Australiens dramatische Kenterung aufgrund einer „technischen Störung“ ruiniert ihre Chancen in Halifax
von Australia SailGP Team 2. Juni 21:14 PDT
1.-2. Juni 2024
Das australische SailGP-Team unter der Leitung von Tom Slingsby kentert während des zweiten Rennens am zweiten Renntag des ROCKWOOL Canada Sail Grand Prix in Halifax, Kanada. © Katelyn Mulcahy für SailGP
Beim ROCKWOOL Canada Sail Grand Prix kam es zu einer katastrophalen Wendung der Ereignisse, als das Australia SailGP Team von Tom Slingsby aufgrund eines technischen Defekts dramatisch kenterte und damit bei den Fans, die von der Küste von Halifax aus zusahen, Schockwellen auslöste.
Die Australier hatten gute Chancen, ins Finale zu kommen, und gingen im fünften Flottenrennen souverän in Führung, bis die Mannschaft von Slingsby ein Unglück erlitt und ein technischer Defekt das Team zum Kentern brachte.
Glücklicherweise wurde an Bord niemand verletzt. Slingsby beschrieb den Moment wie folgt: „Wir waren genauso geschockt wie alle anderen. Wir flogen gerade gegen den Wind, hatten einen schönen Vorsprung und waren glücklich, bis sich der Flügel in die falsche Richtung drehte.“
Es war eine ziemlich gefährliche Situation, aber ich bin froh, dass es allen gut geht. Wenn so etwas passiert, wirken große G-Kräfte und ich wusste, dass ich aus dem Cockpit fallen würde, also hielt ich mich am Lenkrad fest. Tash hat einen tollen Job gemacht, sie war im Niemandsland und kämpfte sich hoch, um die Abdeckung zu greifen, die sie beim Aufprall festhielt.“
Nach Überprüfung der Daten und des Filmmaterials an Bord konnte die Besatzung der Slingsby feststellen, dass die Ursache eine Fehlfunktion einer Taste war. Eine weitere Untersuchung muss gemeinsam mit dem technischen Team von SailGP durchgeführt werden.
Tom Slingsby sagte: „Es gab eine Fehlfunktion eines Knopfes. Im Grunde registrierte das Boot, dass ein Knopf gedrückt worden war, der nicht gedrückt worden war. Wenn dieser Knopf am Boot nicht funktioniert und der Flügel umgedreht wird, kommt es praktisch sofort zum Kentern. Wir haben das beim US-Team auf den Bermudas gesehen, aber der Unterschied ist, dass es bei ihnen durch einen menschlichen Fehler verursacht wurde – jemand drückte versehentlich den Knopf zum Umdrehen des Flügels –, während es bei uns durch eine Fehlfunktion der Technik verursacht wurde.“
Das Ausmaß des Schadens am australischen F50 wird noch immer vom technischen Team von SailGP untersucht.
Dramatisch war es auch schon vor dem Start des Rennens, denn starke Winde erschwerten es, alle zehn F50 vor dem Rennen ins Wasser zu heben. SailGP war gezwungen, nach dem ersten Renntag die schwierige Entscheidung zu treffen, die Teams nach der Reihenfolge der Veranstaltungsplatzierungen zu priorisieren, was bedeutete, dass die Schweiz und die Vereinigten Staaten nicht am Rennen teilnehmen konnten.
Emirates Great Britain konnte in Halifax den Sieg erringen und besiegte im Finale Frankreich und ROCKWOOL Denmark. Slingsbys Mannschaft beendete den ROCKWOOL Canada Sail Grand Prix mit 26 Punkten auf dem siebten Platz.
Die dominante Leistung Spaniens an diesem Wochenende hat auch die Australier in der Meisterschaftswertung der vierten Saison vom zweiten auf den dritten Platz verdrängt.
Slingsby sagte: „Hätten Sie mich vor zwei Monaten gefragt, ob wir insgesamt Dritter wären und andere Teams uns dicht auf den Fersen wären, um das Finale in San Francisco zu erreichen, hätte ich gesagt, dass wir keine Chance haben. So wie die Dinge gelaufen sind, mit der harten Strafentscheidung in Christchurch, den technischen Problemen auf Bermuda und jetzt einem technischen Problem in Halifax, ist das wirklich frustrierend.“
Durch die Umstrukturierung der Bestenliste kämpfen nun fünf Teams eng um den Einzug ins Finale. New York, der zwölfte Stopp im Kalender der vierten Saison, wird sich daher als entscheidender Wendepunkt für die Australier erweisen, da nur noch ein Event vor dem Finale am 13. und 14. Juli in San Francisco verbleibt.