Segler können jetzt in 53 französischen Marinas in den Schengen-Raum einchecken, anstatt offizielle Einreisehäfen nutzen zu müssen. Segler, die diesen Sommer den Kanal nach Frankreich überqueren wollen, sollten dank der am 1. Juni 2024 eingeführten Änderungen das Ein- und Auschecken deutlich einfacher haben. Yachten, die von außerhalb des Schengen-Raums der EU in Frankreich ankommen, können jetzt in einer von 53 Marinas den Zoll passieren. Dies sind keine offiziellen Einreisehäfen, aber die französische Zollbehörde hat ihnen die Befugnis erteilt, Boote in der Zone und aus der Zone heraus zu kontrollieren. Neues Protokoll für Yachthäfen Die Yachthäfen sind: Anglet, Antibes, Arcachon, Barneville Carteret, Binic, Calais, Camaret, Cancale, Cannes, Cap Breton, Cap d'Ail, Carentan, Cherbourg, Concarneau, Courseulles-sur-Mer, Deauville, Dielette, Dieppe, Dinan, Dinard, Dives-sur-Mer, Douarnenez, Dunkerque, Fécamp, Grandcamps Maisy, Gravelines, Honfleur, Hyères, Isigny sur Mer, La Rochelle, La Trinité sur Mer, La vicomté sur Rance, L'AberWrac'h, Larmor-Baden, Le Conquet, Le Havre, Lézardrieux, Marseille, Morlaix, Paimpol, Perros-Guirec, Plouër-sur-Rance, Pontrieux, Port en Bessin, Port Saint Louis du Rhône,Port-Bail-sur-Mer, Quiberon, Saint Briac, Saint Jacut de la mer, Saint Suliac, Saint Vaast la Hougue, Saint Valery en Caux, Saint-Cast le Guildo, Saint-Malo, Saint-Quay Portrieux, Saint-Raphaël, Saint-Tropez, Sanary-sur-mer, Sète, Trébeurden, Tréguier. Die französischen Behörden haben alle ein nationales Protokoll zur Zusammenarbeit unterzeichnet, das die Ankunft von Seeleuten aus dem Ausland erleichtern soll. Die Schengen-Grenzkontrolle besagt, dass Grenzen nur an bestimmten Grenzübergangsstellen (PPF – points de passage frontaliers) zu festgelegten Öffnungszeiten passiert werden können. Dieses Protokoll ist das Ergebnis der harten Arbeit des FFPP und seiner Verwalter. „Ich möchte der DGDDI und der DNPAF für ihren sehr konstruktiven Ansatz danken, die in einer komplexen geopolitischen Situation den Bedenken der Hafenbehörden aufmerksam zugehört haben“, sagte Michaël Quernez, Präsident der französischen Marina-Föderation (FFPP – La fédération française des ports de plaisance). „Tatsächlich kamen nach dem Brexit viele Segler, vor allem Engländer, nicht mehr nach Frankreich, und auch französische Segler besuchten nicht mehr das Vereinigte Königreich. Diese Situation führte zu einem enormen Rückgang der Besucherzahlen in unseren Häfen und an unseren Küsten. Das vorliegende Protokoll hat die Ein- und Ausreise von Seglern innerhalb der Schengen-Länder auf robuste und pragmatische Weise erleichtert. Es zeigt ein starkes Engagement der Hafenbehörden und der FFPP, die daran gearbeitet haben, dass dieses Protokoll Bestand hat.“ Die drei Behörden haben eine robustere Plattform eingerichtet, um die Kommunikation und den Informationsfluss (einschließlich der Nachverfolgung) zu erleichtern, und 53 Marinas – Nicht-PPF-Häfen – die Erlaubnis erteilt, Boote aus dem Ausland aufzunehmen. Verfahren bei Ankünften in Frankreich Die Yachten müssen die folgenden Verfahren befolgen, teilten die Behörden mit: – Die an Bord des Bootes anwesenden Personen müssen (1) die Hafenbehörde vor der Ankunft informieren und (2) zur Ankunft in diesem Hafen berechtigt sein. – Die Personen müssen das spezielle Formular mit Angaben zu den an Bord befindlichen Personen sowie den technischen Merkmalen des Bootes vorlegen. Diese Informationen müssen der Hafenbehörde 24 Stunden vor der Ankunft mitgeteilt werden, wenn die Reise weniger als 24 Stunden dauert, und spätestens, wenn das Boot von einem Hafen außerhalb der Schengen-Länder abfährt. Die Hafenbehörde wird diese Informationen unverzüglich an den bezeichneten PPF-Hafen übermitteln. Im Rahmen dieses Protokolls verpflichten sich die betreffenden Yachthäfen, alle Informationen über die an Bord befindlichen Personen, die französisches Territorium betreten möchten, an die Grenzbehörden zu übermitteln. Die Durchführung solcher Kontrollen von Personen an den Grenzen – selbst eine grundlegende Aufgabe – fällt in die ausschließliche Zuständigkeit des speziell dafür bezeichneten Grenzschutzes, nämlich der Dienste von DNPAF und DGDDI. Dieses Protokoll betrifft nicht die französischen Überseegebiete, die nicht vom Schengen-Abkommen betroffen sind. Sportschiffe von und nach Großbritannien Schiffe jeder Nationalität, die von und nach Großbritannien fahren, müssen die UK Border Force und HMRC weiterhin darüber informieren, dass sie das Land mit einem Sportboot verlassen oder dort ankommen, und zwar entweder über das Online-Formular „Pleasure Craft Report“ oder per E-Mail unter Verwendung eines Excel-Formulars mit sPCR-Vorlage. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung (13:30 Uhr Montag, 3. Juni 2024, war das Online-PCR-Formular nicht funktionsfähig und Segler müssen stattdessen ein Formular eC1331 herunterladen, ausfüllen und zurücksenden). Schiffe, die ins Vereinigte Königreich zurückkehren, können einen Bericht mit demselben Formular einreichen oder National Yachtline unter 0300 123 2012 anrufen. Segler sollten diese Nummer auch so bald wie möglich anrufen, wenn sich ihre Pläne aus irgendeinem Grund geändert haben. Hat Ihnen die Lektüre gefallen? Ein Abonnement des Magazins Yachting Monthly kostet etwa 40 % weniger als der Ladenpreis. Die gedruckte und die digitale Ausgabe sind über Magazines Direct erhältlich, wo Sie auch die neuesten Angebote finden. YM ist vollgepackt mit Informationen, die Ihnen helfen, das Beste aus Ihrer Zeit auf dem Wasser zu machen. Bringen Sie Ihre Seemannschaft auf die nächste Stufe mit Tipps, Ratschlägen und Fähigkeiten unserer Experten. Objektive, ausführliche Tests der neuesten Yachten und Ausrüstungen. Kreuzfahrtführer, die Ihnen helfen, Ihre Traumziele zu erreichen. Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
Quelle: Yachting Monthly