Worrell 1000 Rennen 2024, Etappen 5 und 6
von Beverley J Simmons, 18. Mai 09:47 PDT
12.–25. Mai 2024
Malcolm Denemark macht Last-Minute-Vorbereitungsfotos vom Start des Worrell 1000 Race in Cocoa Beach © Roger Scruggs
Am Donnerstagmorgen, dem 16. Mai, stellten sich die Teams am Strand von Jacksonville, Florida, auf und waren bereit, die längste Etappe der Veranstaltung in Angriff zu nehmen: JAX Beach nach Tybee Island, GA – 120 Meilen.
Die Prognose sah düster aus; Leichte, südliche Brisen unter strahlender, unerbittlicher, voller Sonne den ganzen Tag. Diese Etappe würde sich nicht nur als körperliche und strategische Herausforderung erweisen, sondern auch als eine Herausforderung für die geistige Ausdauer.
Für den Tag wurden schwache Winde vorhergesagt; 5-10 Knoten, mit geringer Chance auf Aufbau. Eine besondere Herausforderung stellte die Windrichtung dar: Während der gesamten Etappe herrschte eine Mischung aus On- und Offshore-Brisen, die scheinbar in einem „Tunnel“ entlang der Rhumb-Linie zusammenliefen, und im Laufe des Tages verschwand die Windrichtung Der Tracker zeigte Teams, die eine Vielzahl von Strategien verfolgten. Einige machten riesige Flieger und flogen weit vor der Küste, während andere die Rhumb Line spielten – während die übrigen Teams die gesamte Strecke am Ufer hielten. Am Ende des Tages schnitten diejenigen am besten ab, die ganz nah an der Rhumb spielten; aber am Ende würden alle versuchen, sich westlich dieser Linie anzunähern, mit Ausnahme von Rudy's (Randy Smyth und Dalton Tebow), der den 6. Platz belegte, nachdem er den längsten Flieger weit östlich davon nahm und bis zum Ziel (lange nach Einbruch der Dunkelheit) halste eine scharfe Ost-/Südost-Segelausrichtung. Niemand würde bei Tageslicht ins Ziel kommen – Der Erstplatzierte, Team Australia 1 (Brett Burville & Max Putman), würde um 22:40 Uhr ins Ziel gleiten – Der Letzte? Team Erdmännchen um 1:44 Uhr.
Da der Ruhetag der Veranstaltung in diesem Jahr auf Folly Beach verlegt wurde, mussten alle Teams um 10 Uhr morgens an der Reihe sein und für die sechste Etappe nach Folly bereit sein. Müde und unruhig standen den Teams eine glücklicherweise kürzere Etappe bevor; nur etwa 65 Meilen bei völlig bewölktem Himmel. Der Wind? 8–10 Knoten aus südöstlicher Richtung – PERFEKTE Bedingungen für eine Drehbewegung, bei der alle Teams ohne nennenswerte Halsen direkt ans Ufer segelten. Das Rennkomitee rechnete mit einem weiteren späten Ziel – mindestens 18 bis 19 Uhr, bis das erste Boot eintreffen würde –, aber die Regattawindgötter waren gütig …
30 Meilen nach Beginn der Etappe steigerte sich der Wind auf erstaunliche 15–20 Knoten mit Böen bis zu 25. Die langsame Drehung verwandelte sich in eine herrliche Schlittenfahrt mit flachem Wasser und herrlicher Brise. Das Rennkomitee erreichte den Strand nur eine Stunde vor dem ersten Boot und alle würden in einer großen Meute ankommen. Nur 1 Stunde und 11 Minuten trennten das 1. vom 10.; Viele landeten nur wenige Sekunden voneinander entfernt und lieferten einige der bisher spektakulärsten Aktionen ab.
Team Australia 1 und Cirrus/MM Sailing lieferten sich nur 1,5 Meilen vor der Küste ein Kopf-an-Kopf-Rennen, als das Strandpublikum ein gemeinsames „WHOA!“ ausstieß. Während sie zusahen, wie Cirrus/MM Sailing einen Schlag schlug und überging, ließ Aussie 1 als Erster zurück. Manu Bolougne und Mathieu Marfaing von Cirrus/MM Sailing brachten das Boot schnell wieder in Schwung und belegten den zweiten Platz – eine gute Sache, denn Team Australia 2 war ihnen dicht auf den Fersen und kam nur vier Minuten hinter ihnen ins Ziel. Team Meerkat (Mark Modderman und Mike Siau) kam stark von seinem letzten Platz zurück, beendete die Etappe am frühen Morgen zuvor und wurde Vierter, weniger als 4 Minuten hinter Team Australia 2. Teams A Gentleman's Agreement (Sam Carter & Ian Ray), OBX (Hardy Peters & James Eaton), TCDYC (Chris Green & Jean Bolougne), MLP (Gerard Loos & Andre Hauschke) und Deutschland (Stephan Rumpf & Christian Schultz) würden alle innerhalb eines kurzen und aufregenden Zeitrahmens von 7 Minuten eintreffen, jedes Team Ich kämpfte darum, die Ziellinie zu verlassen, bevor der nächste eintreffen würde. Team Rudee's (Randy Smyth und Dalton Tebo) landete auf dem zehnten Platz und meldete Ruderprobleme, die sie während des Ruhetages beheben wollten.
Abgerundet wurde das Ziel etwa eine Stunde nach dem Rest der Flotte durch Roo in the Hat (Brett White und Larry Ferber), dessen Wendeleine für den Spinnaker zu Beginn des Rennens brach und der Rest der schönen Spinnreichweite beim Segeln beraubt wurde der Teams hatten Spaß gehabt. Trotzdem wirkten beide entspannt und positiv – zumindest für die Kameras. Denn schließlich konnten sie alle am Samstag eine lange Nacht voller Geselligkeit und Ausschlafen genießen, wobei die meisten berichteten, dass nur wenige bis leichte Bootsreparaturen erforderlich waren. Aber seien Sie versichert – alle sind sich darüber im Klaren, dass das Rennen keine Selbstverständlichkeit ist – die Gesamtwertung ist so eng wie nur möglich und es würde nur einen einzigen Fehler erfordern, um ein Team um Stunden zurückzuwerfen, ohne wirkliche Garantie, dass es nicht um einen Platz zurückfällt mehr in der Gesamtwertung. Behalten Sie die Fortsetzung des Rennens am Sonntag, den 19. Mai, im Auge, pünktlich um 10 Uhr für die Etappe von Folly Beach nach Surfside SC.
Weitere Informationen zum Rennen finden Sie auf unserer offiziellen Website unter: worrell1000race.com
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