2021-22 Red Pumps 16ft Skiff Nationals entschieden, da der Kampf mit drei Booten mit der Brise verblasst
von Mark Rothfield 8. Januar 19:44 PST
1.-8. Januar 2022
Eine Regatta wie diese verdiente einen aufregenden Höhepunkt, keinen „Anti“-Höhepunkt, doch die Windgötter konnten gestern nicht mehr wehen, nachdem sie während der 2022 Red Pumps 13ft und 16ft Skiff Australian Championships von Belmont 16s auf dem Lake Macquarie alles gegeben hatten.
Somit wurde das letzte Rennen mitten im Strom abgebrochen und die Nachtwertungen übernommen, was die Ronstan-Crew von Nathan Wilmot, Malcolm Page und Brett Davis als würdige nationale Meister zurückließ.
Das Drehbuch wurde für einen Dreikampf mit IMEI und Moonen Yachts geschrieben, aber ohne Wind kann man einfach nicht fahren. Die Flotte startete zwar unter schwarzer Flagge, aber der Wind drehte um 50 Grad und die Höchstmarke wurde beim ersten Einsatz gezogen. Die Frist ist dann abgelaufen.
„Ich habe schon viele Länderspiele bestritten und endlich einen gewonnen, und es mit Mal und Bretto zu gewinnen, ist fantastisch“, sagte ein erleichterter Wilmot. „Bei der Bestnote wären wir wahrscheinlich sowieso zwei, drei und vier. Am Ende war kein Wind – ein unglücklicher Weg, ihn zu gewinnen, aber schön, ihn endlich aus dem Weg zu räumen.“
Wilmot lieh sich das Skiff, ehemals Growthbuilt, von seinem Cousin und besuchte dann den Segelmacher Robert ‚Baz‘ Atkins bei Truflo Sails.
„Wir haben Baz gefragt, welche Segel ausgetauscht werden müssen, und er sagte ‚alle‘. Das war eine Woche vor Weihnachten, also verbrachte er die ganze Zeit damit, uns neue Segel zu machen. Sogar letzte Nacht ging er zurück nach Sydney, um unseren zerrissenen Spinnaker wieder aufzubauen, falls wir ihn brauchten.
„Er hat uns dorthin gebracht und uns damit eine nationale Meisterschaft beschert.“
Davis, ein Einheimischer aus Belmont, hatte das Silberbesteck zuletzt 2002/03 in der Hand, als er mit Greg Searant und Stephen Newell gewann.
„Ich hätte ehrlich gesagt nie erwartet, noch einen zu gewinnen. Ich bin so dankbar, dass diese Jungs mich gebeten haben, zu kommen und zu segeln. Ich habe vor ungefähr 12 Monaten mit Nathan gesprochen und er sagte, ich müsste unter 100 Kilo wiegen – das war eine faire Herausforderung“, sagte Davis.
Am Ende brachte er 95 kg auf die Waage.
„Heute habe ich 20 Kilo abgenommen, seit ich angefangen habe, abzunehmen. Es ist das leichteste seit 15 Jahren und ich fühle mich wirklich gut. Es ist im Moment einfach großartig, verrückt.“
Ronstan bereute in Rennen 8 einen gerissenen Spinnaker, kann aber zurückblicken und NFPG danken, das in Rennen 4 eine Bootslänge vor der Linie kenterte und in Rennen 4 führte.
IMEI begann die Woche mit einem 12. Platz, nachdem der Wandergurt von Skipper David Gilmour gerissen war und er über Bord fiel. In Rennen 3 belegten sie dann einen 11. Platz, kamen aber mit nassem Segel nach Hause und belegten den zweiten Platz. Auch für die Crew gab es gestern gute Neuigkeiten, denn der Stamm-Skipper Doc (Dave O’Connor) gab die Geburt seines Babys bekannt. Sie konnten den Titel einfach nicht mit nach Hause nehmen.
„Ein Nordosten sollte durchkommen, aber ein West schien dagegen anzukämpfen“, erklärte Gilmour. „Wir waren ungefähr auf halbem Weg zur Höchstmarke und der Wind begann zu drehen, dann starb er vollständig.
„Wir sind mit etwas mehr Wind zur Zielmarke gefahren als der Rest der Flotte. Wir sahen hübsch aus (aber) es lag im Recht der Rennleitung, das Rennen abzubrechen.
„Wir sind mit dem zweiten zufrieden. Es wäre schön gewesen, ein paar Fehler weniger zu machen, aber die Jungs von Ronstan sind sehr konstant gesegelt und haben sich den Sieg verdient.“
Der drittplatzierte Skipper von Moonen Yachts, Daniel Turner, brauchte einige Variablen auf der Rennstrecke, aber nicht, was passierte.
„Wir hätten viel Geld bezahlt, um das Rennen ausrollen zu sehen. Ronstan war auf unserer Hüfte und wir hatten das Gefühl, dass wir ihnen auf den Fersen waren. Es sah also gut für uns und IMEI aus“, sagte er. „Leider fühlt sich ein Podium umso mehr an, als ob man es einfach nicht geschafft hätte, je länger man in der Flotte bleibt, aber wir können es nicht zu schwer nehmen.“
Bryden’s Lawyers hielten den 4. Platz und Fluid wurde 5., die Star-Crew von Nathan Outteridge, Tom Slingsby und Iain Jensen hatte Spaß dabei. Sie erreichen Geschwindigkeiten von 25 Knoten im Skiff – die Hälfte dessen, was sie von den SailGP-Foilern gewohnt sind.
„Wir hatten die pumpenden Nor’easter, die Belmont oft bietet, und ich freue mich, wieder auf dem Lake Macquarie zu rasen – es ist lange her“, sagte Outteridge. „Wir hatten das Gefühl, dass wir einige Punkte auf dem Tisch gelassen haben, aber ich denke auch, dass wir ein paar gezackt haben.
„Tom hat schon auf dem Weg hierher darüber gesprochen, wie wir in der kommenden Sprintserie mithalten können. Es war eine Freude, in der Flotte zu segeln und wir freuen uns darauf, wiederzukommen.“
Ansonsten treffen sich Outteridge und Slingsby das nächste Mal, wenn sie sich im März zum SailGP-Finale in San Francisco, USA, gegenüberstehen und die rivalisierenden Helme von Japan und Australien tragen.
„Ich freue mich auf SailGP“, fügt Outteridge hinzu. „Es wird schön sein, wieder Foil zu fahren und ein bisschen schneller und ein bisschen trockener über die Strecke zu segeln.“
Handicap-Gewinner war XXXX Gold (Neale Jones, Luke Dunne, Mike Ovenstone) von Belmont Clubkollege Domino’s.
Der Jugendtitel ging an das Lancelin-Team um Brendan Crisp, Fynn Sprott und Tom Cunich. „Wir sind neu dabei und freuen uns sehr, mit allen hier draußen zu sein, nicht nur mit den jungen Seglern. Es ist eine großartige Sache, es mit Leuten zu mischen, die viel in der Segelwelt gemacht haben“, sagte Crisp.
Georgia Steenson, die zusammen mit Michael Hochguertel und Rory Murtagh die Bella Group leitete, holte sich den weiblichen Seglerpreis von Jessica Iles und Marilyn Sorensen von Capital Brewing auf Shead. „Es ist ein guter Wettbewerb zwischen den weiblichen Skippern und wir haben uns insgesamt ziemlich gut geschlagen“, sagte Steenson. „Ich bin von Flying 11 aufgestiegen, also ist das Boot ganz anders als ich es gewohnt bin, aber es macht wirklich Spaß.“
Die männlichen Segler Max Downey und Thomas Mountstephens wurden zu 13-Fuß-Skiff-Champions gekrönt, nachdem sie sieben Siege bei ebenso vielen Starts an Bord von Cheeky erzielt hatten. Es war nicht immer so einfach, wie das Ergebnis vermuten lässt.
„Wir hatten am ersten Tag unser größtes Drama mit einigen Brüchen“, sagte Downey, 17. „Wir sind gekentert, nachdem wir in eine 16 gestürzt sind, die mein Bruder segelt (Fireball) und wir haben die Gummibänder der Falle gebrochen. Dann, beim letzten Upwind, ließ der Fockschäkel los, so dass wir die Hälfte ohne Fock segelten und 12 Sekunden vorn kreuzten. Ziemlich viel Glück.
„Nächste Saison möchte ich eine 16 steuern. Wenn also jemand einen hat, der möchte, dass ich lenke, lass es mich wissen … sonst kaufe ich ein Boot.“
Die nationalen Meisterschaften wurden vom Seriensponsor Red Pumps und den Rennsponsoren Inspectrite, NHS, Skelcon, Piper, Allen, Vaikobi, Bryon Bay Brewing, East Coast Marine, Contender Sailcloth und Domino’s unterstützt.
Als nächstes im Kalender der 16er stehen am 5. Februar die Australian Sprint Championships 2022, die ebenfalls von Belmont ausgerichtet werden.
16ft Skiff Endergebnisse
1 Ronstan 17
2 IMEI 18
3 Monden 19
4 Brydens 26
5 Flüssigkeit 27
6 Einsicht 28
7 Dominos 38
8 Anwärter 39
9 Segelrennen 42
10 NFPG 46
13ft Skiff Endergebnisse
1 frech 6
2 #9 12
3 Ebix 19
4 Bigfoot 26
5 Holländerin 28
6 AWOL 34
7 Plonk Café 47
8 Erics Umzüge 48
Die vollständigen Ergebnisse sehen Sie hier. Weitere Informationen auf der Veranstaltungswebsite.