Das neue 5,5-Meter-Technische Komitee bringt eine Mischung aus Erfahrung und Wissen
von Robert Deaves 3. Februar 07:26 PST
Der neue Vorsitzende des Technischen Komitees Jamie MacPhail (Mitte) über Black Magic während der Weltmeisterschaft 2020 in Pittwater © Robert Deaves
Klassenregeln © Robert Deaves
Die Internationale 5,5-Meter-Klassenvereinigung hat ab 2022 ein neues Technisches Komitee ernannt, das aus einigen neuen und alten Namen für die Klasse besteht.
Die Hauptaufgabe des Technischen Ausschusses besteht darin, die bestehenden Vorschriften zu überwachen sowie Auslegungen für Bauherren und Eigentümer vorzunehmen.
Mit einer Menge neuer Boote, die aufs Wasser stoßen, ist die Rolle des Technischen Komitees wichtiger denn je, und es gab häufig Anfragen zur Auslegung der manchmal komplexen Klassenregeln.
Das neue Technische Komitee besteht aus:
- Jamie MacPhail, AUS, Vorsitzender
- Mike Toppa, USA
- Guy Roland Perrin, SUI
- Rients van der Woude, NOR
- Odin Grupe, GER
Der neue Vorsitzende, Jamie MacPhail, der kürzlich als Mittelsmann bei Black Magic während der Weltmeisterschaft 2020 zu sehen war, ist seit über 38 Jahren in der Yachtbranche tätig. Er besaß und leitete eine Reihe von Marineunternehmen, die Yachten und Kreuzer aus Verbundwerkstoffen herstellten, einschließlich des Verkaufs und Projektmanagements einer Reihe sehr erfolgreicher IMS- und IRC-Rennyachten, wie Hobart-Gewinner, Hamilton Island-Gewinner, Kenwood Cup-Gewinner.
„Außerdem war ich Partner-Eigentümer der australischen Firma, die in den 1990er Jahren die Yachten Etchells und 11 Meter One Design baute und die Mumm 36 auf den Markt brachte. Während dieser Zeit habe ich als Projektmanager für eine Reihe von Yachtdesign-Häusern gearbeitet, darunter FARR, Mill’s, Bruce Nelson und Murray Burns und Dovell.“
Seit 2011 leitet er Pantaenius Yacht Insurance in Australien und Ozeanien. „Meine Rolle umfasst die Überwachung und Verwaltung komplexer Versicherungsansprüche, von denen viele Verbundstoffanalysen einschließlich zerstörungsfreier Prüfungen, Kernprobenprüfungen und die Neuerstellung von Laminaten umfassen, um zu belegen, ob die „wie gebaut“-Struktur die Entwurfsparameter erfüllt oder angemessen ist Klassengesellschaften.“
Guy Roland Perrin ist ein bekanntes Gesicht rund um die 5.5 Events und seit vielen Jahren ein Klassenvermesser. Er ist einer der erfahrensten Vermesser der Welt und auch Vermesser für die 8-Meter- und 12-Meter-Klassen.
Rients van der Woude ist das einzige ehemalige Mitglied, das wieder in das Technische Komitee berufen wurde, und war ein ehemaliger 5,5-Meter-Besitzer, der von 2006 bis 2016 einen Evolution fuhr. Außerdem absolvierte er ab 2010 eine frühere Zeit im Technischen Komitee.
Er wuchs in New York, USA, auf, zog 1979 nach Norwegen und qualifizierte sich in feiner Handwerkskunst im Holzbootbau, führte dann sein eigenes Bootsgeschäft und arbeitete als unabhängiger Auftragnehmer für größere Werften, die an Schiffen arbeiteten, die aus klassischem und modernem Holz, Verbundwerkstoffen und Aluminium.
Er hat auch einen Abschluss in Maschinenbau und arbeitete 15 Jahre in der Offshore-Öl- und Gasindustrie. Nach dem Ölpreiscrash von 2015 arbeitete er im Bauwesen mit gewerblicher Innenausstattung als Projektingenieur und Projektleiter.
„Ich leite auch den TC einer norwegischen nationalen Segelklasse, der 12,5 KVM Krysser, einem klassischen 22-Fuß-Design aus dem Jahr 1929 mit einer aktiven Flotte von ca. 30 Booten. Ich bin seit den 1980er Jahren aktiv Segelregatten gefahren, wenn auch nicht immer mit der gleichen Intensität. Am meisten. Ich fahre immer noch aktiv in der klassischen 12,5-KVM-Klasse mit jährlichen nationalen Meisterschaften.“
Odin Grupe ist ein langjähriger 5,5-Meter-Segler und besitzt und segelt seit 2012 eine GER 65, Windschleiche. In den Jahren 2018 und 2019 besaß und fuhr er auch eine klassische 5,5, GER 2.
Mit einem Abschluss in Jura und der Führung großer Serviceorganisationen in seinem Berufsleben bringt er die praktische Sicht eines aktiven 5,5-Seglers und organisatorische Stärke mit.
Neben 5,5 Metern ist Odin auch aktiver Segler in der 2,4-Meter-Klasse.
Mike Toppa bringt eine Menge Erfahrung in das Komitee ein, insbesondere mit Meterbooten. Er ist zweifacher Gewinner des America’s Cup in den Jahren 1980 und 1992, war Segeldesigner und Segeltrimmer beim America’s Cup 12 Meter Freedom/Enterprise, Defender und Eagle. Er ist zweifacher Gewinner der 12-Meter-Weltmeisterschaften auf KZ 5 und KZ 7 und wurde Zweiter bei den Weltmeisterschaften 2019 auf US 27. Derzeit segelt er auf der 6-Meter-Schurke.
Seine umfangreiche Erfahrung mit großen Booten umfasst Siege bei den Maxi Worlds, Les Voile de St. Tropez, der Key West Race Week sowie Offshore beim Bermuda Race, Fastnet Race, Sydney Hobart, Trans Atlantic Races und dem Whitbread Race auf Chessie Racing. gesprenkelt mit einer Designaktivität in den Klassen E22, Melges 24 und Shields. Mike arbeitet derzeit für North Sails in den USA.
Klassenpräsidentin Louise Morton sagte: „Ich freue mich sehr, mit dieser Gruppe zusammenzuarbeiten und freue mich darauf, die 5,5-Meter-Klasse mit einem starken technischen Komitee in die kommenden Jahre voranzubringen. Wir haben eine gute Mischung aus Erfahrung, Wissen und Aktivität Matrosen.
„Es ist sehr wichtig, dass eine Klasse wie die 5,5-Meter-Klasse über ein kompetentes und sachkundiges technisches Komitee verfügt, um Eignern und Erbauern Vertrauen zu geben, insbesondere angesichts des derzeitigen Interesses und der Entwicklung in der Klasse und der Anzahl der neu gebauten Boote.“