Aufregender Höhepunkt für das Sevenstar Round Britain & Ireland Race
von Louay Habib 22. August 10:42 PDT
22. August 2022
Das Sevenstar Round Britain & Ireland Race erreichte am 16. Tag des 1.805-Seemeilen-Rennens einen spannenden Höhepunkt. In einem 14-stündigen Aufruhr beendeten 10 Boote das Rennen und einer leidenschaftlichen Dockparty am Trinity Landing folgte ein herzhaftes Essen im RORC Clubhouse in Cowes. Fünf Boote sind noch im Rennen, aber keines von ihnen kann die IRC-korrigierte Zeit, die von JPK 1010 Jangada erzielt wurde, realistisch übertreffen. Der Royal Ocean Racing Club hat die JPK 1010 Jangada von Richard Palmer, die Zweihand-Rennen mit Rupert Holmes fährt, zum Gesamtsieger des Sevenstar Round Britain & Ireland Race 2022 erklärt.
In einer dramatischen letzten Wendung eines intensiven und hochkomplexen Rennens wurde der Gesamtsieger durch den geringsten Abstand entschieden. Nach IRC-Zeitkorrektur für 15 Renntage gewann Jangada den Gesamtsieg mit sieben Minuten und neun Sekunden. Rob Craigies Sun Fast 3600 Bellino Racing Two-Handed mit Deb Fish wurde Zweiter. Prozentual gesehen gewann Jangada in einem Rennen von 1.805 Seemeilen mit nur 0,03 % Vorsprung. Sam White & Sam North fahren JPK 1080 Mzungu! liegt insgesamt auf dem dritten Platz, weniger als zwei Stunden hinter Jangada nach IRC-Zeitkorrektur. Alle drei Teams traten im IRC Two-Handed an.
„Nur ein Vollgas-Rennen, absolut kein Nachlassen; Schlangen und Leitern auf der ganzen Strecke. Der Druck war immer da. Mental war dieses Rennen total anstrengend, aber es hat großen Spaß gemacht, mit sehr enger Konkurrenz“, erklärte Richard Palmer von Jangada. „Die letzten 12 Stunden waren unglaublich. Sobald Bellino die Ziellinie überquerte, begann die Uhr zu ticken und wir hatten ein Ziel, das wir anstreben mussten. Unser Routing-Programm sagte voraus, dass wir dieses Ziel in zwei Minuten erreichen könnten. Ich weckte Rupert und sagte es ihm Es war Spiel an und wir haben es versucht.“
„Dieses Rennen ist wirklich der Höhepunkt des Offshore-Rennens, weil es absolut alles bietet; enge Rennen auf den IRC-Ratings und die Rennstrecke hat viele Landzungen und Gezeitentore, alle mit Wettersystemen, die sich ständig ändern. Dieses Rennen wirft einfach alles auf dich und es testet dich bis an die Grenzen“, fuhr Palmer fort.
Rob Craigie und Deb Fish, die mit der Sun Fast 3600 Bellino fuhren, wurden Zweiter in der Gesamtwertung und kommentierten die engen Kämpfe auf dem Wasser mit Sam White und Sam North, die mit der JPK 1080 Mzungu! fuhren, die Gesamtdritte wurden.
„Wir wussten von Anfang an, dass es im IRC Two-Handed eine starke Klasse mit Boot-auf-Boot-Rennen geben würde, und das war ein wichtiger Grund, an dem Rennen teilzunehmen“, kommentierte Deb Fish. „Wir konnten Mzungu! 95 % des Rennens sehen. In dieser Situation suchst du für jede Meile nach diesem zusätzlichen Zentimeter; du musst kurz wenden, um unter Druck zu bleiben oder aus der Flut herauszukommen. Es war ein großartiges Rennen, aber auch stressig ; ein absolut krachendes Rennen.“
„Es geht nur darum, das Boot zu segeln“, sagte Rob Craigie. „Du musst es in Gang bringen, die Segel anpassen, die Instrumente aufstellen und auch Spaß haben und es genießen. Dieses Rennen war 1.800 Meilen Boot-auf-Boot-Rennen auf höchstem Niveau. Alles, was du jemals tun kannst, ist das Beste du kannst.“
„Das enge Rennen mit Bellino war so intensiv, dass es uns einfach umgehauen hat; es war ein intensiver Kampf“, kommentierte Sam White von Mzungu! „Wir haben es geschafft, vorne rauszukommen, aber da der Wind so oft nachließ, war es eigentlich ein Nachteil, das führende Zweihandboot zu sein „Das Wettbewerbsniveau war hervorragend, der Druck war die ganze Zeit. Nach St. Kilda befanden wir uns fast tausend Meilen in einem Match Race mit Bellino. Eines unserer größten Probleme war, dass der Autopilot nach Muckle Flugga ausfiel und wir tagelang versuchten Zeit, die zum Ausruhen hätte verwendet werden sollen, wurde verwendet, um das Problem zu beheben. Wir waren froh, die Arbeit erledigt zu haben, als wir durch die Ziellinie fuhren, aber ich war ein wenig enttäuscht, dass wir keine Line Honours für Double-Handed gewonnen haben „Als wir den Solent hinauf ins Ziel kamen, waren wir Bug an Bug, aber ein solches Rennen gegen Rob und Deb (Bellino) zu haben, war unglaublich. Wir haben alles gegeben, es gab nichts, was wir ausgelassen haben. Also.“ , dass Bellino uns schlagen kann, ist auch eine herausragende Leistung“, fuhr Mzungus S bin Weiß.
Marie Tabarlys 73-Fuß-Ketsch Pen Duick VI war der Gewinner von IRC One. Pen Duick VI war das größte Boot im Rennen. Es wurde ursprünglich für Eric Tabarlys Whitbread Round the World Race 1973 gebaut. Fünfzig Jahre später segelt Marie Tabarly weiterhin Pen Duick VI mit großen Plänen für die Zukunft bis hin zum Ocean Globe Race, das im Sommer 2023 beginnt. Marie beabsichtigt, mit Pen Duick VI beim RORC Transatlantic Race 2023 und dem RORC Caribbean 600 anzutreten.
„Normalerweise ist dies ein Rennen mit rauen Bedingungen, aber dies war eine Light-Air-Edition und nicht für ein 49 Jahre altes 34-Tonnen-Boot geeignet, daher war es schwierig, das Boot die ganze Zeit in Bewegung zu halten. Unsere Klasse zu gewinnen war es nicht im Plan, daher ist es eine angenehme Überraschung, vor allem an meinem Geburtstag mit einem Sieg abzuschließen!“ kommentierte Marie Tabarly am Hafen. Das große Ganze ist, dass wir am Ocean Globe Race teilnehmen wollen, das eine Wiederbelebung des ersten Whitbread ist. Wir müssen die Crew auswählen und trainieren und wir müssen viele Meilen fahren. Wir haben auch Segler, deren Ziel es ist, die Öffentlichkeit für die großen ökologischen und gesellschaftlichen Probleme unserer Zeit zu sensibilisieren. Ursprünglich hatten wir 117 Bewerber und wir müssen etwa 20 auswählen, um acht Monate lang um die Welt zu segeln.“
Fünf Boote nehmen noch am Sevenstar Round Britain & Ireland Race teil; Figaro 2 Esprit Scout, gefahren von Marc Dubos & Jean-Luc Schoch, Stuart Greenfields S&S 34 Morning After, Dirk Lahmann & Wilhelm Demels Peterson 43 Snifix Dry, Charlene Howard & Robert Drummond, die Sun Odyssey 45 AJ Wanderlust und First 40.7 Polished Manx fahren, gefahren von Kuba Szymanski & Adrian Kucmin.
Eine Reihe von Teams absolvierte am 16. Tag des Rennens das Sevenstar Round Britain and Ireland Race.
Verfolgen Sie den Fortschritt der letzten Boote im Rennen auf der Website: roundbritainandireland.rorc.org
Live-Blog mit Neuigkeiten von den Teams: roundbritainandireland.rorc.org/live und über den Renntracker: yb.tl/rbni2022