Die Flotte des Rolex Middle Sea Race 2022 beginnt zu steigen
von Rolex Middle Sea Race 20. Juni 07:39 PDT
22. Oktober 2022
Start des Rolex Middle Sea Race 2021 © Kurt Arrigo / Rolex
Wenig mehr als vier Monate vor dem Start des 43. Rolex Middle Sea Race am Samstag, den 22. Oktober, wächst die Flotte täglich. Etwa 49 Yachten aus 21 Ländern haben bisher an Mittelmeers erstem 606-Meilen-Klassiker teilgenommen.
Bestehend aus Einrumpfbooten und Mehrrumpfbooten, vollbemannt und zweihändig, und in Größen von der 28 Meter langen Orsa Maggiore (Italien) bis zur 9,98 Meter langen Azuree 33 Nuestro (Italien), repräsentieren die Teilnehmer das breite Spektrum des Hochseesegelns. Zur gleichen Zeit im vergangenen Jahr war eine ähnliche Zahl eingetreten, wobei die endgültige Flottenzahl 114 erreichte. Der Royal Malta Yacht Club, Organisator seit dem ersten Rennen 1968, nimmt die aktuelle Zahl als positiven Indikator für eine weitere beträchtliche Teilnahme an seinem Flaggschiff-Rennen .
Das Rennen um den ersten Platz in der Mehrrumpfbootflotte entwickelt sich gut, denn die 24-Meter-Ultim‘ Emotion 2, die von Cosimo Malesci (Italien) eingesetzt wird, steht einem Kopf-an-Kopf-Rennen mit Frank Slootmans niederländischer 21,2-Meter-MOD70-Snowflake (ehemals Beau Geste und davor) gegenüber Phaedo3, der 2015 Linienauszeichnungen errang und einen Mehrrumpfregattarekord aufstellte). Ultim‘ Emotion hat bereits zweimal teilgenommen, 2020 wurde sie auf dem Wasser als bestes Ergebnis Dritter. Obwohl sie im vergangenen Jahr den Streckenrekord von 2007 überbot, wurde sie von einem Triumvirat von MOD70s bis zur Ziellinie geschlagen, wobei Argo ein klares Rennen aufstellte ( und Kurs) Rekord von 32 Stunden 23 Minuten und 38 Sekunden bei den „einmaligen Bedingungen“.
Während die Orsa Maggiore den Mehrrumpf-Kampf um den ersten Heimplatz oder den Einrumpf-Rennrekord von 38 Stunden, 49 Minuten und 33 Sekunden, der ebenfalls im Jahr 2021 aufgestellt wurde, wahrscheinlich nicht stören wird, wird der italienische Maxi versuchen, zu den ersten Einrumpfbooten zu gehören, die das Ziel erreichen. Die 24,89 m lange Swan 82 Kallima (Schweiz) ist eine weitere, die Ambitionen hat, an der Spitze des Einrumpfkontingents zu stehen und die Gelegenheit zu nutzen, um beim letzten Event der Swan Maxi Series 2022 einige wertvolle Punkte zu sammeln. Zwei weitere Maxis haben sich bisher angemeldet: Swan 65 Kings Legend (Großbritannien) in ihrem dritten Versuch, den Kurs zu absolvieren, und die italienische Debütantin Clipper 68 Grinta.
Der Hauptwettbewerb ist natürlich der Gesamtsieg unter IRC und damit die legendäre Trophäe des Rolex Middle Sea Race. Ein Blick in die Teilnehmerliste lässt den gewohnt harten Wettbewerb um diesen begehrten Preis erahnen. Der zweifache Gewinner Lee Satariano ist zurück mit Co-Skipper Cristian Ripard auf der HH42 Artie III. Nach zwei gleichgültigen Leistungen 2019 und 2020, als das Team sich mit seinem Vollblutross auseinandersetzte, wurde die maltesische Crew 2021 Zweiter im IRC 3, 10 Minuten hinter dem Sieger (ein weiterer HH42) und auf dem siebten Gesamtrang. Ein weiterer maltesischer Eintrag, der in den letzten Jahren eine gewisse Form zeigte, war Jonathan Gambins Dufour 44P, Ton Ton Laferla. Gambin, Gesamtdritter im Jahr 2020 und Gewinner von IRC 5, kam beim letzten Mal nur knapp vom IRC 4-Podium ab.
Andere Namen, auf die Sie achten sollten, sind Ker 46 Daguet 3 – Corum (Frankreich) von Frederic Puzin, Dritter in der Gesamtwertung im Jahr 2021 und Gewinner von IRC 2. Stefan Jentzschs neue IRC56 mit Wasserballast, die von Botin Partners entworfen und bei King Marine gebaut wurde, scheint eine gute Aussicht zu sein zu. Die IRC 56 wurde speziell für Offshore-Rennen gebaut und ist eine Leistungssteigerung gegenüber der Carkeek 47, die Jentsch 2019 fuhr und IRC 2 gewann. Eine weitere deutsche Crew, Carl-Peter Forsters Red Bandit (die letztes Jahr als Freccia Rossa gefahren). 2022 wird Forsters viertes Rolex Middle Sea Race sein, das erste im Jahr 1979 an Bord von Volker Andreaes Inschallah.
„Ich habe Freccia Rossa nach dem letztjährigen Rennen gekauft und wir haben es in Red Bandit umbenannt“, erklärt Forster. „Ich habe das Boot einer Stiftung (ForStar Offshore Racing) geschenkt, die ich mit dem Ziel gegründet und finanziert habe, jüngere talentierte Segler für Offshore-Rennen zu gewinnen.“
Das 43. Rolex Middle Sea Race wird das fünfte gemeinsame Großereignis des Teams sein.
„Die Crew besteht aus jungen Jollenseglern mit überwiegend Europa- und WM-Erfahrung sowie einem mit olympischem Hintergrund“, rät Forster. „Sie sind alle jünger als 35, die meisten jünger als 30.“ Warum er für einen weiteren Tilt auf den Kurs zurückkehrt, erklärt Forster: „Ich liebe Offshore-Langstreckenrennen, weil es einen in eine andere Geisteshaltung versetzt. Das Rolex Middle Sea Race ist mit seinem herausfordernden Wetter ein so einzigartiges Rennen – auch nicht zu wenig oder zu viel Wind – und der fabelhafte Kurs rund um Sizilien und die Inseln.“
Die Double-Handed-Klasse ist ein weiterer Bereich des Flottenbaus, mit einigen echten Talenten. Bisher haben sechs Einsendungen die Zusage gegeben. Belgien, Frankreich, Deutschland, Italien und die Vereinigten Staaten sind vertreten. Gerald Boess & Jonathan Bordas, Crewing Jubilee, die französische J/109, haben eine gewisse Form, nachdem sie 2020 die John Illingworth Trophy als Erster in der Zweihandklasse mit korrigierter Zeit unter IRC gewonnen haben, trotz der Enttäuschung, letztes Jahr nicht ins Ziel gekommen zu sein.
Eine weitere französische Yacht mit dem Potenzial, auf das Podium zu drängen, ist Ludovic Gérards Solenn für Pure Ocean. Die JPK10.80 ist zuvor dreimal erschienen, zweimal mit voller Besatzung. Im Jahr 2018 wurde Solenn Zweiter in IRC 6, nach diesem beeindruckenden Debüt gewann er 2019 IRC 6 mit vier Sekunden nach korrigierter Zeit. Im Jahr 2021 wurde Solenn für Pure Ocean Zweiter in der Zweihandklasse und Fünfter in der IRC 6 mit 27 Booten. Nachdem er sich kurz vor dem Rennen 2021 zurückgezogen hatte, war der letzte Auftritt für Björn Ambos und die Solaris 44 Mandalay (Deutschland) 2018, als sie den dritten Platz in der Klasse belegten.
Auch Marco Paolucci und der italienische Comet 45 Libertine standen bei vergangenen Rennen auf dem Podium. Der deutsche Segler Chris Opielok wird seine dritte Teilnahme antreten, nachdem er 2011 mit seiner Corby 36 Rockall III und 2015 mit einer weiteren Corby (38) Rockall IV relativ erfolgreich mit einer vollen Besatzung gesegelt war. Bei seinem Debüt wurde Opielok Zweiter in IRC 4 und insgesamt, nur um 30 Minuten von Lokalmatador Artie geschlagen. Bei seinem zweiten Auftritt gewann Opielok IRC 4 und schlug dabei den zweifachen Gewinner Elusive II. Der Erfolg in der frühen Saison mit dem Gewinn der 140-sm-Ruta de La Sal (Barcelona – nach Ibiza) deutet darauf hin, dass Opieloks neuester Rockall, ein JPK 1030, eine Kraft ist, mit der man rechnen muss.
Einer der am meisten erwarteten Beiträge ist Jonathan McKee und Red Ruby, der SunFast 3300 aus den Vereinigten Staaten. McKee ist zweifacher Olympiasieger im Flying Dutchman (Gold, 1984) und im 49er (Bronze, 2000). Er bringt Erfahrung aus mehreren America’s Cup-Kampagnen und dem Volvo Ocean Race 2008-2009 mit Il Mostro mit. McKee wird zum ersten Mal bei dieser Veranstaltung dabei sein. „Ich wollte schon lange am Rolex Middle Sea Race teilnehmen. Es ist eines der wenigen klassischen Hochseerennen, die ich noch nie gesegelt bin“, erklärt McKee. „Der Kurs ist wirklich schön und taktisch sehr interessant. Es gibt normalerweise eine große Vielfalt an Bedingungen, von Flaute bis Sturm. Die Veranstaltung zieht immer ein Top-Feld an, und ich bin wirklich gespannt.“
McKee ist sich darüber im Klaren, warum er in der Zweihandklasse gemeldet ist: „Ich liebe Zweihandrennen, weil es eine schöne Herausforderung ist. Rennen mit nur zwei erfordert von jedem Segler, dass er wirklich über ein komplettes Können verfügt. Sie müssen steuern, trimmen, navigieren, die Segel hoch und runter bringen, alles mit nur zwei Seglern. Es macht wirklich Spaß, ist sehr direkt und macht Sie zu einem vollständigeren Segler. Wir freuen uns auf ein sehr konkurrenzfähiges Rennen.“
McKees Co-Skipper ist ein junger Segler aus dem pazifischen Nordwesten der Vereinigten Staaten, Alyohsa Strum-Palerm, mit dem er an der R2AK (mit voller Besatzung) teilnimmt (750-sm-Rennen von Port Townsend, Washington nach Ketchikan, Alaska).
Die 43. Ausgabe des Rolex Middle Sea Race startet am Samstag, den 22. Oktober 2022.