23. Mini Transat EuroChef Etappe 2 Tag 15 – Waffen werden in der gesamten Flotte verfeinert
von Mini Transat EuroChef 12 Nov 15:36 PST
12. November 2021
Während Pierre Le Roy (1019 – TeamWork) in Saint-François den absoluten Sieg (vor der Entscheidung der Jury) errungen hat, geht der Kampf beim 23. Mini Transat EuroChef in jeder Phase der Flotte weiter.
In der Prototypen-Kategorie wird Fabio Muzzolini (945 – Tartine sans Beurre) wahrscheinlich als nächstes die 2.700-Meilen-Passage auf der zweiten Etappe zwischen Santa Cruz de La Palma und Saint-François heute Abend (Mitte heute Abend UTC) mit dem Trio bestehend aus Tanguy Bouroullec (969 – Tollec MP/Pogo) – Sébastien Pebelier (787 – Décosail) – Irina Gracheva (800 – Path) wird ihm folgen, wenn auch in keiner bestimmten Reihenfolge. In der Kategorie Serienboote wird die Konkurrenz noch härter, auch wenn Hugo Dhallenne (979 – YC Saint Lunaire), der weiterhin ein fulminantes Comeback feiert und nun das Top-Trio anführt, einen echten Schlag ins Zeug legt endgültiger Sieg.
Obwohl Pierre Le Roy diesen Freitag bei diesem 23. Mini Transat EuroChef mit Stil den Sieg errungen hat, sind immer noch 83 Teilnehmer auf der Rennstrecke, die alle darum kämpfen, ihr A-Spiel ins Spiel zu bringen, wohl wissend, dass der Endspurt im Gange ist . Unter den Prototypen wird eine große Schar von Finishern in schneller Folge über die Ziellinie gefahren und es genügt, um zu sagen, dass das Ergebnis mit Spannung erwartet wird.
Der dritte Platz ist eine besonders heiße Kartoffel, die bis ins Ziel gehen wird, denn obwohl der Sieger des Hinspiels, Tanguy Bouroullec, es scheinbar in der Tasche hat, bleiben Sébastien Pebelier und Irina Gracheva mit einem unterschiedlicher Anstellwinkel im Verhältnis zur Insel Guadeloupe. In ihrem Gefolge sind auch François Champion (950 – Porsche Taycan) und Arno Biston (551 – Bahia Express) zusammengeballt und geben nicht kampflos auf. Man kann also mit Sicherheit sagen, dass die Vize-Preise nach wie vor hoch im Kurs stehen und die Spannung in der Produktionsbootflotte geradezu unerträglich ist.
Hugo Dhallenne setzt seinen Donnerangriff fort
In dieser Kategorie haben wir selten in der Geschichte des Rennens gesehen, dass die Führenden weniger als 48 Stunden vor dem Ziel so eng aneinandergereiht sind. Tatsächlich sind die Top 5 mit einem Radius von 5 Meilen gruppiert, der Großteil des Pelotons dicht auf den Fersen. In dieser Phase des Spiels sind Vorhersagen einfach unmöglich, wie die Tatsache zeigt, dass die Spitzengruppe ständig um den Spitzenplatz kämpft. Gestern waren es die Italiener Alberto Riva (993 – EdiliziAcrobatica) und Giammarco Sardi (992 – Antistene), während heute Loïc Blin (871 – Technique Voile – Les Entrepreneurs du Golfe) trotz anhaltender furchterregender Repressalien von Hugo . die Zügel zurückgenommen hat Dhallenne, die jetzt auf Platz drei liegt, kitzelt die Folienschnurrbärte des Spitzenduos.
Alles hängt in der Schwebe, während wir abwarten, ob es ihm trotz gemischter Ergebnisse in der ersten Hälfte des Rennens gelingt, eine Scheuklappen zu ziehen und den Sieg zu erringen. Während wir auf die Antwort warten, ist eines sicher, dass er nach seinem zweiten Platz im ersten Rennen 1h52 hinter dem über 160 Meilen entfernten deutschen Segler Melwin Fink (920 – SignForCom) den Sieg in der Gesamtwertung holen wird heute Tempo.
Erster Platz ohne Etappensieg?
Wenn er sich den Sieg sichern könnte, würde er eine nahezu perfekte Punktzahl einfahren. Im umgekehrten Fall könnte er zusammen mit Gilles Chiorri einer von nur zwei Seglern in der Geschichte der Mini Transat werden, die ohne Etappensieg den Sieg erringen. „Es zeigt nur, dass Konstanz, wie es oft im Offshore-Racing der Fall ist, ebenso wie die mentale Stärke einer der Schlüssel zur Leistung ist“, sagt der Gewinner der Ausgabe 1987. Eine Ausgabe, deren Rennstrecke von Concarneau in der Bretagne bis Fort-de-France mit Zwischenstopp auf Teneriffa reichte, bei der er an Bord eines antiken Prototyps, der 1981 in den Händen von Jacques . das Rennen gewonnen hatte, Fünfter und Zweiter wurde Peignon.
„Das Hauptinteresse an meinem Mini Transat bezieht sich auf mein Ziel auf den Kanaren. Als ich die Flotte anführte, konnte ich die Ziellinie nicht finden. Verärgert über die Rennleitung, die meiner Meinung nach nicht in der Lage war, diese berühmte Linie richtig einzustellen, Ich lief in den Hafen ein, wo Jean-Luc Garnier, der damalige Veranstalter mich überzeugte, wieder rauszukommen und ihn zu überqueren, segelte mit zwei Riffen im Großsegel und drei Fendern auf jeder Seite des Bootes und wurde Fünfter mit einem 18 oder 20 Stunden Vorsprung auf Laurent Bourgnon. Laurent holte sich den Sieg in der zweiten Etappe, kam aber in der kombinierten Zeit zurück“, erinnert sich Gilles. Also ja, in diesem Mini Transat ist alles möglich…
Lesen Sie hier Pierre Le Roys erste Reaktionen nach seiner Ankunft in Saint-François
