2022 endet die RORC Caribbean 600 in Antigua
von Louay Habib 26. Februar 14:44 PST
26. Februar 2022
Das RORC Caribbean 600 2022 zog 74 Teams mit 738 Seglern aus 32 verschiedenen Nationen an. Der karibische Klassiker ist zurück mit der beeindruckendsten Flotte in der 14-jährigen Geschichte des Rennens.
Moderate Passatwinde wurden während der fünf Tage des Rennens zu einer leichteren Brise, aber das hielt Jason Carrolls MOD70 Argo nicht davon ab, in einem aufregenden Finish mit Giovanni Soldinis Multi 70 Maserati einen neuen Mehrrumpf-Rennrekord aufzustellen. Es gab einen knisternden Wettbewerb quer durch alle IRC-Klassen und die Class40-Division.
Die ClubSwan 125 Skorpios mit Skipper Fernando Echavarri holte sich nach einem grandiosen Kampf mit der VPLP/Verdier 100 Comanche mit Skipper Mitch Booth Monohull Line Honours. Christopher Sheehans Pac52 Warrior Won war der Gesamtsieger und gewann die RORC Caribbean 600 Trophy für die beste korrigierte Zeit unter IRC.
„Taktisch gilt der RORC Caribbean 600 als einer der härtesten der Welt. Es ist wie ein Schwergewichts-Boxkampf; die Linken und die Rechten kommen einfach immer wieder auf dich zu und du wartest auf den Knockout-Schlag. Du kannst jederzeit parken , keine Führung ist bis zum Ende sicher“, kommentierte der Taktiker von Warrior Won, Richard Clarke.
Gesamtsieger und IRC Zero – Christopher Sheehans Pac52 Warrior One (USA)
Der Gesamtsieger des RORC Caribbean 600 2022 war Christopher Sheehans Pac52 Warrior One (USA). Zweiter wurde die VPLP/Verdier 100 Comanche (CAY) mit Skipper Mitch Booth und Dritter war David Collins‘ Botin IRC 52 Tala (GBR).
Der Sieg von Warrior Won, der im IRC Zero fuhr, war gegen hochkarätige Gegner und der Katalysator, der das Team zu einem Gesamtsieg trieb. Tala wurde Zweiter in der Klasse, Kate & Jim Murrays Pac52 Callisto (USA) wurde Dritter und Eric de Turckheims NMYD54 Teasing Machine (FRA) Vierter.
„Ich fühle gerade so viel Freude, es ist sehr demütigend. Ich bin überwältigt, wenn ich an all die großartigen Teams denke, die dieses Rennen gewonnen haben, es ist einfach außergewöhnlich“, kommentierte Christopher Sheehan, Eigner/Skipper von Warrior Won. „Wir haben uns in den letzten acht Monaten vorbereitet und das Mantra von Warrior Won ist Demut und extremes Selbstvertrauen, was zu positiver Energie an Bord führt, harte Arbeit und Zusammenarbeit schafft. Jedes Mitglied des Warrior Won-Teams hat eine hervorragende Leistung gezeigt. “
Monohull Line Honors und IRC Super Zero
Dmitry Rybolovlevs ClubSwan 125 Skorpios (MON) mit Skipper Fernando Echavarri gewann die Monohull Line Honours für die 2022 RORC Caribbean 600. Die verstrichene Zeit betrug 1 Tag, 16 Stunden, 39 Minuten, 51 Sekunden. Die VPLP/Verdier 100 Comanche (CAY) mit Skipper Mitch Booth gewann IRC Super Zero nach Zeitkorrektur. Zweiter wurde Groovederci Racing – Sailing Poland, gesegelt von Deneen Demourkas (USA). Dritter wurde der Volvo 70 I Love Poland (POL) der Polnischen Nationalstiftung mit Skipper Grzegorz Baranowski.
„Ich bin sehr stolz auf das gesamte Team, das dies möglich gemacht hat; es war eine unglaubliche Anstrengung und sehr taktisch und anspruchsvoll für die Crew mit vielen Segelwechseln“, kommentierte Skorpios-Skipper Fernando Echavarri. „Das RORC Caribbean 600 ist aufgrund der Schönheit der Inseln sowie der technischen Herausforderungen ein fantastischer Kurs. Vielen Dank an das RORC und die Leute, die dieses Rennen möglich machen, es ist ein unglaubliches Rennen und wir hoffen, hier zu sein nächstes Jahr.“
Multihull Line Honours und MOCRA Class – Rekordsieg für Jason und die Argonauten
Jason Carrolls MOD 70 Argo (USA) überquerte die Ziellinie der RORC Caribbean 600, um Multihull Line Honours zu erringen und einen neuen Multihull-Rennrekord von 29 Stunden, 38 Minuten und 44 Sekunden aufzustellen. Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) lag nur 2 Minuten und 13 Sekunden hinter Argo, gewann aber nach Zeitkorrektur die MOCRA-Klasse. Peter Cunninghams PowerPlay (CAY) führte zu Beginn des Rennens, wurde aber Dritter über die Ziellinie. Gilles Lamires Multi50 Groupe GCA-1001 Sourires (FRA) wurde nach MOCRA-Zeitkorrektur Dritter.
„Dieses Rennen ist immer eine emotionale Achterbahnfahrt“, kommentierte Jason Carroll von Argo, der bei den letzten beiden Ausgaben Zweiter wurde. „Ich glaube, wir haben ungefähr fünf oder sechs Mal die Führung mit den anderen Booten ausgetauscht, und der letzte Wechsel war kurz vor dem Ziel mit Maserati. Wir wussten, dass ein 30-Grad-Kopfball kommen würde, und wir hatten ein Wendeduell mit mehr Wenden als wir.“ war das ganze Rennen gefahren. Maserati kam etwas zu nah an uns heran, bevor sie Geschwindigkeit aufbauen konnten, und wir luvten sie und holten den Sieg heraus. Dieser Sieg ist einer der schönsten, wenn man bedenkt, wie hart erkämpft war. Dies war keine Gelegenheit nur um schnell zu segeln, aber um Ihre Segelfähigkeiten unter Beweis zu stellen. Dies ist unsere Lieblingsregatta des Jahres; sie läuft sehr gut und wir kommen gerne zu dieser Regatta.“
Class40 Division – In 61 Sekunden verschwunden
Der Sieger der neunköpfigen Class40-Division ging mit einem dramatischen Finish an den Start. Guidi (FRA) von Charles-Louis Mourruau hatte die meiste Zeit des Rennens geführt, kam aber ins Stocken, als der Wind nachließ und die Ziellinie winkte. Finimmo (FRA) übernahm auf den letzten Meilen die Führung und gewann mit nur 61 Sekunden Vorsprung, nachdem er weit über drei Tage und Nächte im Rennen war. Der Geist in der Class40-Division schien durch, als das Finimmo-Team Guidi begrüßte und seine Gegner tröstete.
Die von Owen Clarke entworfene Finimmo wurde von einem Team aus vier Co-Skippern gesegelt: Herve Thomas, Benoit de Froidmont, Gerald Veniard und dem viermaligen Vendée Globe-Segler Kito de Pavant. Figarist Gerald Veniard kommentierte: „Wir hatten einen guten Start, die erste Class40 nach Barbuda, aber dann kam Guidi zurück und zerschmetterte uns gegen den Wind. Auf St. Maarten haben wir uns gewehrt, aber Guidi hat auf der Gegenwindstrecke nach Guadeloupe verlängert. Unsere Strategie auf Guadeloupe hat nicht funktioniert Arbeit und als wir 20 Meilen zurücklagen, dachten wir, das Rennen sei verloren. Nach Redonda war Guidi ohne Wind auf See und wir haben sie überholt, um zu gewinnen. Das war das i-Tüpfelchen nach so einem Matchrace.“
IRC One – Sunrise gewinnt den Kampf mit Dawn Treader
Tom Kneens JPK 1180 Sunrise (GBR) wurde von Ed Bells JPK 1180 Dawn Treader (GBR) bis zum Anschlag geschoben. Die beiden Teams sind außerhalb des Wassers sehr freundlich, aber draußen auf der 600-Meilen-Rennstrecke waren die Handschuhe ausgezogen. Sunrise gewann, aber nur knapp, und schlug Dawn Treader mit weniger als 12 Minuten nach IRC-Zeitkorrektur auf den zweiten Platz. Dritter wurde das bretonische Team von Jacques Pelletier mit der Milon 41 L’Ange de Milon (FRA).
„Dies ist das erste Mal seit dem Rolex Fastnet Race, dass wir Dawn Treader im Zorn gefahren sind, und sie haben uns ein verdammt gutes Rennen geboten, einschließlich des Rollens gegen den Wind, was aus meiner Sicht erschreckend war“, kommentierte Tom Kneen von Sunrise. „Die letzten 48 Stunden waren die stressigsten meiner kurzen Rennkarriere. Wir mussten wirklich hart arbeiten, um Dawn Treader zu schlagen; dieses Rennen war eine enorme Lernkurve und ich bin wirklich froh, dass ich es geschafft habe. Ich würde sagen, das ist das Härteste Rennen hatten wir mit Dawn Treader, da sie uns auf der ganzen Strecke an unsere Grenzen gebracht haben.“
IRC Two – Prächtige Sieben für Scarlet Oyster
Ross Applebeys Sieg im IRC Two war sein achter Klassensieg im RORC Caribbean 600 und der siebte für die Oyster 48 Scarlet Oyster (GBR). Global Yacht Racings First 47.7 EH01 (GBR) mit Skipper Andy Middleton wurde Zweiter und Richard Palmers JPK 1010 Jangada wurde Dritter im IRC Two. Jangada fuhr mit Jeremy Waitt und behielt seinen Klassensieg im IRC Two-Handed. Tim Knights Pogo 12.50 Kai (GBR), der mit Chris Swallow fuhr, wurde der diesjährige Zweitplatzierte.
„Jedes Rennen (‚600), das ich gefahren bin, war anders“, kommentierte Ross Applebey von Scarlet Oyster. „Dieses Jahr hatten wir einen guten Start. Die Scarlet Oyster-Crew arbeitet hart und es gibt sehr wenig, auf das ich zurückblicken und sagen kann, dass wir es hätten besser machen können, was für ein so langes Rennen ungewöhnlich ist. Ich denke, dieses Rennen zeichnet sich als das sauberste Rennen für dieses Team aus. IRC Two ist weit davon entfernt, eine weiche Klasse zu sein, es ist ein harter, enger Wettbewerb.
Dankeswort
RORC Commodore James Neville hielt sich einen besonderen Moment, um den leidenschaftlichen Freiwilligen des Rennens unter der Leitung von Helen Spooner zu applaudieren: „Der Geist des RORC Caribbean 600 wird durch die wunderbaren Freiwilligen repräsentiert, die 24 Stunden in Schichten arbeiten, um die Boote fertigzustellen und jeden Segler mit einem Lächeln zu treffen , kaltes Carib Beer und Prost auf der Anklagebank. Danke, du warst unglaublich!“
Rennleiter Chris Stone leitete die Preisverleihung, an der Vertreter aller Teams des RORC Caribbean 600 teilnahmen, und die Preise wurden von Seiner Exzellenz Sir Rodney Williams, Generalgouverneur von Antigua und Barbuda, Hon. Charles ‚Max‘ Fernandez, Minister für Tourismus und wirtschaftliche Entwicklung und Hon. Chet Greene, Minister für auswärtige Angelegenheiten, Einwanderung und Handel.
Jeremy Wilton, CEO von RORC, schloss die Preisverleihungszeremonie mit einem Dank an die örtlichen Behörden und Rennpartner, darunter die Antigua Distillery, die jedem Boot eine gravierte Karaffe mit englischem Hafenrum überreichte, den Antigua Yacht Club zur Nutzung ihrer Einrichtungen, die Tourismusbehörde von Antigua und Barbuda und Axxess Marine.
Besondere Auszeichnungen
Mariella Trophy Challenge Trophy für das beste klassische Boot über 40 Jahre ging an Caccia Alla Volpe, gesegelt von Rocco Falcone.
Bestes karibisches Boot ging an Pamala Baldwin’s Liquid.
Die Bella Mente Trophy für die erste fertig gestellte Yacht, die ohne variablen oder beweglichen Ballast manuell angetrieben wird, ging an Prospector von Shelter Island Transatlantic Partners.
Der erste Einrumpfboot hinter St. Maarten, der ein FKG-Rumfass gewann, ging an Skorpios.
Der erste Mehrrumpfboot hinter St. Maarten, der ein FKG-Rumfass gewann, ging nach Argo,
Die RORC Caribbean Series Trophy für die beste kombinierte Punktzahl im RORC Transatlantic Race und RORC Caribbean 600 wurde an Comanche verliehen.
Das RORC Caribbean 600 ist Teil der RORC Season’s Points Championship, die dieses Jahr das erste RORC Baltic Sea Race im Juli und das Sevenstar Round Britain and Ireland Race im August umfasst. Die 14. Ausgabe des RORC Caribbean 600 startet am Montag, den 20. Februar 2023 in Antigua.
Spezielle Website für Rennen: caribbean600.rorc.org