Maxi Association teilnahmen. Nach drei Tagen Küstenregatten war die Flotte mit mehreren Maxis angewachsen, nur um am Offshore-Rennen teilzunehmen. Dazu gehörten Furio Benussis 100 Fuß ARCA SGR, die 72 Fuß lange, von Sam Manuard entworfene Black Legend 6, die Mylius 60 Lady First III von Jean-Pierre Dreau, Jean-Pierre Dreau, Jean-Michel Cayes Vismara 80 Luce Guida, Mylius Yachts-Präsident Luciano Gandini an Bord seiner äußerst erfolgreichen Mylius 80 Twin Soul B und des glorreichen 33,5 m langen Herreshoff-Gaffelschoners Mariette von 1905.
Glücklicherweise reichten zur Startzeit Ost-Südost-Winde von 5-7 Knoten aus, um die Flotte wegzubringen, die hoch aufragenden Takelagen der Maxis konnten eine Brise hoch über dem Wasser finden. Die Strategie kam von außerhalb ins Spiel, wobei einige wie Charif Soukis komplett schwarzer Wallycento Tango es vorzogen, hoch (dh im Süden) zu bleiben, während andere wie ARCA SGR und Jean-Luc Petithuguenins Wally 107 Spirit of Malouen vom Rhumum abwichen Linie zum Giraglia-Felsen und in Richtung Norden.
Wie wird dieses Rennen ausgehen? „Langsam“ scheint der einzige Konsens zu sein.
Flavio Favini, Taktiker auf Alessandro Del Bonos IMS Maxi Capricorno, riet: „Wir denken, dass es ein Geduldsspiel werden wird. Wir wissen, dass uns eine Light-Air-Edition bevorsteht. Wir alle haben die Rolex Giraglia seit vielen Jahren gemacht und das wissen wir Wenn wir die Küste verlassen, wird es glasig sein. Wir müssen sicherstellen, dass wir genug Nahrung und Wasser haben.“
Capricornos Routing zeigt eine ETA von 0600 am Freitag. Oder 1800.
Tango-Stratege Thierry Peponnet meint: „Es könnte lang werden! Die Route sagt etwa 40 Stunden aus. Wir haben einige Wetterdateien, die zeigen, dass sich vor Frejus Stürme entwickeln, die um 2000 etwa zwei Stunden lang 40 Knoten bringen könnten. Wir hoffen, dass dies nicht der Fall sein wird der Fall sein, weil der ganze Rest des Kurses leichte Airs sein wird. Wir werden sehen.
Der wahrscheinlich erfahrenste Router/Meteorologe in der Flotte ist Marcel van Triest von Magic Carpet Cubed, der sagte, dass seine Route „etwa 36 Stunden oder so anzeigt, um Genua sehr nahe zu kommen! ‚ oder Sie könnten die Nacht damit verbringen, die Lichter von Genua zu betrachten …“ Key kommt vor 2100-2200 an. Wallycento kennt den Weg gut, nachdem er 2013 Linienauszeichnungen gewonnen und das Rennen zwei Jahre später unter IRC gewonnen hat. Und die Stürme von Peponnet? „Wenn man sich die AROME-Modelle ansieht, sagt man Böen von 70 Knoten. Das ist Modell-Verrücktheit – aber ich hoffe, dass Tango die Segel dafür bringt!“ Magic Carpet Cubed hatte seine Crew von 23 auf 18 reduziert.
Gérald Véniard über Wallyño, Präsident der International Maxi Association, Benoît de Froidmont, riet: „Es wird ein Rennen, bei dem man nicht zu viele Risiken eingehen sollte, weil nichts geschrieben steht … Es ist eine allgemeine Situation ohne Druck und ohne Isobaren. Es gibt kleine Dinge, die nicht passieren oder wenn sie passieren, werden nicht in der prognostizierten Position sein.Jedes Modell zeigt eine andere Strategie.Nichts ist vertrauenswürdig.
„Es wird ein Rennen für die Trimmer und die Crew, das Boot konstant so schnell wie möglich zu machen. Wir haben ein starkes Team und ein Boot, das sehr gut auf leichte Winde vorbereitet ist.“
In der Maxi-Flotte wird Mariette von 1905 eines der Boote sein, die das längste Rennen bestreiten werden.
Die französische Segellegende Halvard Mabire ist Navigator an Bord, unterstützt von seiner britischen Frau und Vendée-Globe-Konkurrentin Miranda Merron, die ihre Einschätzung dazu gab, was auf uns zukommt: „Das Wetter sieht sehr kompliziert aus, weil es ein paar Tiefdruckstürme gibt und nicht viel eines Druckgradienten. Es wird also kompliziert, „Augen aus dem Boot“ und ich bezweifle sehr, dass es ein gerader Kurs sein wird. Es gibt einige Tiefpunkte und die Vorhersage zeigt einige sehr heftige Gewitter. Wenn das der Fall ist, Die Werft muss runter. Auf Mariette braucht man Zeit, um die Segel zu handhaben.“
Einlieferschluss für die Rolex Giraglia ist am Samstag um 10.00 Uhr MESZ. Anschließend findet eine Siegerehrung im Yacht Club Italiano statt.
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