Beneteau First 36 – Schnelligkeit leicht gemacht
von Beneteau 2. April 01:17 PDT
Willkommen beim neuesten Modell unserer neuen Generation von Hochleistungs-Cruiser-Racern. Mit einem Gewicht von 4,8 Tonnen und einer Segelfläche am Wind von 80 Quadratmetern bietet die neue First 36 einfach ein anderes Segelerlebnis.
Tatsächlich glauben wir, dass dies das erste Mal ist, dass ein Mainstream-Produktionsboot mit voll ausgestatteten Kreuzfahrteinrichtungen, einem mittleren Preisschild und der vollen Unterstützung eines weltweiten Händlernetzes so weit in Richtung echtes Hochleistungssegeln getrieben wurde.
Aber worauf wir wirklich stolz sind, ist, dieses Niveau an schnellem und unterhaltsamem Segeln für alle zugänglich zu machen. Da First 36 Geschwindigkeit einfach gemacht hat, glauben wir, dass Sie einfach mehr segeln werden.
Der Unterschied
Der Hauptunterschied zu den meisten anderen Booten, die als Cruiser-Racer bezeichnet werden, ist folgender: In einer First 36 sind Sie nicht mehr an die Verdrängungsgeschwindigkeit gebunden. Hauptgrund dafür ist das deutlich geringere Gewicht.
Mit 9, 10 oder 11 Knoten statt 5, 6 oder 7 Knoten macht das Segeln mehr Spaß. Es vergrößert auch Ihren Reiseradius. Mit diesem Boot werden Sie nicht nur mehr Freude am Segeln haben. Sie werden auch mehr Zeit unter Segeln verbringen.
Das Segelerlebnis
Die Mission des Teams hinter der First 36 war es, das Drama aus dem schnellen Fahren zu nehmen. Segelplan, Unterwasserkörper und Steuersystem sind so gut ausbalanciert, dass das Boot wirklich stark geschoben werden kann, ohne dass es zu Ausschlägen oder gar zu einem übermäßigen Wetterruder kommt. Du kannst ein First 36 sowohl bei hartem Aufwind als auch bei einer schnellen, planenden Fahrt bergab mit den Fingerspitzen steuern.
Wie es gemacht wurde
Die Allround-Geschwindigkeit, Seetüchtigkeit und Stabilität der First 36 ist von modernen Offshore-Racern herabgesickert. Unser Marinearchitekt Sam Manuard arbeitet am vorderen Ende dieser Entwicklung.
Dann wurde das Design an PURE Design & Engineering übergeben, ein Team, das für seine Strukturberechnungen für America’s Cup-Boote, IMOCAs und TP-52 bekannt ist – mit anderen Worten, die schnellsten und am meisten missbrauchten Rennboote der Welt.
Dies wurde in endlosen Zyklen durch den Designprozess wiederholt, in dem Lorenzo Argento und Gigodesign zusammen mit Teams von Beneteau und Seascape das Projekt zur neuen First 36 formten.
Das gesamte Boot ist eine vakuumgetränkte, vollständig entkernte GFK-Verbundstruktur – einschließlich Schotten und den meisten Innenteilen. Fast alle Innenelemente tragen zur strukturellen Festigkeit des Bootes bei.
Verschiedene Segelstile
Die First 36 ist für eine Vielzahl von Segelstilen konzipiert: Segeln mit Familie und Freunden, Segeln in Unterzahl, Clubrennen oder Distanzrennen mit einer kompletten Crew.
Um all dies zu erleichtern, verfügt das Cockpit über zwei verschiedene Modi: einen für Regatten/Shorthand-Segeln und einen für Kreuzfahrten.
Im Rennmodus bietet das offene T-Cockpit genug Platz, um sich mühelos zwischen ergonomischen Arbeitspositionen zu bewegen.
Im Reisemodus wird das Cockpit mit abnehmbaren Boxen zur Verlängerung der Bänke und einem Cockpittisch geliefert. Dies verwandelt das Cockpit in eine Lounge-ähnliche, entspannende Umgebung.
Die Decksausrüstung wird sowohl in Größe als auch in Qualität vom Industriestandard aufgerüstet.
Mehr als nur 36 Fuß
Die Wohnräume unter Deck sind ein neu erfundenes Layout der legendären First 40,7. Ihr enormes Volumen ist eine natürliche Folge der modernen, leistungsoptimierten Rumpflinien.
Obwohl der größte Teil des Innenraums aus Strukturelementen aus vakuumgegossenem GFK besteht, wurde warmes Holz für Dielen, Türen, Tische und Verkleidungen verwendet. Ein glattes Innenfutter und Umgebungslichteinstellungen schaffen eine Atmosphäre, in der Sie sich vor und nach dem Segeln wie zu Hause und entspannt fühlen werden.
Eine freistehende Kücheninsel enthält einen riesigen Kühlschrank, der mit einem abnehmbaren Schneidebrett mit der Speisekammer verbunden ist. Die Stellfläche des Badezimmers wird durch ein klappbares Waschbecken erheblich reduziert. Die beiden Mehrzweck-Heckkabinen bieten bequem Platz für zwei Personen. Sie können bei Bedarf auch in riesige Lagerräume umgewandelt werden – groß genug für ein Surfbrett.
Spezifikationen:
- Rumpflänge: 11,00 m / 36′ 1″
- Breite: 3,80 m / 12′ 6″
- Gewicht: 4800 kg / 10580 lbs
- Tiefgang, Standardkiel: 2,25 m / 7′ 4,6″
- Ballast: 1550 kg / 3420 lbs
- Segelfläche gegen den Wind: 80 m2 / 860 sq. ft
- Segelfläche vor dem Wind: 180 m2 / 1930 sq. ft
- Preis: 198000 EUR ohne MwSt
- Marinearchitekt: Sam Manuard
- Entwurf: Lorenzo Argento
- Hochbau: Reines Design und Engineering
- Innenarchitektur: Gigo Design
- Konzept, F&E: Beneteau und Seascape