Bei den IMOCAs gab es heute Morgen einen Führungswechsel, aber als die Ultimes nach Süden nach Kap Verde fahren, bleiben viele der Class 40 wieder ohne Wind stecken.
Sodebo Ultim 3 kehrte nach einem fünfeinhalbstündigen Stopp in Madeira über Nacht zum Rennsport zurück, um die bei einer Kollision am Donnerstag beschädigte Steuerbordfolie zu reparieren.
Teamtechniker, die auf die Insel eilten, um das Boot zu reparieren, haben eingeräumt, dass die Folie beschädigt bleibt und das Boot nicht gesegelt werden kann „bei 100 % Kapazität.“
Während die Flotte, angeführt von der Maxi Edmond de Rothschild, weiter nach Süden in Richtung Kap Verde fährt, planen sie das nächste Hindernis, die Doldrums
Während Class40 Project Rescue Ocean für einen technischen Zwischenstopp nach Cascais fährt.
Seit Donnerstagmorgen leidet das Boot unter einem gebrochenen Kugelgelenk und einem beschädigten oberen Beschlag des Steuerbordruders. Sie planen eine Express-Reparatur in Cascais und eine baldige Rückkehr ins Rennen
Transat Jacques Vabre – Positionen 12. November um 10:00 Uhr
KLASSE40
1. La Manche #EvidenceNautique – Entfernung zum Ziel 3689,27
2. Edenred – Entfernung zum Ziel 3691,08
3. Banque du Léman – Entfernung zum Ziel 3695,32
OCEAN FIFTY
1. Kösio – Entfernung zum Ziel 4241,04
2. Primonial – Entfernung zum Ziel 4277,6
3. Solidaires En Peloton – Entfernung zum Ziel 4335,4
IMOCA
1. LinkedOut- Entfernung zum Ziel 4504,31
2. Apivia – Entfernung zum Ziel 4516,8
3. Charal – Entfernung zum Ziel 4523,46
ULTIMES
1. Maxi Edmond de Rothschild – Entfernung zum Ziel 5944,86
2. SVR – Lazartigue – Entfernung zum Ziel 6040,42
3. Banque Populaire XI – Entfernung zum Ziel 6079,25
Quelle: Sail Web