- Der neue Chefdesigner von INEOS Britannia, Martin Fischer, behauptet, dass es viel Raum für Verbesserungen gibt.
Dr. Martin Fischer wird letztendlich für das Designkonzept des neuen AC75 des britischen Teams für den 37. America’s Cup verantwortlich sein.
Und er erhöhte den Einsatz vom ersten Tag an mit seiner Behauptung, dass dies der Fall sei „Viel Raum für Verbesserungen“ im AC75-Design der zweiten Generation.
INEOS Britannia hat mit Unterstützung des Milliardärs Jim Ratcliffe weitreichende Änderungen am Designteam vorgenommen und dabei Ratcliffes Beteiligung am Mercedes-AMG Petronas F1 Team genutzt. Ein Schritt, der ein Wettrüsten für andere AC-Teams ausgelöst hat, um sich den Formel-1-Teams anzuschließen.
Alinghi-Gründer Ernesto Bertarelli hat sein Schweizer AC-Team mit Red Bull Racing zusammengebracht, und es kursieren Gerüchte, dass das Luna Rossa Challenge Team ebenfalls bald eine F1-Allianz bekannt geben wird.
Die Organisation und Koordination des Designteams von INEOS Britannia wird nun von James Allison und Geoff Willis geleitet, die beide vom Mercedes-AMG Petronas F1 Team kommen.
Fischer kommt vom italienischen Herausforderer Luna Rossa, wo er die letzten beiden America’s Cup-Kampagnen verbracht hat, um das Designkonzept für die 37. America’s Cup-Kampagne von INEOS Britannia zu leiten.
Fischer, „Ja, meine Rolle ist Chefdesigner, aber das bedeutet nicht, dass ich alles designe!“, fügt er hastig hinzu. „Das heißt, nach Gesprächen mit dem gesamten Team liegt es in meiner Verantwortung, die Richtung festzulegen, in die wir gehen wollen.“
Er machte weiter . . .„Es gibt viel Raum für Verbesserungen, es gibt viel zu tun und es ist eine große Herausforderung, aber jetzt in diesem zweiten Zyklus können wir dort anfangen, wo wir beim letzten Mal aufgehört haben, und es noch weiter verbessern.“
Wo genau diese Gewinne erzielt werden können, ist ein Geheimnis, das Fischer noch nicht preisgeben will.
Aber die anhaltenden Konstruktionsfehler der britischen Herausforderer beim America’s Cup scheinen darauf hinzudeuten, dass er von einem relativ sauberen Blatt aus arbeiten könnte.
„Ich werde Ihnen nicht sagen, wo wir meiner Meinung nach die größten Gewinne erzielen können, denn das ist unsere Arbeit für die nächsten drei Jahre!“
Allerdings fügte er hinzu. . . „Alles, was ich sagen kann, ist, dass ich denke, dass jedes einzelne Teil des Bootes verbessert werden kann, und wir werden in den kommenden Jahren unser Bestes geben, um jeden Aspekt davon zu verbessern.“
Das ist eine ziemlich vernichtende Anklage gegen den früheren INEOS-Herausforderer, folgt aber einer langen Geschichte voller Vorfreude und erdrückender Realität.
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Quelle: Sail Web