Terry Hui’s Lyra krönte sich zum ersten IMA Maxi Europameister
von James Boyd / International Maxi Association 20. Mai 11:57 PDT
14.-20. Mai 2022
Eine komplexe Rennwoche bei der ersten Maxi-Europameisterschaft der International Maxi Association, bestehend aus der Offshore-Regata dei Tre Golfi am vergangenen Wochenende, gefolgt von vier Tagen Küsten- und Küstenkursen in der Bucht von Neapel, gipfelte heute in dem, auf das alle Teilnehmer gewartet hatten – die traditionelle Runde von Capri mit einer Länge von knapp 15 Meilen.
Diese startete in leicht südlicher Richtung mit einer Gegenwind-Strecke in den Kanal zwischen der sorrentinischen Halbinsel und Capri, bevor sie im Uhrzeigersinn um die italienische Insel herumfuhr, vorbei an berühmten Sehenswürdigkeiten wie den Faraglioni-Felsen, der Grünen Grotte und dem imposanten Leuchtturm von Punta Carena .
Unter dem Führungstrio gelang es Peter Dubens JV72 North Star, Lord Irvine Laidlaws Reichel/Pugh 82 Highland Fling XI, den Gewinner der gestrigen Klasse 1, und Sir Peter Ogdens JV77 Jethou zu überholen, als sie sich den Faraglioni näherten, wo der Wind schwach wurde. Es blieb genug Wind, um die 21 Maxi-Bootsflotte um den Rest der Insel zu bringen, trotz der großartigen und abweisenden Kulisse von Capri. Die Maxis kehrten dann in die Bucht von Neapel zurück und fuhren zurück zum Boot des Wettfahrtkomitees. Dies erwies sich als alles andere als einfach, da ein riesiges Windloch eine Lücke in der Rennstrecke schuf und die Boote in entlegene Ecken zwang, um den Druck aufrechtzuerhalten. Am schlimmsten litt darunter Jethou und Alessandro Del Bonos IMA Maxi Capricorno.
Als erster profitierte Highland Fling XI vor North Star von der Brise, die schließlich auf der linken Seite einsetzte, aber das Park-up hatte es vielen langsameren Booten ermöglicht, aufzuholen, und unglaublich drittes Zuhause auf dem Wasser war Terry Huis Wally 77 Lyra vor ihm Guido Paolo Gamuccis Kippkiel Mylius 60 Cippa Lippa X (beide konkurrieren in Klasse 2). Aber da die schwergewichtige, von Frers entworfene Lyra eine wesentlich niedrigere Wertung als ihre Rivalin hatte, gewann sie das heutige Rennen insgesamt (das Führungstrio hatte zu lange geparkt – sogar die Zeit von Highland Fling wurde auf den achten Platz korrigiert) mit mehr als fünf Minuten Vorsprung auf Cippa Lippa X unter IRC korrigierte Zeit.
Obwohl sie Zweite auf der Ziellinie waren, ließen ein enttäuschender 11. Platz unter IRC für North Star und ein niederschmetternder 19. Platz für den geparkten Jethou sie auf den zweiten und dritten Platz auf dem Maxi Europeans-Podium zurückfallen, verdrängt von der alles erobernden Lyra um nur 0,75 Punkte. North Star hatte am vergangenen Wochenende die Regata dei Tre Golfi gewonnen.
Der Crew von Lyra und ihrem chinesisch-kanadischen Eigner Terry Hui ist das Gewinnen nicht fremd, da sie sich häufig in Wally- oder Maxi-Klassen bei Les Voiles de Saint-Tropez und dem Maxi Yacht Rolex Cup durchgesetzt haben. „Es war ein interessanter Tag“, freute sich Hui über noch mehr Besteck. „Der Wind ist sehr unbeständig. Und kurz vor der letzten Halse zum Ziel fanden wir Wind, aber dann riss der Kite. Und es war wie – ändern wir ihn oder nicht? Wir haben ihn geändert. Also war es ein bisschen unglücklich – zu Finde Wind und dann ist dein Drachen weg.“ Zum zweiten Mal in dieser Woche hat Lyra einen Spinnaker gesprengt, aber eine schnelle Mannschaftsarbeit war genug, damit sie sich schnell erholen und weiter gewinnen konnten.
Lyras Taktiker für dieses Event war der australische zweifache Tornado-Olympiasieger Mitch Booth, der erklärte, wie sie mit der endgültigen Abschaltung umgegangen sind: „Wir blieben am Rande der Windlinie und segelten um die Flotte herum. Es war ein weiterer herausfordernder Tag, aber wir sind es sehr zufrieden mit den Ergebnissen.
„Es war eine interessante Veranstaltung, in einer Flotte mit so vielen verschiedenen Arten von Booten zu fahren. Offensichtlich haben verschiedene Boote ihren Tag unter unterschiedlichen Bedingungen, aber es ist großartig, eine so starke Flotte von hochkarätigen, sehr gut gesegelten Booten zu sehen. I Ich bin sehr beeindruckt von dem hohen Wettbewerbsniveau. Das Wetter hat uns nicht die gleiche Hand gegeben, aber wir haben alle das gleiche bekommen.“
Peter Dubens, Eigentümer von North Star, ging an Land, um Terry Hui zu gratulieren, obwohl ihm der Sieg entglitten war. „Die Bedingungen sind herausfordernd – ein bisschen wie in St. Tropez“, sinnierte er. „Heute war perfekt, bis wir in ein Loch gesegelt sind. Wir haben es gleich von Anfang an um die Insel herum geschafft, aber wir hätten weiter nach links gehen sollen [at the end]. Es war ein bisschen schwierig. Das Boot läuft gut – besser als letztes Jahr. Die Maxi-Europameisterschaft ist eine schöne Idee.“
Abgesehen von Lyra war die Leistung von Cippa Lippa X am würdigsten, nur 60 Fuß lang, aber unter den schnellsten Booten. Der weiße Mylius war heute als einer der wenigen Hafentacker von Anfang an schnell. Laut dem ehemaligen America’s-Cup-Taktiker Paolo Cian verloren sie zu nahe an Capri. Sie holten ihre Zeit auf, indem sie während des Parkens am wenigsten beruhigt wurden, um in die Bucht von Neapel zurückzukehren. Dies ist Cians erste Saison an Bord der Mylius Canting Kieler. „Es ist ein bisschen überraschend, weil das Boot unter Bedingungen gut funktioniert, wenn es nicht so sein sollte“, gibt er zu. „Wir müssen uns seine Konfiguration ansehen und die Winkel ausarbeiten, um das Boot gegen den Wind zu segeln. Es läuft jeden Tag besser und besser.“
Benoît de Froidmont segelte eine solide Woche, seine Wally 60 Wallyño belegte bei der Regata dei Tre Golfi den vierten Platz. Als sie heute ebenfalls Vierter wurden, sicherten sie sich die Klasse 3 mit 1,25 Punkten Vorsprung vor Mylius 18E35 Fra‘ Diavolo von Vincenzo Addessi und erneut den vierten Gesamtrang. „Auf Capri herumzufahren ist wunderschön“, gab de Froidmont zu. Nachdem sie in der Mittellinie gestartet waren, hatten sie verloren, weil sie Capri zu nahe gekommen waren, erholten sich aber im zweiten Teil des Rennens. „Ich bin sehr zufrieden – die Crew hat mit dem Boot einen extrem guten Job gemacht und wir waren gut vorbereitet.“ Der vierte Platz war angesichts von Wallyños umfassender Überholung im Winter und der Covid-Zeit willkommen und bereitet sie gut darauf vor, ihren Titel bei der IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge in diesem Jahr zu verteidigen.
„Als wir mit der Regatta begannen, hatten wir nie damit gerechnet, gut abzuschneiden“, fuhr de Froidmont fort. „Im Laufe der Woche wurde es immer näher, daher freue ich mich sehr, das ‚Double‘ zwischen Offshore und Küsten zu machen.“
Die IMA Maxi Europeans sind Teil der Tre Golfi Sailing Week. Unterstützt von Rolex als Official Timepiece, wird dies vom Circolo del Remo e della Vela Italia (CRVI) aus Neapel unter der Schirmherrschaft des italienischen Segelverbands (FIV) und in Zusammenarbeit mit dem Yacht Club Italiano, dem Reale Yacht Club Canottieri Savoia und der IMA organisiert .
Als Präsident der International Maxi Association fügte de Froidmont hinzu: „Diese Veranstaltung war äußerst erfolgreich und äußerst wettbewerbsfähig. Wenn man sich die Starts ansieht, kann man sehen, dass alle Boote hier sind, um an Wettkämpfen teilzunehmen, was gut zu sehen ist. Die Organisatoren haben ohnehin fantastische Arbeit geleistet ziemlich schwierig, eine Regatta an einem neuen Ort abzuhalten. Wir waren zufrieden – die Zusammenarbeit mit dem CRVI war gut.“
IMA Maxi European Championship Rennen fünf Ergebnisse, vollständige Ergebnisse nach Klasse, Gesamtwertung.