America's Cup: Der AC75 des Emirates Team NZ beginnt seine Reise über zwei Ozeane
von Sail-World.com/nz/Emirates Team NZ 23. Mai 23:20 PDT
Te ReTe Rehutai wird kurz vor der Verladung als Decksladung auf der Baltic Spring im Hafen von Mt Maunganuihutai wird kurz vor der Verladung als Decksladung auf der Baltic Spring im Hafen von Mt Maunganui © Emirates Team New Zealand
Der America’s Cup-Verteidiger „Taihoro“ des Emirates Team New Zealand hat den Hafen von Mount Maunganui verlassen und nimmt Kurs auf das America’s Cup-Match 2024 im spanischen Barcelona.
Die Reise folgt auf die Reise des America’s Cup-Siegers 2021 „Te Rehutai“, der für die gleiche Reise etwas mehr als einen Monat brauchte und am 7. Juli 2023 ankam.
Beide Yachten reisten als Deckfracht auf Frachtschiffen, die Obst nach Europa transportierten.
Die Reise von Taihoro nach Europa soll über den Panamakanal erfolgen. Als Zwischenziel ist die Baltic Spring, das Schiff, auf dem die Taihoro unterwegs ist, im Hafen von Balboa am westlichen Eingang des Panamakanals angegeben.
Der AC75 verlässt Neuseeland nach einer hektischen Inbetriebnahmesitzung in Auckland und segelt an 14 von 18 verfügbaren Tagen. Taihoro wurde am 12. April vom Stapel gelassen und segelte an dem Tag, an dem es vor der Teambasis in Aucklands Jellicoe Harbour zu Wasser gelassen wurde. Das Segelprogramm umfasste eine Segelsession bei 25-35 Knoten Wind – ein mutiger Schritt, wenn man bedenkt, dass die Windgrenze für den Start des America’s Cup-Rennens 23,5 Knoten beträgt. Das waren wahrscheinlich die extremsten Bedingungen, unter denen ein AC75 je gesegelt ist.
Die Verlegung des Teams mitsamt aller Vermögenswerte nach Barcelona war nicht der erste Rückschlag für die neuseeländische Mannschaft, die seit 1986 am America’s Cup teilnimmt.
„Wir haben im Laufe der Jahre etwas Erfahrung mit Logistik und Versand, aber es ist immer sehr anstrengend“, sagte Kevin Shoebridge. „Für Andy Nottage ist es logistisch eine riesige Aufgabe, ebenso wie für Leute wie Sean Regan und das weitere Landteam, dafür zu sorgen, dass alles sicher verpackt ist und in einer genauen Reihenfolge das Haus verlässt, um anschließend in Barcelona anzukommen.“
Die Ankunft der Container und der Ausrüstung ist von größter Bedeutung, wenn man mit dem Bau der Werkstätten und erweiterten Arbeitsräume innerhalb der Basis des Emirates Team New Zealand in Barcelona gerechnet wird. Das alles mit dem ultimativen Ziel, für den Empfang von Taihoro bereit zu sein und die Yacht und das Team darauf vorzubereiten, so bald wie möglich wieder in Barcelona aufs Wasser zu gehen.
Als ob das nicht schon genug wäre, um das Team auf Trab zu halten, läuft parallel zum Trainingsplan für das Zweiboot-AC40-Match-Race des Segelteams ein Doppeleinsatz, zusammen mit dem Training der Frauen- und Jugendmannschaften des Emirates Team New Zealand.
Ray Davies, Trainer des Emirates Team New Zealand, war maßgeblich an der Durchführung eines effizienten Wasserprogramms beteiligt und hat die kurzen Stunden des Herbsttageslichts für beide Zwecke optimal genutzt.
„Wir hatten in den letzten Wochen mit den AC40 eine tolle Zeit auf dem Wasser“, sagte Davies. „Wir hatten ein sehr wettbewerbsintensives Match-Race-Training für unser Segelteam. Nathan Pete, Andy und Blair lieferten sich ein Duell mit Josh Junior und Sam Meech sowie Marcus Hansen und Gemma Jones in den Trimmpositionen. Die Szenarien vor dem Start und beim Rennen sind immer eine enorme Steigerung der Intensität im Vergleich zu dem, was in den Simulatoren erreicht werden kann, also hat das Team viel daraus mitgenommen.“
Apropos, die AC40-Simulatoren haben sich für die Seglerinnen und -jugendlichen als äußerst effektives Hilfsmittel erwiesen, aber die Zeit an Bord der AC40 ist für die Mannschaften der entscheidende Fortschritt, bevor die AC40 selbst für den Versand verpackt werden und einige der Segler zu den Olympischen Spielen nach Frankreich aufbrechen. (Jo Aleh & Molly Meech – 49erFX / Erica Dawson – Nacra / Veerle Ten Have – IQ Foil Windsurfing / Josh Armit – IQ Foil Windsurfing)
Davies war beeindruckt von dem, was er gesehen hat. „Unsere Seglerinnen und Nachwuchssegler haben einige wirklich lange Tage auf dem Wasser verbracht, jede Minute an Bord der AC40 optimal genutzt und die verschiedenen Positionskombinationen auf dem Boot ausprobiert.
Für die Frauen und Jugendlichen war es in gewisser Weise eine Feuertaufe, da wir sie ein wenig in den Hexenkessel geworfen haben. Sie mussten sich also nicht nur mit den Grundlagen der AC40s vertraut machen, sondern fanden sich auch sehr schnell in einigen sehr aggressiven und wettbewerbsorientierten Trainingsszenarien wieder, die für sie von unschätzbarem Wert sein werden. Es war wirklich ermutigend zu sehen, wie die Segelteams zusammenarbeiten, um das Niveau für alle zu steigern.“
Das Packen, Versenden und die Migration Richtung Norden werden den nächsten Monat über fortgesetzt. Steph Stubbs hat die gewaltige Aufgabe, über 300 Emirates-Flüge zu buchen und mehrere Apartments in Barcelona für Teammitglieder und ihre Familien zu reservieren. Alles ist fertig, bevor das Team ankommt, um sich in der Basis in Barcelona wieder zu versammeln und sich auf Taihoros erste Fahrt in etwas mehr als einem Monat vorzubereiten.