44Cup zurück in Italien nach vierjähriger Abwesenheit
von 44Cup 1. Oktober 07:21 PDT
6.-10. Oktober 2021
44Cup Worlds Scarlino © Martinez Studio / 44Cup
Der 44Cup kehrt nächste Woche zum ersten Mal seit Porto Cervo im Jahr 2017 nach Italien zurück. Diesmal wird der leistungsstarke Eigner-Fahrer von one designs auf dem Festland an einem neuen Austragungsort der 44Cup-Weltmeisterschaft 2021 Rennen fahren.
Etwa 250 km nördlich von Rom gelegen, ist Scarlino ein Favorit bei anderen Designklassen und verfügt über eine herrliche Bucht, die Piombino im Norden und einen weiteren berühmten italienischen Segelort, Punta Ala im Süden mit der vorgelagerten Insel Elba im Hintergrund überspannt.
Während die RC44 Neulinge in Scarlino sein mögen, sind es viele der Segler nicht, da der Yachthafen ein wichtiger Stützpunkt für Nautor’s Swan ist. „Wir haben One Design Racing zu unserem Kerngeschäft gemacht, deshalb freuen wir uns sehr, die 44er begrüßen zu dürfen. Als eine der führenden Eigner-Fahrer-Klassen mit Seglern auf höchstem Niveau wissen wir, dass sie die Messlatte höher legt. Wir freuen uns, werden Sie Teil dieser Herausforderung“, erklärt Eventmanagerin Claudia Tosi vom Yacht Club Isole di Toscana.
Jemand, der diese Gewässer besser kennt als die meisten anderen, ist Michele Ivaldi, Taktiker bei Aleph Racing von Hugues Lepic, Gewinner des 44Cup Cowes im August. Ivaldi verbrachte in den 2000er Jahren sechs Jahre mit dem italienischen Luna Rossa America’s Cup Herausforderer Training von Punta Ala aus. „Von dort aus machten wir den ersten Test bei normaler Brise auf Backbord und fuhren in Scarlino quer über die Spitze des Kurses. Aber das ist lange, lange her!“
Seitdem ist Ivaldi zurückgekehrt und hat in verschiedenen Klassen Events auf diesen Gewässern gewonnen. Also betritt er den 44Cup Scarlino mit ‚Lokalwissen‘, aber wie er warnt: „Wenn man den Ort kennt, dann beginnen die Probleme … Sie sind zuversichtlich und schauen nicht auf das, was passiert, oder Sie leugnen, was wirklich passiert.“
Der 44Cup Scarlino findet Anfang Oktober statt und findet am Ende der Mittelmeersaison statt, wobei die Temperatur voraussichtlich bei den weniger sengenden niedrigen 20 ° C liegen wird. Jedes von mehreren verschiedenen Wetterszenarien kann auftreten. Bei hohem Druck reicht der Unterschied zwischen Land- und Meerestemperatur noch aus, damit sich die Meeresbrise entwickeln kann. Wenn nicht, dann kann der Wind ablandig sein, aus Nord/Nordost und sehr wechselhaft oder wenn sich eine Senke nähert, dann könnte er südöstlich sein und sich um den Punkt Punta Ala winden, mit flachem Wasser im Golf, aber rauer, je weiter man ablandig ist .
Ivaldi lobt die landgestützte Seite der Aufstellung in Scarlino. „Es hat eine gute ‚Rennstrecke‘. Wenn wir dort segeln, ist es draußen wunderschön. Und ich mag den Ort sehr – der Yachthafen ist relativ neu und sehr gut gemacht und es gibt dort gute Residenzen sehr guter Ort, um zum Abendessen auszugehen, mit vielen schönen Orten. Die Klasse hat eine gute Wahl getroffen, um dorthin zu gehen. Jedes Mal, wenn neue Klassen Scarlino besuchen, wie die 52er, haben sie es genossen, dort zu segeln, also denke ich, dass die Besitzer es sein werden? glücklich.“
„Die vom Yacht Club Isole di Toscana organisierten Veranstaltungen sind nichts ohne die Marina, den Yachtservice und das Resort, die eine besondere Kombination von Dienstleistungen bilden, die unseren Veranstaltungsort von allen Besuchern sehr geschätzt machen“, fügt Tosi hinzu.
Während Aleph Racing in Cowes gewann, war ihr Sieg knapp, nur einen Punkt vor Igor Lahs 44Cup-Gesamtführer auf dem CEEREF powered by Hrastnik 1860, wo der lokale Solent-Experte und Taktiker Adrian Stead das Sagen in den Flutwellen hatte. Das Ergebnis brachte das französische Team auf den dritten Platz in der Gesamtrangliste für den 44-Cup 2021, vier Punkte hinter dem CEEREF punktgleich mit Chris Bakes Team Aqua
Über ihre WM-Aussichten auf ’seinen Heimgewässern‘ fährt Ivaldi fort: „Wir hatten ein paar Events, bei denen wir sehr gut gestartet sind, hatten aber ein paar schlechte Rennen, die uns zurück in die Flotte brachten. Wir waren wirklich nah an der Spitze.“ Und wir waren die ganze Zeit auf der unwahrscheinlichen Seite der Punkte, haben nur die Spitze verpasst, aber wir sind dieses Jahr gut gefahren. Wir brauchten beim letzten Event nur einen Vertrauensschub.“
Aber das bedeutet nichts, warnt der talentierte italienische Taktiker: „In dieser Klasse gab es so viele Male, wenn wir zum letzten Rennen kommen und vier oder fünf Boote gewinnen können und die Regatta beim letzten Kreuz des letzten Laufs entschieden wird wird wieder so eine Woche – voller Stress durch die ganze Zeit.“
Weitere Informationen zu den 44Cup Scarlino Worlds finden Sie unter www.44cup.org.
44Cup-Gesamtwertung: (nach drei Ereignissen)
1. Slowenien – Ceeref powered by HRASTNIK 1860 – 1 4 2 – 7 Punkte
2. Vereinigtes Königreich – Team Aqua – 3 1 3 – 7 Punkte
3. Frankreich – Aleph Racing – 5 5 1 – 11 Punkte
4. Monaco – Charisma – 7 2 4 – 13 Punkte
5. Atom Tavatuy – 4 6 5 – 15 Punkte
6. Monaco – Team Nika – 2 7 8 – 17 Punkte
7. Schweden – Artemis Racing – 8 3 7 – 18 Punkte
8. Vereinigtes Königreich – Peninsula Racing – 6 8 6 – 20 Punkte
44Cup Scarlino World Championship Teilnehmerliste:
Aleph Racing (FRA17)
Inhaber: Hugues Lepic (FRA)
Taktiker: Michele Ivaldi (ITA)
Artemis-Rennen (SWE44)
Inhaber: Torbjorn Tornqvist (SWE)
Taktiker: Andy Horton (USA)
Atom Tavatuy (RYF 21)
Inhaber: Pavel Kuznetsov (RYF)
Taktiker: Evgeny Neugodnikov (RYF)
Charisma (MO 69)
Inhaber: Nico Poons (NED)
Taktiker: Hamish Pepper (NZL)
Halbinselrennen (GBR 1)
Inhaber: John Bassadone (GBR)
Taktiker: Ed Baird (USA)
Team Aqua (GBR 2041)
Inhaber: Chris Bake (NZL)
Taktiker: Cameron Appleton (NZL)
Team Ceeref (SLO 11)
Inhaber: Igor Lah (SLO)
Taktiker: Adrian Stead (GBR)
Team Nika (MO 10)
Inhaber: Vladimir Prosikhin (RYF)
Taktiker: Manu Weiller (ESP)
Arttube (SWE4)
Gastbesitzer: Valeriya Kovalenko (RYF)
Taktiker: Igor Lisovenko (RYF)