SailGP: Ainslie schlägt vor, dass der Chefschiedsrichter „zum Tower geschickt“ werden sollte
von Tom Cary, Daily Telegraph, 1. August, 05:27 PDT
1. August 2022
Das Great Britain SailGP Team, das Denmark SailGP Team und das Australia SailGP Team in Aktion am zweiten Renntag des Great Britain Sail Grand Prix | Plymouth im englischen Plymouth. 31. Juli . Foto: Jon Super für SailGP. Handout-Bild bereitgestellt von SailGP © Jon Super/SailGP
Ein frustrierter Sir Ben Ainslie schlug gegen Chefschiedsrichter Craig Mitchell, nachdem Großbritannien am Sonntag bei der SailGP Plymouth kontrovers ein Platz im letzten Drei-Boot-Segeln verweigert worden war. Ainslie schlug, nur halb im Scherz, vor, dass die wachende Herzogin von Cambridge „ihn zum Tower schicken“ sollte.
Der viermalige Olympiasieger war verärgert über Mitchells Aufruf, Großbritannien nach einer knappen Flanke mit Australien gleich am Ende des letzten Flottenrennens zu bestrafen. Australien hatte Vorfahrt und Mitchell, ein britischer Schiedsrichter, verfügte, dass Australiens Steuermann Tom Slingsby ausweichen musste, um eine mögliche Kollision zu vermeiden.
Ainslie bestand darauf, dass Slingsby tatsächlich ein „Hollywood“ gezogen hatte; Ein Begriff, der verwendet wird, um ein Manöver zu beschreiben, das darauf abzielt, etwas schlimmer aussehen zu lassen, als es ist, um den Schiedsrichter zu beeinflussen.
„Es war eng“, gab Ainslie unmittelbar nach dem Rennen in einem Fernsehinterview zu. „Die große Frage im Kopf des Schiedsrichters wird das Geisterboot sein [the simulator tool umpires use to predict boats’ positions in three boat length’s time].
„Natürlich bin ich mit der Entscheidung nicht einverstanden. Es ist nicht das erste Mal, dass ich Craig Mitchell nicht zugestimmt habe, und es wird nicht das letzte Mal gewesen sein.“
Ainslie bezog sich insbesondere auf die dänische SailGP-Runde im letzten Jahr, als er wütend über Mitchells Aufruf war, Großbritannien im Finale zu bestrafen.
Die Strafe bedeutete, dass Großbritannien auf der Linie hinter Australien zurückfallen musste und im Rennen eher Vierter als Dritter wurde. Der Verlust dieses Platzes bedeutete, dass Ainslies Team punktgleich mit Dänemark abschloss und die Dänen ins Finale vorrückten, weil sie das letzte Flottenrennen auf dem zweiten Platz beendeten. Dänemark beendete die Regatta hinter Neuseeland und Australien auf dem dritten Platz.
„Es war ein entscheidender Moment im letzten Rennen“
Nachdem er zum Dock zurückgekehrt war und sich das Filmmaterial angesehen hatte, sagte Ainslie, er sei noch überzeugter, dass Großbritannien Unrecht getan habe, und fügte hinzu, dass er „ziemlich verärgert“ über Mitchells Anrufe sei.
„Ich habe mir eine Wiederholung angesehen und muss sagen, ja, es ist eine schlechte Entscheidung“, sagte er zu Telegraph Sport. „Letztes Jahr hatten wir in Dänemark einen ähnlichen Vorfall, den wir für ziemlich eindeutig hielten. Es war ein entscheidender Moment im letzten Rennen.
„Ich meine, es ist ein harter Job als Schiedsrichter. Und einige mögen sagen: „Nun, Sie sollten es nicht in die Hände eines Schiedsrichters lassen“. Aber an diesem Punkt mussten wir überqueren, um ins Ziel zu kommen.“
Ainslie sagte, das Problem mit der prädiktiven „Geisterboot“-Software sei, dass sie Beschleunigungen oder Verzögerungen nicht berücksichtigte, wobei Großbritannien beim Überqueren immer noch aus einer Halse beschleunigte.
Er fügte hinzu, dass es vielleicht an der Zeit sei, eine Art Überprüfungs- oder Protestmechanismus für enge Anrufe einzuführen, anstatt alles in Echtzeit zu entscheiden. „Das ist etwas, wovon wir wirklich abgewichen sind, denn traditionell gab es beim Segeln Protestanhörungen, die stundenlang andauerten. Aber ich denke, wir sollten es vielleicht tun, weil es ziemlich ernst wird. Es geht jetzt um hohe Einsätze.“
Ainslie fügte hinzu: „Ich werde tatsächlich immer irritierter, weil ich versuche, Schiedsrichter zu verteidigen. Es ist ein schwieriger Job. Aber meiner Meinung nach war es schlimmstenfalls 50-50. Und wenn es 50-50 steht, sollte es eine grüne Flagge sein, weil die Schiedsrichter nicht über das Ergebnis des Rennens entscheiden sollten. Er [Mitchell] tendiert meiner Erfahrung nach dazu, über den Ausgang eines Rennens entscheiden zu wollen.“
Für die ganze Geschichte und Ainslies Gedanken zu einem schwierigen Tag 1, an dem die Briten vor dem Start in eine Kollision mit dem spanischen Starter verwickelt waren, klicken Sie hier
Der Vorfall an der Ziellinie von Bordkameras aus gesehen
(Anmerkung: Der Effekt der frontalen Aufnahme des Kameraobjektivs in den Bildern 1, 2, 3 und in gewissem Maße in 4 besteht darin, den verzerrten Eindruck von Entfernungen zu vermitteln, die kürzer sind, als dies tatsächlich der Fall ist. Die Bilder 5 und 6 geben einen besseren Hinweis Abstand zwischen den beiden F50.)