21 Skipper der Vendée Globe von der Vendée Globe 2021, die die Transat Jacques Vabre . antreten werden
von Vendée Globe 6 Nov 08:07 PDT
Transat Jacques Vabre © Vendee Globe
Nicht weniger als 21 Skipper der letzten Vendée Globe 2020-2021 werden am Sonntag von der Startlinie der Transat Jacques Vabre, dem Zweihandrennen, das in diesem Jahr auf einer Strecke von 5800 Seemeilen in Martinique endet, den Atlantik überqueren. In der starken Imoca-Klasse fahren 22 Boote, eine phänomenale Flotte für die unmittelbare Zeit nach der Vendée Globe.
Im Vergleich zur Ausgabe 2017 der Transat Jacques Vabre – der letzten Ausgabe der Vendée Globe – gab es dann IMOCAs, die nach einer von Armel Le Cléac’h gewonnenen Ausgabe anstanden. Und so spiegelt sich das unglaubliche Interesse an der nächsten Ausgabe, die im November 2023 startet, direkt wider. In der Flotte von 22 Booten fuhren 17 davon die letzte Ausgabe des Solo-Non-Stop-Rund um die Welt.
Das 60-Fuß-Rennprogramm von Imoca wächst weiter und ist zunehmend ein wesentlicher Bestandteil des härteren Qualifikationsprozesses für das Rennen. In Kombination mit den den Booten auferlegten technischen Regeln hat dies sie so zuverlässig gemacht, dass 75% von ihnen die letzte Vendée Globe beendet haben, verglichen mit einem üblichen Durchschnitt, der näher bei 50% liegt. Der Vorteil ist, dass Sponsoren und Partner mehr denn je ihr Engagement von einer Ausgabe zur nächsten fortsetzen und erweitern.
Mit Ausnahme von Jean le Cam, Boris Herrmann und Maxime Sorel stehen sieben der Top 10 der Vendée Globe 2020-2021 an der Startlinie von Le Havre. Während Yannick Bestaven (Maître CoQ), Charlie Dalin (Apivia) und Thomas Ruyant (LinkedOut) mit ihren bestehenden Booten um die Welt fuhren, haben sie alle den Bau eines neuen Bootes angekündigt, um beim Rennen 2024 Ruhm zu erlangen. Auch Jérémie Beyou (Charal) und Sam Davies (Initiatives-Cœur) bauen beide neu.
Louis Burton (Bureau Vallée) wird das für ihn neue Boot fahren. Er kaufte L’Occitane-en-Provence von Armel Tripon. Und auch für Romain Attanasio (Fortinet – Best Western), der den SeaExplorer – Yacht Club de Monaco von Boris Herrmann in die Finger bekommen hat, wird es ein erstes großes Trans-Ocean-Rennen.
Unerledigte Geschäfte
Andere haben noch Rechnungen zu begleichen, Charlie Dalin hat vielleicht die letzte Ausgabe der Transat Jacques Vabre mit Yann Eliès gewonnen, möchte aber eine Siegesserie fortsetzen, die sicherlich dazu beiträgt, die anhaltende Enttäuschung über die Überholmanöver von Yannick Bestaven aufgrund seiner Zeit zu lindern Entschädigung, auch nachdem Sie als Erster die Ziellinie der Vendée Globe überquert haben. Das stimmt mit der Fahrt von Paul Meilhat überein, der sein Co-Skipper auf Apivia ist, der die Vendée Globe 2016 nach Tahiti verlassen hat. Auch für Thomas Ruaynt, dessen Vendée Globe durch den Verlust seiner Portfolie kompromittiert wurde, gibt es einige unvollendete Angelegenheiten, die hier mit dem hochmotivierten Morgan Lagravière zusammenarbeiteten, der 2016 aus der Vendée Globe nach Südafrika zog.
Das Rennen 2020-21 von Jérémie Beyou entsprach nicht annähernd dem, was einer der Favoriten vor dem Rennen wollte. Auf diesem TJV segelt er wieder mit seinem Freund von etwa fünfzehn Jahren Christopher Pratt. Sie müssen die doppelten Frustrationen der Vendée Globe 2020 für Beyou auslöschen, der den 13. Platz belegte, nachdem er Les Sables drei Tage nach der Flotte wieder verlassen hatte. Aber dieses Duo muss vor allem Erinnerungen an die Transat Jacques Vabre 2019 austreiben. Sie führten in die Flaute, blieben jedoch schwer stecken und litten, als Apivia abrutschte und den Sieg errang.
Sébastien Simon (Arkea Paprec) hat Eliès ausgewählt, um ihn in diesem Rückkampf zu begleiten. Simon weiß, dass sein Vertrag mit den Sponsoring-Partnern nicht verlängert wird und will diesem Rennen wirklich seinen Stempel aufdrücken, um sich auf die Zukunft vorzubereiten. Auch die Vendée Globe war grausam zu ihm und zwang ihn, sich vor dem Kap der Guten Hoffnung zurückzuziehen. Auch in dieser Kategorie sind Sam Davies und Isabelle Joschke (MACSF) Segler, die aufgegeben haben und um ein starkes Ergebnis kämpfen, um sie in die nächste Quadriennale zu bringen. Nicolas Lunven ist Co-Skipper für Davies und Fabien Delahaye für Joschke.
Fabrice Amedeo (Nexans – Arts & Fenêtres), der sich in Kapstadt zurückgezogen hat, hat mit seiner unmittelbaren Vergangenheit noch eine Rechnung zu begleichen. Er will ein gutes Ergebnis und fährt mit dem jungen Figaristen Lois Berrehar. Nicolas Troussel will mit Sébastien Josse, herausragendem Wetterberater der letzten Vendée Globe und vor allem einem Ausnahmesegler, der 2013 die Transat Jacques Vabre auf der MOD70 Gitana gewann, das Beste aus dem CORUM-L’Epargne-Rennen zeigen.
Waffenbrüder (und -schwestern)
Drei Duos von 100% Vendée Globe 2020-2021 nehmen an der Kaffeeroute teil. Damien Seguin und Benjamin Dutreux schließen sich zur Groupe Apicil zusammen; Stéphane le Diraison und Didac Costa sind pünktlich für Oceans; Manuel Cousin wählte Alexia Barrier für Groupe Setin – 4myPlanet. Und währenddessen kreuzt Clément Giraud (Compagnie du Lit – Jiliti) mit Erik Nigon, der ihm sein Boot geliehen hat, damit er die Vendée Globe fahren kann. Arnaud Boissières nimmt Rodolphe Sepho, der sein Boot gekauft hat, da ‚Cali‘ Initiatives-Cœur/ gekauft hat
Kevin Escoffier, der von Jean Le Cam so denkwürdig gerettet wurde, wird mit Armel Le Cléac’h in der Ultimes-Klasse an Bord der Banque-Populaire gepaart. Drei Gewinner des Vendée Globe sind bei dieser Ausgabe anwesend: François Gabart (2012-2013, Trimaran SVR – Lazartigue), Armel Le Cléac’h (2016-2017, Banque-Populaire) und Yannick Bestaven (2020-2021, Maître-CoQ).