Weitere Wunder werden in Les Voiles de Saint-Tropez gewirkt
von James Boyd / International Maxi Association 7. Okt. 22:17 UTC
4.-8. Oktober 2022
Steinbock in Les Voiles de Saint-Tropez © Gilles Martin-Raget / www.martin-raget.com
Dario Ferraris 75 Fuß langer Maxi 75 in Les Voiles de Saint-Tropez © Gilles Martin-Raget / www.martin-raget.com
Wieder einmal hat PRO Georges Korhel von der Société Nautique de Saint-Tropez zusammen mit der Rennleiterin der International Maxi Association, Ariane Mainemare, am vorletzten Tag der Maxi-Woche von Les Voiles de Saint-Tropez alles getan, um ein Rennen erfolgreich zu veranstalten, wenn alles in Ordnung ist die Wettervorhersage schlug aufgrund der leichten Winde anders vor.
Um dieses Rennen zu erreichen, wurde es um zwei Stunden verschoben und ging schließlich erst um 14:40 Uhr bei fünf Knoten Ost in Gang. Glücklicherweise sind dies Maxi-Yachten und einige der längsten hier haben Riggs mit einer Höhe von mehr als 40 m – für sie gibt es normalerweise etwas Wind in der Höhe.
Heute lief das Wettfahrtkomitee tapfer einen längeren Kurs und schickte die Flotte zur ersten Marke, Issambres, auf halbem Weg nach Fréjus und dann nach Süden zur Verhuge-Marke, bevor die Kurse verkürzt wurden.
Vielleicht aus Frust wegen der Wartezeit, gab es heute mehrere OCS, darunter die Southern Wind 100 Morgana in Maxi 1 und in Maxi 3 die Southern Wind 82 Ammonite, Walter Pizzolis Swan 601 Les Amis und in Maxi 4 die CNB Bordeaux 60 Expression of London . Am kostspieligsten war jedoch das OCS von Alessandro Del Bonos ILC Maxi Capricorno, dem derzeitigen Anführer der Mediterranean Maxi Inshore Challenge der International Maxi Association, die morgen entschieden wird. Hier gibt es für Yachten namens OCS keine Neustartoption, stattdessen wird eine mathematische Strafe angewendet. Glücklicherweise gewann Capricorno das Rennen mit nur zwei Punkten Strafe, sodass sie insgesamt nur einen Punkt hinter Terry Huis Wally 77 Lyra zurückblieben.
Wieder einmal segelte die 75 Fuß lange ehemalige Maxi 72 Cannonball von Dario Ferrari ein „nahezu perfektes“ Rennen. Als sie in Maxi 2 fuhr, kam sie nicht nur als Erste auf dem Wasser in ihrer Klasse nach Hause (die 100 Fuß umfasst), sondern schlug sogar alle Maxi 1 (die vor ihr gestartet waren), mit Ausnahme der Wally 107 Spirit of Malouen X.
„Am Anfang war etwas mehr Druck, aber als wir aus der Bucht herauskamen, ging es immer weiter runter“, erklärte Cannonballs Navigator Bruno Zirilli. „Das Wettfahrtkomitee hat eine gute Entscheidung getroffen, den Kurs festzulegen und auch den Kurs zu verkürzen. Am Start waren wir etwas zurück, aber die anderen Boote kämpften gegeneinander und bremsten sich gegenseitig aus Geschwindigkeit und hatten ein bisschen Glück, weil wir zwei Minuten vor der Anlegelinie eine große Rechte erwischten – rechts zu sein war wie Weihnachten! Außerdem war das Boot eine Rakete.“
Während frühere Maxi 72s an den ersten beiden Tagen das Maxi 2-Podium innehatten, wurde dies heute umgedreht, als Wallycento Magic Carpet Cubed von Sir Lindsay Owen-Jones Zweiter wurde, wenn auch 20 Minuten hinter Cannonball nach IRC-korrigierter Zeit.
„Der Einstieg war schön“, erklärte America’s-Cup-Legende Tom Whidden, der Jochen Schuemann an Bord von Magic Carpet Cubed bei der Strategie unterstützt. „Das Regattakomitee hat wirklich gute Arbeit geleistet und es gab genug Wind zum Segeln. Es war ein bisschen leicht, aber das ist Segelbootrennen. Sie haben genau das Richtige getan, um ein Rennen zu bekommen – es wäre einfach gewesen, aufzuhören.
„Wir hatten nicht den besten Start, aber auf der Reichweite, die sich in einen Lauf verwandelte, blieben wir mit unserem Code 0 niedrig, was sich als Rennsieger herausstellte. Gegen den Wind sind wir in leichter Luft gut, also haben wir weiter gewonnen.“
Für einen zweiten Tagessieg in Maxi 1 ging Spirit of Malouen X an Spirit of Malouen X, und bemerkenswerterweise liegen vor dem letzten Tag zwei weitere Boote mit ihnen an der Gesamtführung: die McKeon-Vitters 108 Pattoo und die Swan 115 Jasi. Der Weltumsegler Klabbe Nylöf erklärte Jasis Rennen: „Es war ein ziemlich enger Start und die Linie begünstigte das Bootsende, aber wir landeten weiter unten in der Linie. Dann war es ein guter Aufwind mit Druck auf der rechten Seite.
„Es war ein intensives Rennen mit viel Spaß und allem, was dazugehört. Wir sind sehr zufrieden mit der Arbeit der Crew – wir haben es geschafft, die Strecke gut zu umrunden, und können uns nicht vorstellen, wo wir hätten besser abschneiden können.“
Unter all den OCSs in Maxi 3 belegte Paul Bergers Swan 82FD Kallima den siebten Platz mit einer Crew, zu der der mehrfache Weltumsegler Dee Caffari gehörte. Adrien de Belloy, Haupttrimmer von Quantum Sails, beschrieb ihr Rennen – sein erstes sowohl an Bord als auch Rennen bei diesem Event: „Wir sind in der Nähe des Pin-Endes gestartet, was falsch war, und sind dann beim ersten Schlag nach links auf die falsche Seite gegangen! Alles hat begonnen aus der Bucht abzusterben, aber wir behielten unseren Code 0 etwas länger als die anderen Jungs und holten uns etwas weiter draußen und in den neuen Wind, wo wir den Kite hochholen konnten.Dann halsten alle an Land und wir blieben draußen, was viel bezahlt – wir haben Umiko, Black Pepper und sogar Sud überholt.“ Die einzigen Probleme, die sie hatten, abgesehen von den leichten Drehwinden, war, dass der Code Zero von seinem Masttophaken fiel.
Es gab Feierlichkeiten an Bord der CNB Bordeaux 60 Nina des Londoner Milan Markovic, die sich heute im Maxi 4 durchsetzten, wenn auch nur 27 Sekunden unter IRC vor der Swan 65 Saida des Gesamtklassenführers Jürg Schneider, und sie auf den vierten Gesamtrang brachten.
War Markovic von ihrem Sieg überrascht? „Natürlich nicht! Das war der Plan! Wir haben eine hervorragende Crew. Sie sind alle Liebhaber des Meeres und des Segelns – das ist der Geschmack dieses Bootes. Und all die schönen Mädchen bringen uns Glück!“ Seine Crew ist allesamt Amateur, aber sehr erfahren und hat Anfang dieses Jahres in der Karibik bei Les Voiles de Saint-Barth an Wettkämpfen teilgenommen.
Morgen ist der letzte Tag von Les Voiles de Saint-Tropez und es ist ein weiterer Tag mit leichten Winden vorhergesagt. Hoffentlich kann das Rennkomitee noch einmal zaubern.