Beim Rolex Sydney Hobart Yacht Race einen Sturm aufkochen
von Rupert Guinness / RSHYR 27. Dez. 03:31 PST
26.-31. Dezember 2021
Maverick beim Start des Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2021. © Salty Dingo
Peter Dowdney ist einer der erfahrensten Segler Australiens, der bei einer Veranstaltung wie dem Rolex Sydney Hobart Yacht Race ohne eine gute warme Mahlzeit auskommen sollte.
Aber selbst wenn ihm der Gedanke während einer rauen und nassen ersten Nacht auf See in der diesjährigen 76. Ausgabe durch den Kopf gegangen war, waren die Chancen, ihn vorzubereiten, minimal.
Dowdney und Grant Chipperfield sind Co-Skipper von Chipperfields Elliott 1250 Tourer, Joker on Tourer, aus Victoria.
Sie segeln das Boot in der Zweihand-Division des 628-Seemeilen-Rennens, das vom Cruising Yacht Club of Australia organisiert wird.
Aber so gut sie auch für Erfahrung, Können und Kameradschaft ausgestattet sind, um zu zweit zu segeln, Dowdney sagt, dass sie nicht ausgestattet sind, um warme Mahlzeiten zuzubereiten.
Zumindest bis zu diesem Punkt im Rennen.
„Wir sind nicht wirklich gut zum Kochen aufgestellt“, sagte Dowdney am Montagnachmittag, als er und Chipperfield die Küste von NSW entlang weitergingen.
Dowdney, der als 20-Jähriger 1986-1987 beim America’s Cup als Bug auf dem Steak ‚N Kidney segelte, sprach weniger über die Einrichtungen an Bord.
Er bezog sich mehr auf die schwierigen Bedingungen, unter denen er und Chipperfield in der ersten Nacht segeln mussten, und wie dies ihre Fähigkeit einschränkte, ihre Einrichtungen tatsächlich zu nutzen.
Dowdney zitierte die einfache Tatsache, dass sich ihr Kochbereich auf der Backbordseite befindet. „Auf Backbordkurs waren wir 90 Prozent der Zeit“, sagte er. „Alles würde überall hingehen.“
Für Dowdney, der einräumte, dass er sich nach einem „Speck-und-Frühlingsbrötchen“ gesehnt habe, gab es heute Nachmittag jedoch einen Hoffnungsschimmer, dass heute Abend die Nacht für ein gekochtes Essen sein könnte.
Als sie in ruhigere Bedingungen segelten, war er optimistisch, dass er und Chipperfield vielleicht ein wenig Balance in ihrem Boot finden und ein Festessen zubereiten könnten, bevor sie die Bass Strait überqueren.
„Wir hätten heute Abend gerne eine warme Mahlzeit, und wir werden es versuchen und das Boot ein bisschen aufräumen“, sagte er.
„Die Bedingungen sind jetzt viel besser. Die Meere haben sich gelegt … es ist jetzt mehr Wind.“
Dowdney war zufrieden mit den Fortschritten, die er und Chipperfield im Rennen machten.
„Es gab eine starke Strömung und eine Brise… es war eine unangenehme Nacht, aber wir haben sie überstanden“, sagte er über ihre erste Nacht auf See. „Alles, was wir jetzt tun müssen, ist auf die andere Seite durchzukommen.“
Er sagte, das Paar hoffe, am Dienstag gegen 2 Uhr morgens Green Cape passieren zu können, und bereite sich auf die Passage vor, indem es in ein Wachsystem von drei Stunden an und drei Stunden aus schlüpfe.
Aber wie es bei der diesjährigen Rolex Sydney Hobart der Fall war, wurde die Glücksgeschichte einer Crew mit dem Unglück einer anderen übertroffen. Die Zweihandflotte hat ihren Anteil an Rückschlägen erlitten.
Das letzte Zweihandboot, das aus dem Rennen ausschied, war die Jeanneau Sun Fast 3600, Maverick, deren Co-Skipper Rod Smallman und Leeton Hulley sind.
Maverick war das 34. Boot, das aus dem Rennen ausschied, und der sechste beidhändige Teilnehmer, der dies tat. Das Boot erlitt einen Steuerbordruderschaden, nachdem es etwas im Meer getroffen hatte.
„Wir haben etwas Schweres getroffen“, sagte Smallman. „Ein Teil des Decks war auch zerbrochen.
„Wir haben ein bisschen Wasser mitgenommen, aber es gab kein Sicherheitsproblem.
„Wir sind entkernt. Wir waren am weitesten im Osten, in der Strömung und dachten, wir wären in guter Verfassung.“
Um das Rennen zu verfolgen und alle Informationen zu erhalten, besuchen Sie bitte rolexsydneyhobart.com