Die letzte Veranstaltung der dritten SailGP-Saison 2022 findet vom 12. bis 13. November beim Dubai Sail Grand Prix statt, der von P&O Marinas präsentiert wird.
Der Dubai Sail Grand Prix ist die siebte Station der globalen Segelmeisterschaft und bildet den Auftakt für die Weltumsegelungsveranstaltungen – Singapur, Australien, Neuseeland –, die Anfang Mai 2023 in San Francisco, USA, zum großen Finale der 3. Saison führt .
Der Fahrer des zweifachen Titelverteidigers Australien Tom Slingsby zeigte sich zufrieden mit den Ergebnissen der europäischen Saison. Das Team steht derzeit mit 50 Punkten an der Spitze der Meisterschaftsrangliste.
„Wir haben die Europaetappe mit Gesamtpunkten an der Spitze überstanden und freuen uns auf den Rest der Saison“, sagte er und fügte hinzu, dass sich der Dubai Sail Grand Prix zu einem „großartigen Event“ entwickelt.
Der britische Besitzer/Fahrer Ben Ainslie sagte unterdessen, der Plan des Teams für Dubai sei, einfach weiterzumachen.
Das Team belegte in Cádiz den fünften Gesamtrang und in Saint-Tropez den dritten Platz, konnte aber in Kopenhagen überhaupt nicht antreten, nachdem es im Training auf einen unbekannten Felsen gestoßen war.
Sie liegen jetzt auf dem vierten Platz, zehn Punkte hinter dem Führenden, und dieses Auf und Ab hat Ainslie zu Fragen der Konzentration geführt.
„Es gibt so viele Höhen und Tiefen und wir haben unsere Herausforderungen in dieser Saison sicherlich gemeistert, aber wir sind immer noch auf der Jagd.“ er sagte. „Wir können sicherlich als eines der Top-Teams auftreten, Events gewinnen und die Liga gewinnen – es geht nur darum, alles zusammenzusetzen.“
Ainslie hat sicherlich andere Dinge, die ihn von diesem lobenswerten Ziel ablenken könnten.
In seiner Position als CEO und Skipper von INEOS Britannia hat Ainslie gerade den neuen T6 (LEQ12-Testboot) des America’s Cup-Teams in seiner Winterbasis in Palma, Mallorca, zu Wasser gelassen. Und werden auch ihren neuen AC40 im November erhalten.
INEOS beginnt nun mit einem hektischen Testprogramm für beide Boote, um Daten für den neuen AC75 des britischen AC-Teams zu sammeln, der in Großbritannien entwickelt wird.
Ainslie hat bereits zugegeben, dass die Datenvalidierungsphase entscheidend ist und das britische Team in den letzten beiden AC-Kampagnen letztendlich im Stich gelassen hat.
Trotz der Stärke des Teams, das INEOS Britannia – darunter Mercedes-AMG F1 Applied Science, eine Abteilung des Mercedes-AMG PETRONAS F1 Teams – für die AC37-Herausforderung zusammengestellt hat, ist der Leistungsdruck bei diesen mittlerweile zwei sehr unterschiedlichen Veranstaltungen groß Das Ein- und Ausschalten wird schwierig sein.
Darüber hinaus erweitern beide Veranstaltungen ihre Reichweite mit Multi-Events, da sie um Sponsoring und Medienaufmerksamkeit buhlen, was allesamt viel mehr Beteiligung außerhalb des Spielfelds durch die Prinzipien erfordert.
Ainslie ist zwar nicht der einzige SailGP-Teilnehmer, der auch am nächsten America’s Cup beteiligt ist, aber sein langes Engagement, den Auld Mug wieder nach Hause zu bringen, wo er einst begann, geht tief. . .
„Das ist definitiv die Herausforderung ihres Lebens. Wir sind bestrebt, die Arbeit zu erledigen, es ist absolut alles aufwendig. An mehreren Fronten; die Intensität, die technische Herausforderung, die erforderlichen Ressourcen, es hört nie auf.“
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Quelle: Sail Web