Die IMOCA-Saison 2022 soll mit einer Rekordbeteiligung beim Guyader Bermudes 1000 Race beginnen
von Ed Gorman / IMOCA 4. Mai 21:45 PDT
8. Mai 2022
Alan Roura über Hublot (Ex-Hugo Boss) © Pierre Bouras / Hublot
Guyader Bermudes 1000 Rennen © IMOCA
Es ist Zeit für das erste Rennen der neuen IMOCA-Saison und die IMOCA GLOBE SERIES-Meisterschaft von 2022, mit beispiellosen 24 Solo-Skippern, die an der dritten Ausgabe des Guyader Bermudes 1000 Race teilnehmen werden, das am Sonntag um 14.00 Uhr Ortszeit in See sticht.
Eine 1.200-Seemeilen-Strecke von Brest zurück nach Brest, über den Fastnet Rock und einen Wegpunkt nordwestlich von Kap Finisterre, dieses Sprintrennen markiert nicht nur den Beginn einer aufregenden Saison 2022, sondern auch den Aufbau der Route du Rhum in der Herbst und zur Solo-Weltumrundung Vendée Globe im Jahr 2024.
Im Jahr 2018 verzeichnete das erste Bermudes 1000-Rennen nur sechs Teilnehmer und dann 17 zu Beginn der letzten Ausgabe im Jahr 2019. Aber da die IMOCA-Klasse eine außergewöhnliche kommerzielle Unterstützung und eine Fülle von Skippern mit gut ausgestatteten Kampagnen genießt, wird diese Ausgabe vorbei sein bei weitem die größte in Bezug auf die Wahlbeteiligung.
Das Feld umfasst einige der Top-Performer der letzten Jahre, darunter Charlie Dalin auf APIVIA, Jérémie Beyou auf Charal und Thomas Ruyant auf LinkedOut. Es gibt einige sehr interessante Skipper, die zum ersten Mal mit neu erworbenen Booten zusammenarbeiten, darunter Alan Roura auf Hublot (ex-Hugo Boss), Pip Hare auf Medallia (ex-Bureau Vallée) und Damien Seguin auf Groupe APICIL (ex-Maître CoQ IV ). Die Flotte umfasst zwei Seglerinnen, fünf IMOCA-Rookies und nicht weniger als 17 Vendée-Globe-Veteranen.
„Es ist mit Sicherheit eine fantastische Flotte mit all den verschiedenen Kampagnen, die in der IMOCA-Klasse beginnen“, kommentierte Renn-Co-Direktor Hubert Lemonnier. „Wir wissen, dass all diese Boote schwer vorzubereiten und schwer zu fahren sind, daher ist es sehr cool, dass wir so viele von ihnen bereit haben, im Frühjahr 2022 Rennen zu fahren. Aber wir sind nicht überrascht, denn die Klasse wird immer professioneller und das Mannschaften sind bereit.“
Unter den Skippern, die sich am Port du Château in Brest versammeln, befindet sich der 29-jährige Schweizer Veteran von zwei Vendée Globes, Alan Roura, der an Bord der ehemaligen Hugo Boss segeln wird, die er Ende letzten Jahres vom britischen Skipper Alex Thomson gekauft hat . Roura freut sich auf ein Rennen, das für ihn in den Farben des Uhrenherstellers Hublot den Beginn eines neuen Kapitels markiert.
„Das Guyader Bermudes 1000 Race ist cool, weil es viele neue Skipper auf neuen Booten gibt“, sagte er gegenüber IMOCA. „Es wird also darum gehen, herauszufinden, wie man sie benutzt, wie man mit verschiedenen Segeln kraftvoll segelt. Die Hälfte der Flotte startet mit einer neuen Bootsgeneration, also ist es ziemlich interessant, den Unterschied zwischen Boot und Skipper zu sehen.“
Roura sagt, dass er nach einem Top-10- oder Top-8-Ergebnis streben wird, gibt aber zu, dass er das Rennen nach 4.000 Meilen Training im Winter auch als Trainingsübung nutzen wird. „Ich werde versuchen, einen Weg zu finden, dieses Boot kraftvoll zu segeln“, erklärte er. „Das Ziel ist also erst einmal die Qualifikation für die Route du Rhum, und dann möchte ich mit den anderen Foilern spielen. Ich habe es geschafft, viel auf dem Boot zu segeln, aber nicht gegen die anderen – es ist immer das gleiche wann Du bist allein, du bist der Beste. Aber wenn du mehr Boote hast, ist das anders. Also möchte ich ein schönes Rennen absolvieren, in die richtige Richtung fahren und das Boot schnell fahren lassen – damit bin ich zufrieden.“
Ebenfalls in einem neuen Boot sitzt der neuseeländisch/amerikanische Skipper Conrad Colman, der die ehemalige VandB-Mayenne gekauft hat, die die letzte Vendée Globe in den Händen von Maxime Sorel absolvierte. Colman fährt jetzt unter dem Namen Imagine und wird das Rennen nutzen, um eine neue Kampagne zu präsentieren, die einen Titelsponsor mit der Art von Corporate Social Responsibility und Umweltbewusstsein erfordert, für die dieser hartnäckige Skipper immer geworben hat.
Der 38-Jährige, der verheiratet ist, zwei kleine Kinder hat und in Lorient lebt, absolvierte die Vendée Globe 2016-17 unter Jury-Rig und ohne den Verbrauch fossiler Brennstoffe. Das Guyader Bermudes 1000 Race wird sein erster großer Ausflug auf dem neuen Boot sein, nachdem er die 500-Meilen-Qualifikation für das Rennen im April absolviert hat.
„Das Boot ist fantastisch“, sagte er der Klasse. „Es ist ein großer Fortschritt gegenüber dem letzten IMOCA, dass ich bei der Vendée Globe 2016 alleine gesegelt bin, und doch fühlt es sich sehr vertraut an. Ich habe zwei Rennen um die Welt in einem IMOCA mit Schwertern gefahren und fühle mich sehr wohl zu Hause, auch wenn das Boot neu für mich ist, und für unser erstes gemeinsames Rennen werde ich sicherlich eher bescheidene Ambitionen haben, aber angesichts der kurzen Zeit, die wir zum Trainieren und Vorbereiten hatten, fühle ich mich ziemlich wohl Leichtigkeit und Freude am Knacken.“
Wie viele IMOCA-Skipper, die einen Platz an der Startlinie der Vendée Globe 2024 suchen, weiß Colman, dass es ein großer Schritt in die richtige Richtung ist, so schnell wie möglich so viele Meilen wie möglich unter den Kiel zu bringen. „Ich denke, es wird eine hervorragende Veranstaltung“, sagte er. „Ich denke, es wird wirklich die Kulisse für den Rest des Zyklus in der Klasse bilden, angesichts der Tatsache, dass wir zu diesem Zeitpunkt alle Meilen jagen.
„Zwischen hier und November 2024 wird es keine kleinen Veranstaltungen geben, also können wir die Idee vergessen, dass es Off-Days oder Off-Races geben wird“, fügte er hinzu. „Jeder wird da sein, sie alle bringen ihr A-Game mit, und obwohl auf allen Schultern viel Druck lastet, denke ich, dass es gut für die Klasse ist, weil jeder jedes Event mit dem Respekt behandelt, den es verdient.“
Unter den nicht-französischen Skippern im Rennen wird Pip Hare sein, der britische Navigator, der jetzt die ehemalige Banque Populaire VII segelt, die 2016-17 die Vendée Globe gewann und beim letzten Rennen in den Händen von Louis Burton Dritter wurde. Nach einem intensiven Trainingsmonat in Cascais in Portugal, wo sie von Jack Bouttell und Ben Schwartz trainiert wurde, bereitet sich Hare auf ihren ersten Wettbewerbseinsatz auf einem Foiling-Flyer vor, der jetzt komplett mit Medallia-Branding versehen ist.
„Es fühlt sich an, als wäre es so schnell gegangen. Es ist nervenaufreibend – es ist eine große Flotte mit einigen großen Namen in diesem Jahr“, sagte der 48-Jährige aus Poole an der englischen Südküste, der bei der letzten Vendée Globe den 19. Platz belegte im zweitältesten Boot der Flotte. „Das Boot wurde großartig überholt, es ist in einem großartigen Zustand und ich tauche zu ganz anderen Bedingungen auf. Das ist für mich eine Art Linie im Sand; Ich bin hier und denke, ich weiß nicht, wie dieses Rennen aussehen wird, ich weiß nicht, wie ich gegen diese Leute antreten werde.
Hare versucht, einen Übergang zu vollziehen und bewegt sich vom mittleren bis hinteren Bereich der IMOCA-Flotte in die Top-10. Es ist leistungsmäßig und psychologisch ein großer Schritt, und sie ist sich des Ausmaßes der vor ihr liegenden Aufgabe sehr wohl bewusst. „Wenn du als Underdog in etwas hineingehst, schaust du alle anderen an und stellst sie auf ein Podest“, sagte sie. „Jeder andere in der Flotte spielt einfach in einer anderen Liga als du. Und jetzt habe ich mich nicht verändert, ich habe nicht das Gefühl, dass ich mich als Person verändert habe, aber plötzlich bin ich einer von ihnen.“
Wir haben gefragt, was ihr Ziel für dieses Rennen sein wird. „Ich denke nicht, dass eine harte Zahl in Bezug auf die Ergebnisse für mich Ziel genug ist“, sagte sie. „Es ist ein relativ kurzes Rennen. Ich bin gut vorbereitet. Ich hatte eine wirklich gute Trainingseinheit, daher wäre es mein Ziel, die Leistung des Bootes während des Rennens konstant zu halten – stellen Sie sicher, dass ich meine Pole treffe, nicht Finde Ausreden, nimm einfach alles, was ich gelernt habe, und wende es an. Ich würde hoffen, dass mir das ein Top-10-Ergebnis einbringen wird.“
Die Action beim Guyader Bermudes 1000 Race beginnt am Freitag mit Geschwindigkeitsläufen in Brest Harbor, wenn die IMOCA-Crews an der Pom’Potes Challenge teilnehmen.
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