America’s Cup Rialto: Verzögerungen für Schweizer, Teams verlegen Stützpunkte, italienische Segelikone stirbt
von Richard Gladwell/Sail-World.com/nz 30. August 22:11 PDT
31. August 2022
Alinghi Red Bull Racing wurde in Barcelona vor einem weiteren Schlepptest ins Wasser gelassen – August 2022 © Alinghi Red Bull Racing
*America’s Cup Rialto („eine Börse oder Mart“) ist eine gelegentliche Zusammenfassung von Nachrichten zum America’s Cup, die direkt oder indirekt mit den aktuellen, vergangenen und zukünftigen America’s Cups in Verbindung stehen.
Unterwegs
Der New York Yacht Club American Magic hat bestätigt, dass er eine Teambasis in der Superyachtanlage Marina Barcelona (MB) 92 einrichten wird, während das Team seinen Segelbetrieb vor der 37. America’s Cup-Kampagne, die 2024 in Barcelona stattfinden wird, hochfährt.
Die Planung für den Ausbau der Mannschaftsbasis in Barcelona ist bereits im Gange. Es wird im Mai 2023 fertiggestellt sein, bevor NYYC American Magic von seiner derzeitigen Wintertrainingsbasis in Pensacola, FL, in die neue Basis in Barcelona umzieht. Es wurde nicht bekannt gegeben, ob das Team in Barcelona „überwintern“ oder nach Pensacola zurückkehren und dann Mitte 2024 mit dem AC75-Rennboot zurückkehren wird.
„Der Betriebsplan sieht vor, dass wir nach Barcelona ziehen, um uns vom 1. Juli bis 31. Oktober 2023 zu treffen und vor Ort auf den beiden AC 40 von NYYC American Magic zu segeln“, sagte Terry Hutchinson, Skipper und President of Sailing Operations bei NYYC Amerikanische Magie.
„Die Einrichtungen in Marina Barcelona 92 werden es uns ermöglichen, uns auf unser Hochleistungssegelprogramm und unser internes Training zu konzentrieren, während wir den 37. America’s Cup ins Visier nehmen. Nochmals, wir sind dankbar für die Unterstützung von Port de Barcelona und freuen uns auf ein solches Training eine schöne und freundliche Stadt“, fügte er hinzu
NYYC American Magic ist das erste Team, das bestätigt, dass es von Juli bis Oktober 2023 in Barcelona stationiert sein wird, wenn Teams zwischen dem 1. Juli 2023 und dem 31. Oktober 2023 – oder ungefähr dem 12. Monat – nicht von anderen Orten als Barcelona aus segeln dürfen Zeitraum vor den 37. America’s Cup-Regatten, die zwischen August und Oktober 2024 ausgetragen werden sollen.
Es ist nicht bekannt, ob die Teams ihre AC75 der ersten Generation in Barcelona segeln oder ihr Segeln auf die AC40 als Testboote beschränken werden. Nach geltendem Reglement dürfen die Teams in Barcelona außerhalb der America’s-Cup-Regatten und -Veranstaltungen nicht gegeneinander segeln, und es wurden noch keine zusätzlichen Rennen angekündigt.
Alinghi Red Bull Racing noch im Schlepptau
Alinghi Red Bull Racing, das erste Team, das sich in Barcelona niedergelassen hat, stellte am 9. August seinen AC75 vor.
Auf dieses Ereignis folgten in den nächsten zehn Tagen Schlepptests – wobei einige Tage durch raues Wetter und die damit einhergehenden ungeeigneten Seebedingungen verloren gingen. Wie die AC75 mit dem mediterranen Seegang und der Rückspülung der Ufermauer fertig wird, wird mit Interesse beobachtet.
Letzte Woche wurde zumindest die Segelstaffel abgesetzt und es wird erwartet, dass später in dieser Woche ein Versuch unternommen wird, zu segeln.
Für Teams, die neu im Vereiteln sind, ist der Prozess zwischen Start, Schlepptest und Probesegeln nicht schnell und trotzt den besten PR-Zeitplänen.
Das Emirates Team New Zealand, das den gleichen Prozess mit Te Aihe – jetzt Boat Zero von Alinghi Red Bull Racing – durchlief, segelte sechs Tage nach ihrem Stapellauf.
Die Kiwis starteten am 6. September 2019. Fünf Tage später waren sie wieder im Hafen von Waitemata, um Segel zu setzen und zu hissen. Am folgenden Tag, dem 12. September 2019, segelten und foilten sie vor Takapuna Beach. Die neue AC75 wurde jedoch von anhaltenden Problemen beim Hissen des Großsegels geplagt, und der Anblick eines Besatzungsmitglieds direkt an der Spitze von Te Aihes Mast wurde alltäglich Offensichtlich wird an einem Fallschloss oder einem ähnlichen Problem gearbeitet.
Aufgrund der Komplexität des AC75 und der Art progressiver Testprogramme ist es ungewöhnlich, ein Team an drei aufeinanderfolgenden Tagen trainieren zu sehen, ohne mindestens einen Tag im Schuppen zu sein. Auch Unterbrechungen von einer Woche sind keine Ausnahme. Von dem, was man von Alinghi Red Bull Racings Boat Zero gesehen hat, ist ein Großteil der Ausrüstung und des Setups neu und spiegelt die Erfahrung der Designer und Ingenieure wider, die von den Teams des America’s Cup 2021 zum Team gestoßen sind.
Auch das Emirates Team NZ ist unterwegs
Ein Teil der Folgen der Entscheidung, den America’s Cup 2024 in Barcelona statt in Auckland auszurichten, ist, dass die America’s Cup-Verteidiger ihre glitzernde Auckland-Viadukt-Basis räumen oder eine nach Ansicht der örtlichen Behörden marktgerechte Miete von NZ3-4Millionen US-Dollar zahlen müssen.
Eine nahezu mietfreie Vereinbarung für die Basis des Teams war Teil der Vereinbarung über den Austragungsort des America’s Cup 2021. In letzten Ratsgesprächen vor der Unterzeichnung des HVA-Abkommens wurde dem Treffen mitgeteilt, dass der Veranstaltungsort im damals laufenden Geschäftsjahr Einnahmen in Höhe von 4,5 Millionen US-Dollar erzielen würde. Das war jedoch vor der Eröffnung des neuen Sky City Conference Centers, das voraussichtlich mit dem bald geräumten Viaduct Events Center konkurrieren wird.
Es wird davon ausgegangen, dass das Team mit dem Umzug in sein neues Zuhause in der ehemaligen Basis von INEOS Team UK (jetzt INEOS Britannia) am rektifizierten Wynyard Point, der vor dem America’s Cup 2021 aus einem hässlichen und gefährlichen Treibstoff bestand, weit fortgeschritten ist Stofflager, das seit 1935 in Betrieb war und durch Praktiken aus dieser Zeit stark kontaminiert war.
Das erste offensichtliche Zeichen für den Umzug des Emirates Team NZ ist die Entfernung des America’s Cup-Champions von 2017, AC50, von der Südwand der Teambasis. Wo der Foiling-Katamaran dauerhaft stationiert sein wird, ist nicht bekannt.
Das INEOS-Team UK/Britannia soll das Gelände in Wynyard Point für zehn Jahre gepachtet haben, und das neuseeländische Team wird in den Jachthafen von Wynyard Point einlaufen. Der Rest des Wynyard Point-Gebiets ist jetzt abgesehen von der jetzigen ETNZ-Basis ohne Gebäude, das flache Gebiet soll für Erholungs- und Veranstaltungszwecke genutzt werden.
Wie NYYC wird das American Magic Emirates Team New Zealand voraussichtlich in den nächsten zwei Jahren der Sonne folgen und in der Sommer-Segelsaison 2022/23 von Auckland aus arbeiten, bevor es für den Sommer der nördlichen Hemisphäre und die reine Segelperiode auf der Nordhalbkugel zu einer Basis in Barcelona umzieht läuft vom 1. Juli 2023 bis zum 31. Oktober 2023. Das Kiwi-Team wird voraussichtlich in den ersten beiden Quartalen des Jahres 2024 für die Sommersegelsaison 2023/24 zurückkehren, in der es voraussichtlich seine neue AC75 zu Wasser lassen und aufarbeiten wird.
Das Emirates Team New Zealand wird wie NYYC American Magic und Luna Rossa (ITA) eine Zwei-Basen-Strategie verfolgen – mit Heim- und Auswärtsbasen. INEOS Britannia hat eine Winterbasis auf Mallorca, während ihre Basis in Barcelona gebaut wird. Alinghi Red Bull Racing operiert derzeit von einer temporären Basis in Barcelona aus, während ihre permanente Basis in Barcelona gebaut wird. Luna Rossa hat eine seit langem etablierte Basis in Sardinien.
Die endgültige Liste der Basiszuweisungen wurde letzte Woche bekannt gegeben. Einige der Standorte sind bereits geräumt, andere müssen abgerissen werden, bevor eine neue Basis gebaut werden kann. Der America’s Cup 2024 wird wie andere davor als Hebel zur Verjüngung einer alten Hafenanlage genutzt.
Cup-Symbol stirbt
Luca Bontempelli, einer der bekanntesten Segeljournalisten des America’s Cup, starb letzte Woche in Mailand, nur zwei Tage nachdem er 61 Jahre alt geworden war, nach einem harten Kampf gegen einen Gehirntumor, der sich leider als unheilbar herausstellte.
Luca wurde sehr respektiert für seine Wettbewerbssegelerfahrung bei Hochseeregatten, olympischen Klassen, Whitbread Round the World Race und America’s Cup, die er in seine aufrührerischen Texte über den America’s Cup und andere Segelereignisse und -themen einfließen ließ.
„Wir hatten das Glück, ihn für ein paar Jahre als Geschäftsführer bei Fare Vela zu haben“, schrieb . „Die Redaktionssitzungen waren immer ein Trainingsgelände. Eine kontinuierliche Erkundung der entlegensten Gassen des Segelsports.“ Michele Tognozzi schrieb in Fare Vela
„Zuerst Segler und dann Journalist auf höchstem Niveau, wurde Luca Bontempelli von allen Elban-Segelbegeisterten gefolgt und gilt als einer der maßgeblichsten Journalisten dieses Sports auf internationaler Ebene“, so die ElbaPress
Sein Tod folgt dem plötzlichen Tod einer weiteren langjährigen Schlüsselfigur des America’s Cup, Francesco Longanesi Cattani (ITA), der Mitte Juni in Mailand nach einem Schlaganfall plötzlich starb.
Sail-World spricht Lucas Freunden, seiner Familie und der italienischen Segelgemeinschaft sein Beileid aus. Seine Beerdigung fand am Montag in Mailand statt.