Was passiert im America’s Cup-Land?
von Mark Jardine 4 Okt 12:00 PDT
America’s Cup Spieltag 6 – Luna Rossa Prada Pirelli und das Emirates Team New Zealand kämpfen in Rennen 9 gegeneinander © ACE / Studio Borlenghi
Über den America’s Cup wird viel geschrieben, und vieles davon ist Spekulation. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, es ist das Spitzenereignis im Yachtsport, und für diejenigen, die versuchen, es zu gewinnen, wird es zu einer alles verzehrenden Besessenheit.
Es ist alles eine Million Meilen entfernt von dem, was Sie und ich beim Segeln, in offenen Meetings, am Wochenende und zunehmend an Wochentagen abends tun; in vielerlei Hinsicht ist es ein unglaublich seltsames Ereignis. Das hat viel mit der Schenkungsurkunde und der Geschichte der Veranstaltung zu tun… und es gibt keine einzige Trophäe im internationalen Sport mit einer längeren Geschichte als der America’s Cup.
Die Momente nach einem America’s Cup scheinen ein bisschen wie Bälle in die Luft zu werfen und zu sehen, wo sie landen, daher hier ein kurzer Überblick darüber, welche Bälle auf festem Boden liegen und welche noch in einem Tornado gefangen sind.
Der 36. America’s Cup wurde von Emirates Team New Zealand dominiert, als sie den Pokal in Auckland verteidigten. Nachdem sie den 35. America’s Cup gewonnen hatten, der in den folierenden AC50-Katamaranen auf den Bermudas ausgetragen wurde, versprachen sie, die Veranstaltung auf Einrumpfboote zurückzugeben und gleichzeitig schneller als die Katzen zu sein. Dieses scheinbar unmögliche Rätsel wurde mit dem AC75 Foiling Monohull gelöst, das bei der Veröffentlichung der ersten Renderings und CGI-Videos so abwegig wirkte und uns dann beim Segeln begeisterte.
Was wissen wir also über den 37. America’s Cup?
Der Challenger of Record ist INEOS Britannia von Royal Yacht Squadron Ltd. Warum ist das wichtig? Der Challenger of Record verhandelt mit dem Inhaber des America’s Cup über die Regeln. Herausforderer des Rekords beim 36. America’s Cup war das italienische Team Luna Rossa Prada Pirelli, das die Prada-Cup-Auswahlserie gegen den Titelverteidiger im America’s Cup selbst gewann.
Es wird wieder in AC75s stattfinden. Die Regeln können mit weniger Besatzung geändert werden, indem die Schleifer durch Batteriesysteme ersetzt werden.
Es ist auch wahrscheinlich, dass der Bugspriet entfernt wird, da wir zu keinem Zeitpunkt den Gennaker gesehen haben, der am Ende des Spriets hebt – selbst in den sehr schwachen Windpunkten von Rennen. Der Sprit ist ein Teil dessen, was das Boot 75 Fuß lang macht, also werden sie es vielleicht allein aus diesem Grund behalten …
Es wird ein Youth und Women’s America’s Cup geben. Im September wurden diese Veranstaltungen als Teil des Protokolls für den 37. America’s Cup angekündigt, wobei eine neue AC40-Klasse verwendet wird, die sich anhört, als würde sie für beide Veranstaltungen ein einziges Design sein. Die Mannschaften, die am Haupt-America’s Cup teilnehmen, müssen Mannschaften im Youth und Women’s America’s Cup aufstellen, aber beide werden offen für andere Herausforderer sein, was zu einer guten Teilnahme führen sollte.
Im Vorfeld des 36. America’s Cup bauten alle Teams kleinere Versionen ihrer Hauptyachten zum Testen, sogenannte Mules. Ein interessanter Teil der AC40-Klasse wird sein, dass sie zwar One-Designs sind, aber von Teams verwendet werden können, um Foils und Rigs vor dem Cup zu testen.
In der Welt des Foilings ist es sehr wahrscheinlich, dass die AC40 fast so schnell sind wie die AC75, was für aufregende Rennen sorgen sollte, insbesondere wenn ein Teil des Events oder der Warm-Up-Events Flottenrennen ist.
Was wissen wir nicht?
Die größte Frage ist derzeit, wo die Veranstaltung stattfinden wird. Das Emirates Team New Zealand (ETNZ) braucht Bargeld, und die Ausschreibung des Austragungsortes war eine Möglichkeit, dieses Problem zu lösen. Die Bekanntgabe des Veranstaltungsortes sollte am 17. September erfolgen, wurde jedoch verlängert, um weitere Details zu erfahren.
Puristen würden die Veranstaltung gerne in Auckland sehen. Es ist die Heimat der Royal New Zealand Yacht Squadron und das Prinzip, dass sie zu Hause verteidigen sollten, ist stark. Aber Grant Dalton, CEO von ETNZ, ist pragmatisch und weiß, dass die Verteidigung mit einem wettbewerbsfähigen Boot und Team der wichtigste Aspekt jeder Kampagne ist.
Soweit wir wissen, sind die möglichen Austragungsorte Cork in Irland, Valencia oder Barcelona in Spanien, Jedda in Saudi-Arabien und natürlich Auckland. Wie alles beim America’s Cup ist der Prozess komplex, faszinierend, politisch und manchmal hinterhältig. Ich werde nicht weiter darauf eingehen, aber lesen Sie Richard Gladwells Geschichten auf Sail-World.com und Sie werden sehen, was los ist.
Jeder Veranstaltungsort hat seine positiven und negativen Seiten. Einige haben mehr Positives und andere sicherlich mehr Negative, aber am Ende des Tages geht es um Geldgespräche, also seien Sie nicht überrascht, wenn der gewählte Veranstaltungsort nicht Ihr Favorit ist…
Wer wird herausfordern?
Bisher kennen wir, wie oben erwähnt, den Defender aus Neuseeland, den Challenger of Record aus Großbritannien und einen amerikanischen Challenger in Form von Mike Buckley und Taylor Canfields Stars+Stripes, die mit dem New York Yacht Club zusammenarbeiten.
Werden wir das Alinghi-Team von Ernesto Bertarelli oder das ORACLE TEAM USA von Larry Ellison zurückkehren sehen? Wird das American Magic-Team, unterstützt von Hap Fauth, Doug DeVos und Roger Penske, eine Herausforderung einreichen? Weckt die Veranstaltung nach über 20 Jahren des Versuchs, den Auld Mug zu gewinnen, weiterhin das Interesse von Patrizio Bertelli und der Luna Rossa Challenge? Wie wäre es mit einigen Dotcom-Milliardären wie Elon Musk oder Jeff Bezos? Oder ist ihre Vision eher außerhalb des Planeten als auf dem Wasser?
Viele dieser Fragen werden in den kommenden Wochen und Monaten beantwortet, aber über dem America’s Cup hängt immer ein Gespenst, und das ist die Drohung mit Gerichtsverfahren. Die Veranstaltung kämpft darum, relevant zu bleiben und in der Öffentlichkeit zu bleiben, insbesondere mit der jetzt etablierten SailGP, die dem Segeln eine echte weltweite Segelstrecke verschafft hat, die eine modifizierte Version der AC50-Plattform aus dem 35. America’s Cup verwendet.
Es wird immer Intrigen und starke Worte geben, aber die Zeiten, in denen das Schicksal der Veranstaltung vor Gericht endete, waren Tiefpunkte in der 170-jährigen Geschichte des Pokals. Natürlich haben wir einige innovative Boote gesehen, wie Michael Fays Einrumpfboot KZ 1 im Spiel 1988 und das außergewöhnliche flügelgesegelte BMW Oracle Racing USA-17 im Spiel 2010, aber das eigentliche Rennen war so einseitig wie es nur geht. Der Ausgang des Matches war so gut wie bekannt, bevor das erste Rennen überhaupt begonnen hatte.
INEOS Britannia, früher bekannt als INEOS TEAM UK, hat heute sein Kern-Führungsteam bekannt gegeben. Sir Jim Ratcliffe bringt die Expertise des Mercedes-AMG Petronas Formel 1 Teams und wichtige Mitglieder seiner 36. America’s Cup Challenge zusammen. James Allison wird neuer Chief Technical Officer des Mercedes-AMG Petronas F1 Teams und INEOS Britannia. Ein weiterer wichtiger Termin ist der Marinedesigner Martin Fischer, der ein wichtiger Teil des Designteams von Luna Rossa Prada Pirelli war. Dave Endean, Projektleiter für die 36. America’s Cup-Kampagne des Teams, vervollständigt das Führungsteam als COO.
Auf der Segelseite kehrt Sir Ben Ainslie als Teamchef/CEO und Skipper zusammen mit Giles Scott zurück, frisch von seiner zweiten Goldmedaille der Finn-Klasse in Tokio 2020.
Bei der Vorstellung sagte Ben Ainslie:
„Der America’s Cup ist der ultimative Mannschaftssport und um erfolgreich zu sein, braucht es Kontinuität. Die Entwicklung der IP braucht Zeit [intellectual property], Fähigkeiten und Know-how, die notwendig sind, um ein erfolgreiches Team zu sein, insbesondere wenn Sie gegen Teams mit über 25 Jahren Erfahrung antreten. Zu Beginn unserer dritten Kampagne haben wir viele Erkenntnisse aus unseren vorherigen Herausforderungen gewonnen und ein Weltklasse-Team zusammengestellt, das Talente aus der Formel 1 und dem America’s Cup vereint. Mercedes-AMG F1 Applied Science bringt ein Erbe des Designs auf den Tisch. Sie sind bewährte Gewinner, das liegt in ihrer DNA, in ihrer Kultur.
„Als Challenger of Record verhandeln wir mit dem Defender Emirates Team New Zealand über das bevorstehende Protokoll und freuen uns, dass es durch die Women’s und Youth America’s Cup-Events ein verstärktes Engagement für Vielfalt und Inklusion in unserem Sport gibt. Das ist etwas, das wir haben arbeitet seit der Gründung des Teams im Jahr 2014 durch unsere offizielle Wohltätigkeitsorganisation, den 1851 Trust, und bleibt Kern der Werte des Teams, während wir weiterhin Wege in den Sport ebnen und die Innovatoren der Zukunft inspirieren.“
Das Protokoll für den 37. America’s Cup soll am 17. November veröffentlicht werden. In der Zwischenzeit gilt es, diesen Raum zu beobachten …
Mark Jardine
Sail-World.com und YachtsandYachting.com Managing Editor